Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2014-м Red Bull Racing уверенно опередила Ferrari в Кубке конструкторов, заработав почти вдвое больше очков, но в этом году ситуация изменилась на противоположную, так что у Себастьяна Феттеля нет причин сожалеть о смене команды. Британский Autosport цитирует четырёхкратного чемпиона мира, который заявил, что был удивлен потенциалом Ferrari, как только познакомился с командой.

Себастьян Феттель: «Едва начав знакомство с командой, я был приятно удивлён её потенциалом, профессионализмом сотрудников и их преданностью бренду. Я не знал, чего ожидать, но сейчас понятно, что мы очень хорошо начали сезон  – я счастлив, сбылась моя мечта. Пока всё складывается лучше, чем можно было предположить, но теперь я мечтаю о большем.

Мы знаем, какова цель. Чтобы её реализовать, потребуется время, но мы полностью выложимся. Наша задача – вернуть Ferrari на вершину, и мы сделаем для этого всё возможное. Начало сезона получилось удачным, теперь нужно выиграть ещё несколько гонок».

Источник: F1News

Суббота 13 Июня 2015 18:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ferrari, мечтаю, себастьян, феттель

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari