Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Первого успеха с новой Ладой Вестой добился на московском этапе мирового туринга Роб Хафф

Василий КОСТИН, фото Андрея ФОМЧЕНКОВА и Виталия БЛИНУШОВА

Минувший уик-энд был богат на гоночные события — Москва принимала аж две международные серии: в субботу в центре города стартовали электрические болиды Формулы Е, а в воскресенье на подмосковной трассе Moscow Raceway прошли заезды чемпионата мира по кузовным гонкам, WTCC.

Привычная картина на старте первой гонки: два Ситроена впереди. Необычно, что их по пятам преследуют Honda и Лада!
Жаль, что несмотря на высокий статус соревнований зрителей на подмосковном треке собралось не то чтобы много. Кстати, среди них чуть ли не треть выделялась ярко-желтыми футболками титульного спонсора этапа, компании Роснефть. А жаль потому, что по качеству гоночного действа эти гонки были едва ли не лучшими из всего, что мы видели на Moscow Raceway. А еще — именно здесь вазовская команда Lada Sport Rosneft добилась первого успеха с новой Вестой.

Прошлый сезон и первые гонки текущего уже приучили публику к доминированию ситроеновского чемпиона Хосе-Мария Лопеса. Но на российском этапе быстрейшим в квалификации оказался его партнер, четырехкратный чемпион мира Иван Мюллер — француз показал лучшее время в первом сегменте квалификации и повторил свой успех в третьей части квалификации, оставив Лопеса позади. «Вероятно, этот техничный трек лучше подходит Ивану, к его стилю пилотирования» — предполагал аргентинец в интервью нашему изданию.

Мы увидели одну из лучших гонок в истории трассы Moscow Raceway
Впрочем, дуэтом Мюллера и Лопеса Ситроены в топ-5 исчерпывались: третью позицию наконец-то занял представитель Хонды — опытнейший Габриэле Тарквини. На извилистом подмосковном треке, хорошо подходящем для Сивиков, стал явно заметен эффект от доработок, подготовленных к этапу в Венгрии. «Обгонять на этом треке практически невозможно, так что стартовая позиция чрезвычайно важна» — говорил итальянец.

Но для нас главное, что четвертую позицию по итогам квалификации занял Роб Хафф на Ладе Весте. Впервые в истории гонщик на Ладе смог пройти в третий сегмент квалификации. В прошлом году англичанину за рулем неудачной Гранты даже удалось добиться двух побед в гонках с реверсивным стартом, но сколько-нибудь хороших квалификаций на счету вазовцев не было. Наконец новая Веста, которой давали столько авансов, начала раскрывать свой потенциал!

Cтарики-разбойники снова на подиуме: победитель первой гонки 45-летний Иван Мюллер и, слева от него, бронзовый призер — 53-летний Габриэле Тарквини

Приятно удивил новобранец вазовской команды Ники Катсбург: голландский специалист по гонкам «Гран-Туризмо» лишь во второй раз сел за руль Лады, и сразу показал девятое время — по правилу реверсивной решетки это давало ему старт со второй позиции во второй гонке. Уже потом Ник признавался, что машина WTCC — крайне непростой в управлении снаряд: 400-сильный мотор стремится сорвать передние колеса в пробуксовку не только на старте, но и в повороте, требуя очень скупой работы рулем и газом. «На заднеприводном GT ты можешь поворачивать руль на большие углы — а здесь нужно рулить по чуть-чуть, иначе передок уплывет наружу» — объяснял мне Ник.

Новобранец вазовской команды Ник Катсбург показал себя универсальным гонщиком, быстро адаптировавшись к совершенно незнакомой для себя машине и трассе

Первая воскресная гонка началась без эксцессов: первая четверка стала быстро отрываться от остального пелотона. Ситроеновец Мюллер уверенно лидировал, сохраняя небольшой запас относительно своего партнера Лопеса, а вазовец Хафф старался прессинговать шедшего третьим Тарквини (Honda). Англичанин на многих отрезках был быстрее итальянца, предпринимал попытки атаки — и на протяжении всех 16 кругов обозначал свое присутствие в зеркалах у соперника, вынуждая того к ошибке. Но опытнейший Тарквини провел гонку ровно, завоевав первый в сезоне подиум. А Хафф со своим четвертым местом разом удвоил свой очковый багаж, скудный после неудачных первых гонок сезона.

Вторая гонка: «частник» Том Чилтон на протяжении двух кругов героически оборонялся от двух чемпионов мира на Ситроенах — и даже успешно контратаковал

А вот дальше шла борьба: на старте ситроеновец Ма Цинь Хуа прошел замешкавшегося «частника» Тома Чилтона (Chevrolet Cruze); Тьяго Монтейро (Honda Civic) пытался найти возможность опередить Себастьена Лёба (Citroёn С-Elysée) — и нашел-таки, оттеснил француза на девятую позицию; а Ник Катсбург старался отыграть потерянные на старте позиции, не повредив свою Весту перед второй гонкой (в которой он должен был стартовать с первого ряда); вазовец Яп ван Лаген пробивался вперед после контакта с соотечественником Томом Коронелем (Chevrolet Cruze). В итоге Катсбург без борьбы пропустил партнера по команде, дав ван Лагену заработать очко за десятое место.

Борьба за вторую позициюво второй гонке: Роб воспользовался ошибкой Норберта Михелиса в предпоследнем повороте трассы
И уж настоящим праздником для любителей кузовных гонок (и болельщиков Лады) обернулся второй заезд. Правда, старт с первой линии у новичка вазовской команды Ника Катсбурга вышел так себе — голландец потерял позицию (с небольшим контактом его прошел Норберт Михелис на Хонде). Но дальше зрители увидели прекрасно закрученный экшн — с внутрикомандной борьбой между ситроеновцами Мюллером и Лопесом, с обороняющимся от них «частником» Чилтоном (и ездой бок о бок в три машины!) и с прорывом Хаффа с шестой позиции на вторую — англичанин был одним из быстрейших на трассе, и за четыре круга до финиша смог опередить шедшего вторым Норберта Михелиса. Лидер общего зачета Хосе-Мария Лопес был оштрафован за фальстарт и закончил гонку двенадцатым, а победу одержал стартовавший с поула Тьяго Монтейро — это первая победа для заводской команды Honda в этом году. А вот его партнер Габриэле Тарквини сошел из-за поломки подвески после несильного контакта с Ладой Ники Катсбурга. Голландец закончил гонку на четвертой позиции. К сожалению, Яп ван Лаген досматривал гонку из боксов — сход из-за лопнувшего кулака задней подвески.

Тьяго Монтейро счастлив — для него это первая победа в WTCC с 2013 года

Для Лады это первый успех такого масштаба — никогда прежде пилоты вазовских машин не могли бороться за высокие места в квалификации и в первой гонке уик-энда (напомним, что в прошлом году все успехи Хаффа происходили во втором заезде с реверсивной стартовой решеткой). К российскому этапу команда Lada Sport Rosneft наконец смогла получить дивиденды с тестовой работы — результативных заездов на Хунгароринге, проходивших после венгерского этапа, и «моторных» тестов в Маньи-Куре, позволившых выявить недочеты в программе управления двигателем и реализовать более «продвинутую» стратегию детонации. Наконец вазовцы делом подтвердили, что авансы, которые им раздавали на первых гонках сезона, были оправданными.

Хафф: есть первый подиум в сезоне-2015!
Очковый зачет по-прежнему возглавляет прошлогодний чемпион Хосе-Мария Лопес, но его партнер Иван Мюллер сократил свое отставание на 15 очков благодаря победе в первой гонке и наложенному на Лопеса штрафу во второй. 35 очков отставания — это по-прежнему много, но впереди еще семь этапов...

Неудачники московского этапа Мехди Беннани и Том Коронель — оба не набрали очков в первой гонке из-за столкновений, а марокканец получил «баранку» и во второй


Чемпионат мира WTCC
Положение после пяти этапов:



Гонщик Страна Автомобиль Очки 1 Хосе-Мария Лопес Аргентина Citroën С-Elysée WTCC 199 2 Иван Мюллер
Франция Citroën С-Elysée WTCC 164 3 Себастьен Лёб Франция Citroën С-Elysée WTCC 135 4 Тьяго Монтейро Португалия Honda Civic WTCC 102 5 Ма Цинь Хуа Китай Citroën С-Elysée WTCC 84 6 Норберт Михелиз Венгрия Honda Civic WTCC 82 7 Габриэле Тарквини Италия Honda Civic WTCC 76 8 Том Чилтон Великобритания Chevrolet RML Cruze TC1 55 9 Роб Хафф
Великобритания Lada Vesta WTCC
41 10 Мехди Беннани Марокко Citroën С-Elysée WTCC 31 ...14 Ник Катсбург
Нидерланды Lada Vesta WTCC 12 ...15 Джеймс Томпсон Великобритания Lada Vesta WTCC 6 ...18 Яп ван Лаген Нидерланды Lada Vesta WTCC 3

Источник: auto-sport.ru

Среда 10 Июня 2015 10:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, тарквини, квалификации, сelysée

Читайте также: Этот уик-энд Фернандо Алонсо провёл в Японии, где на трассе в Мотеги проходил традиционный ежегодный гоночный фестиваль Honda. В такие дни из музея компании выкатывают разнообразную технику, и заводские гонщики Honda на всём этом катаются на глазах у местной публики. Например, Алонсо оседлал гоночный мотоцикл Honda, а уроки мастерства ему преподал его соотечественник Дани Педроса, выступающий в чемпионате мира в классе MotoGP. «Попробовать на ходу такой мотоцикл, да ещё когда тебе даёт советы такой мастер – настоящая роскошь!» – написал Фернандо на своей странице в Instagram. После чего он сел за руль исторической Honda RA301, на которой в 1968 году в Формуле 1 выступал Джон Сёртисс. Комментировать свои ощущения Фернандо не стал, но судя по красноречивому эмодзи, он был в восторге. А также его в очередной раз порадовали страстные японские болельщики, для которых возможность увидеть двукратного чемпиона мира – настоящий праздник. «Благодарю японских болельщиков, они всегда оказывают невероятную поддержку!» – подытожил Алонсо свои впечатления от нескольких дней в Мотеги. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Honda высоко оценивают способности Вандорна

Булье: Скоро мотористы выйдут на один уровень

Баттон: Это лучший Гран При на лучшей трассе!

Гэри Андерсон: Honda нужна вторая команда

Honda расширила базу в Милтон-Кинс

В Honda готовы к штрафу за замену мотора в Малайзии

В Honda с начала года работают с мотором для 2017-го

Результаты McLaren улучшатся не раньше Сингапура

Булье и Хасэгава отлично сработались

В Honda проверяют новые детали мотора на долговечность