Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault twizy renault kangoo ze

У себя на родине Twizy стоит от 7240 евро, Kangoo Z.E. — от 23 350. Но в эту цену не входят батареи, которые сдаются владельцам в аренду. У нас машины планируют продавать вместе c аккумуляторами, удваивающими стоимость электрокаров.

К омпания «Рено Россия» обратилась к корпоративным клиентам с предложением двух электромобилей — «каблучка» Renault Kangoo Z.E. и сити-кара Renault Twizy. Фургон в нашей стране находится давно (мы даже на нём ездили), но никогда не продавался. Малютка только проходит сертификацию. Желающие владеть этим транспортом юрлица могут подать заявки (это ещё не заказы), от числа которых и будет зависеть объём импорта машин из Европы. Цены не называются даже ориентировочные. Впрочем, понятно, что завезённые из Франции электрокары при нынешнем курсе рубля дешёвыми не окажутся.

Twizy будет доступен в двух версиях — пассажирской и коммерческой Cargo (на фото). В багажник последней (объём 180 л) помещается до 75 кг грузов. Запас хода 100–120 км. И всё равно сложно представить в России корпорацию, которая закупится этими машинками.

Renault называет себя единственным автопроизводителем, который предлагает полноценную линейку доступных электромобилей. К концу 2014 года по всему миру было продано более 55 000 «зелёных» машин: 20 000 хэтчбеков ZOE, около 17 000 вэнов Kangoo Z.E., 14 500 штук Twizy и 3900 седанов Fluence Z.E..

В московском представительстве Renault Драйву рассказали, что сейчас электромобили присутствуют в России в единичных экземплярах — для клиентских и журналистских тест-драйвов. Никакими подробностями компания делиться на данном этапе не готова. Если заявки всё-таки соберутся и перерастут в заказы... Впрочем, новый руководитель ЗАО «Рено Россия» Андрей Панков в интервью газете «Ведомости» признался, что ввоз товарных Kangoo и Twizy «под заказ» начнётся уже в этом году. Таможенные пошлины на легковые электрокары отменили, но через несколько месяцев они заработают снова. Фургон облагается по ставке 15%. Панков активно лоббирует введение льгот для всех электромобилей и надеется на взаимопонимание с Минэкономразвития.

Источник: DRIVE.RU

Вторник 09 Июня 2015 16:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, kangoo, twizy, электромобили

Читайте также: Перед финальным этапом Renault занимает седьмое место в Кубке конструкторов, но по итогам сезона может оказаться как выше, так и ниже – Toro Rosso заводская команда уступает всего четыре очка, лишь на два очка опережая Haas F1. Чтобы максимизировать шансы на шестое место, в Renault решили использовать в этот уик-энд более агрессивные настройки силовых установок, несмотря на проблемы на двух предыдущих этапах. Такое решение объясняется тем, что две предыдущие гонки проходили в условиях высокогорья – в Мексике автодром расположен на высоте 2300 метров над уровнем моря, а в Бразилии на высоте 900 метров – там нагрузка на турбину выше, чем обычно. Но трасса в Абу-Даби расположена на уровне моря, так что проблем возникнуть не должно. К тому же, у заводской команды, в отличие от их клиентов, ещё остался запас элементов силовых установок на случай, если что-то пойдёт не так. Более высокое место в Кубке конструкторов не только престижнее, за него команда получит большую долю призовых по итогам чемпионата. Впрочем, Нико Хюлкенберг отнёсся к этой задаче скептически. «Шестое место звучит лучше чем седьмое, – сказал он. – Было бы хорошо его занять, но нельзя сказать, что это всё для нас резко поменяет. Пока вы не в первых рядах, места не имеют значения». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Дмитрий Сапгир: Формула V8 3.5 оказалась не нужна FIA

Формула V8 3.5 прекращает существование

В Renault оценивали решения для следующего сезона

Сайнс: Мне очень помогает опыт, полученный в Toro Rosso

Карлоса Сайнса не интересуют слухи о 2019 годе

Честер: Нужно будет поэкспериментировать с балансом

Формула Е: Назван состав участников нового сезона

Хорнер: Red Bull Racing останется ориентиром для Renault

Алонсо: Надеюсь, в 2018-м и мы сможем побеждать

Сайнс: Понять разницу между машинами - это интересно