Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
WTCC в России. Второе место для «Лады»! Как это было

Британский гонщик команды Lada Sport Роб Хафф вписал своё имя золотыми буквами в страницы истории российского коллектива. На счету пилота первый подиум и первая победа для Lada Granta 1.6T, а в минувший уик-энд на трассе Moscow Raceway он принёс новой Lada Vesta TC1 первый подиум и сделал это на домашнем для команды этапе! В своём блоге на личном сайте гонщик поделился впечатлениями от прошедших в России стартов…

«Виктор держался молодцом – это был добрый знак»


«Я провожу свой второй сезон в качестве заводского пилота команды Lada Sport, так что, отправляясь в Москву в среду, накануне этапа WTCC на Moscow Raceway, я знал, чего ждут и команда, и я сам от предстоящего российского этапа чемпионата мира. Впрочем, для меня всё было достаточно просто – предоставьте мне машину, и я сделаю свою работу. Ну а для команды ситуация была иной. Да, мы все горды представлять Lada на стартовой решётке чемпионата мира, однако домашняя гонка означает повышенное давление на команду от присутствующего на этапе руководства и спонсоров. Но каждый из нас был нацелен на то, чтобы показать весь потенциал с абсолютной новой машиной, которой предстояло дебютировать на трассе под Москвой. Да, для Lada Sport российский этап WTCC сезона-2015 был, пожалуй, самым важным с того момента, как я присоединился к команде.

Дополнительным прессингом для команды стало отсутствие впервые за долгое время российского пилота в Lada Sport, так что пресса уже заваливала нас вопросами по поводу ухода Михаила Козловского и о причинах выбора Ники Катсбурга. Учитывая всё это, я постарался максимально расслабиться накануне уик-энда и выбрал для себя прогулку по достопримечательностям Москвы. Перед встречей с Виктором Шаповаловым и нашими PR-менеджерами, с которыми мы вместе приняли участие в пресс-конференции перед гонкой, я погулял по Красной площади и вокруг Кремля, побродил по парку Горького.

Виктор оставался Виктором – его не особо волновало то, что пресса говорит о его методах управления командой. Шаповалов всегда делал то, что считал нужным, но я точно знаю, что он всем сердцем любит WTCC, машины Lada и весь проект команды Lada Sport. И все решения, даже правильные и неправильные, принимались исключительно с лучшими намерениями и во благо коллективу. В общем, Виктор под прессингом держался молодцом, выглядел очень уверенно, и я счёл это добрым знаком.

После всех медийных формальностей мы отправились обратно на трассу, чтобы через 80 километров пути я увиделся со своими напарниками, один из которых был мне совершенно незнаком.

Виктор Шаповалов и Роб Хафф


«Vesta стала более стабильной»


Для Япа Ван Лагена этап на Moscow Raceway был уже второй гонкой в WTCC, а что касается Ники Катсбурга, то я хоть и слышал о нём, но никогда с ним не встречался в жизни. Яп был прекрасно знаком с Ники – Ван Лаген и Катсбург были родом из одного города в Нидерландах, а ранее гонялись в одной серии. Первое впечатление о Ники оказалось положительным. Катсбург показался мне хорошим парнем, опытным и весьма грамотным гонщиком, имеющим опыт побед, а также полностью понимающим масштаб стоящих перед ним задач. Шаповалов выбрал этого пилота из множества других более опытных именно в туринговых сериях гонщиков, так что мне необходимо было познакомить дебютанта Lada Sport с автомобилем и нюансами управления Lada Vesta TC1, чтобы потом оценить потенциал спортсмена.

После первой тренировки я понял, почему Виктор был так уверен в себе. Команда сделала несколько больших шагов вперёд относительно двигателя и поведения передней части машины – это было серьёзным слабым местом, но после проведённых работ Lada Vesta TC1 стала более стабильной и начала лучше управляться. Ники быстро адаптировался за рулём, Яп сразу нашёл нужный темп, так что после моего лучшего времени во второй практике давление выросло, хотя практически сразу же сменилось надеждой и ожиданиями. Я не думал, что этот результат был случайностью, а в самый ответственный момент наши дела пойдут хуже.

Квалификация показала, что я не ошибался. Впервые все три Lada Vesta TC1 вышли во второй сегмент квалификации, а потом мне удалось попасть в топ-5 и впервые набрать очки за квалификацию! Мне удался хороший круг, который позволил стартовать в первой гонке со второго ряда, с четвёртой позиции. Катсбург квалифицировался девятым, опередив ван Лагена, так что ему предстояло стартовать с первого ряда во второй гонке. Новичок неплохо начал выступление в WTCC!

Роб Хафф и Ники Катсбург


«Тодт пожелал мне удачи перед стартом»


Воскресенье удалось на славу! Отличная погода, толпы фанатов и огромная поддержка для команды Lada Sport – было множество важных гостей от «Роснефти», да и сам президент АвтоВАЗа Бу Андерссон прибыл на трассу для встречи с главой ФИА Жаном Тодтом. Он, кстати, на стартовой решётке пожелал мне удачи, а я никогда не видел столько народа вокруг моей машины перед стартом. Естественно, я был твёрдо настроен отблагодарить всех за поддержку и дать им тот результат, которого они ждали.

Мне удался неплохой старт в первой гонке, но пройти Габриэле Тарквини не удалось. Впереди нас боролись Иван Мюллер и Хосе-Мария Лопес, так что на протяжении 16 кругов в сражении на лидирующих позициях сошлись четыре чемпиона WTCC! Я был быстрее «Габби», однако он прекрасно знает своё дело – несмотря на все мои усилия, а также близость к обгону на шестом круге, я не смог отыграть позицию. Большего, чем четвёртое место, добиться было невозможно, но я был рад этому результату – мы смогли показать свой темп и занять заслуженную позицию на финише!

Вторую гонку я начинал с четвёртого ряда, стартуя седьмым. Впереди я мог видеть свои цели. Ники стоял вторым, а позади него расположились Том Чилтон и Хьюго Валент, а Ма Цинь Хуа, Тьягу Монтейру и Норберт Мичелис стояли передо мной. Я ожидал, что кто-то из них точно стартует неидеально, – так и оказалось, я смог пройти Чилтона и Валента. Катсбург на удивление хорошо стартовал, откатившись только на третье место, но это позволило «Хондам» захватить лидерство.

Жан Тодт и Роб Хафф


«Успех заслуженный, а не случайный»


Сначала я атаковал Ма и прошёл его без особых проблем (да, на «Ладе» я обогнал «Ситроен», но не забывайте, что мы добились серьёзного прогресса), а потом пустился в погоню за Ники – на каждом круге я ощущал, как болельщики нас поддерживают. Потом в первом повороте я смог без борьбы пройти Катсбурга – отставание от идущего вторым Мичелиса составляло около трёх секунд. Я атаковал на каждом круге, смог принести Lada Vesta TC1 первый быстрый круг, а потом я насладился борьбой с моим венгерским другом. В этом интересном и корректном сражении я смог отвоевать вторую позицию – до финиша оставалось три круга, а до Тьягу — три секунды. Догнать и пройти его не удалось, но на домашнем для Lada этапе я финишировал вторым перед множеством болельщиков и наших спонсоров!

Честно скажу, что мы праздновали наше второе место так, как будто это была победа! Этап на Moscow Raceway принёс Lada Vesta TC1 лучший для неё результат – это огромный успех, когда все наши машины не просто набирают очки, а финишируют на подиуме, когда у команды три конкурентоспособных пилота. Более того, этот успех был вполне заслуженным, а не случайным – впереди не было сходов, не случалось аварий, да и это не сюрприз для нас, а вполне ожидаемый итог.

После финиша второй гонки я понял, что не зря Виктор Шаповалов сохранял невероятную уверенность перед этапом в России.

Впереди у меня неделя отдыха дома, а потом очередной этап WTCC, который пройдёт в Словакии на трассе Automotodrom Slovakia Ring близ Братиславы – там я обычно выступаю весьма неплохо. Скрестим пальцы и будем надеяться, что следующий уик-энд будет для нас не менее успешным, чем прошедшая в Москве гонка».


Роб Хафф прорывается ко второму месту

Источник: Чемпионат.com

Вторник 09 Июня 2015 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: vesta, sport, виктор, пилота

Читайте также: Спортивное подразделение компании Audi официально подтвердило дебют заводской команды Audi Sport в чемпионате Формулы E уже в следующем сезоне, который стартует во второй половине 2017 года. Она сменит на стартовой решётке команду Abt, которая на протяжении трёх первых сезонов выступала при поддержке Audi. Тем не менее, сотрудничество Abt и Audi в Формуле E продолжится. Официально команда будет называться Audi Sport ABT Schaeffler. Audi станет третьей полностью заводской командой Формулы E – после Renault и Jaguar. Ещё несколько команд имеют полузаводской статус – например, Virgin Racing выступает при поддержке Citroen. В скором будущем ожидается появление в серии команды BMW и Mercedes. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Фабиан Феттель дебютирует в Кубке Audi Sport TT

Оливер Роуланд – девелопмент-драйвер Renault Sport F1

Ален Прост о своей роли в Renault Sport

В Renault Sport Academy два новых пилота

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

В Renault Sport пока не думают о составе на 2017-й

Renault Sport представила юбилейную серию Clio R.S.16

Admiral Yachts – партнер Renault Sport F1