Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
porsche 911 porsche 911 gt3 r porsche нюрбургринг

Одно из самых заметных отличий машины 2016 модельного года по сравнению с предшественницей — один большой центральный радиатор вместо пары боковых. О причине такого решения скажем чуть ниже.

Н овое поколение кольцевого снаряда по имени 911 GT3 R (серия 991) представлено в минувшие выходные на «полях» марафона «24 часа Нюрбургринга». Основана гоночная модель на гражданском «горячем» варианте с индексом 911 GT3 RS, появившемся в марте нынешнего года. Тут стоит такой же новый атмосферный «оппозитник» 4.0 с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами газораспределения, развивающий более 500 л.с. (точное значение зависит от рестриктора, устанавливаемого по правилам FIA).

Посмотрите на машину предыдущего поколения. Наглядно видна разница в расположении радиаторов. Контакты передними углами распространены в автоспорте. В частности, на завершившейся в минувшее воскресенье гонке «24 часа Нюрбургринга» Porsche сходил с трассы из-за повреждения боковых радиаторов. Впрочем, команда Falken Motorsports (на фото показан её 911 GT3 R) сумела завоевать в суточном марафоне третье место.

В паре с мотором трудится шестиступенчатая гоночная «секвенталка», переключением которой заведуют подрулевые лепестки и пневматическая система. Тяга на задние колёса передаётся через механический дифференциал повышенного трения. Весит новинка около 1220 кг (точное значение может быть изменено балластом в зависимости от правил).

Длина — 4604 мм, колея — 1975 мм спереди и 2002 мм сзади, колёсная база — 2463 мм (на 83 мм больше, чем у предшественника).

Рост колёсной базы хорошо сказался на стабильности и управляемости, особенно в сочетании с лучшим распределением масс агрегатов внутри кузова. Кстати, отказ от боковых радиаторов спереди не только повысил живучесть модели в гонке, но и помог сократить момент инерции вокруг вертикальной оси. Аналогичный приём использован на модели 911 RSR 2013 года.

Новый Porsche 911 GT3 R может похвастать увеличенной прижимной силой как за счёт продуманной аэродинамики передней части, в которой значительный поток воздуха выводится вверх через «жабры» на капоте и крыльях, так и за счёт антикрыла размером 0,4х2 м.

Чтобы сделать модель легче, конструкторы пошли на сочетание алюминия, стали и композитов в кузове. Крыша, капот и передний обтекатель, колёсные арки, двери, боковые и задние секции кузова, а также крышка моторного отсека сделаны из углепластика. Все окна — и впервые даже лобовое стекло — из поликарбоната.

Перемены в интерьере и оснащении направлены на повышение безопасности. Новые гоночные ковши защищают при ударах лучше прежних. Аварийный быстросъёмный люк в крыше (для эвакуации пилота из повреждённого автомобиля) увеличен в размере.

Поработали инженеры и над подвесками (спереди — McPherson, сзади — многорычажка, обе — с регулировкой клиренса, развала и схождения), тормозами (спереди установлены диски диаметром 380 мм и шестипоршневые суппорты, сзади — 372 мм и четырёхпоршневые), пересмотрена программа антиблокировочной системы — теперь она лучше подходит для марафонских заездов. К слову, в гонках на выносливость важна и экономичность машины. А она стала выше. Вдобавок немцы увеличили ёмкость топливного бака на 12 л (до 120 л), а значит, в марафонах потребуется меньше дозаправок. Новинку уже можно заказать. Заводская цена — 429 000 евро (без налога). Поставка первых экземплярам клиентам начнётся в декабре нынешнего года, чтобы команды успели подготовиться к сезону 2016-го.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Мая 2015 13:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, радиаторов, модель, значение

Читайте также: С 19 по 21 августа на трассе Moscow Raceway пройдет шестой этап сезона серии DTM. Помимо двух гонок немецкой кузовной серии, зрители смогут посмотреть очередной этап чемпионата SMP F4, а также кубок Porsche Sport Challenge. Для детей до 10 лет вход на автодром бесплатный. Добраться до трассы можно несколькими способами. При поездке на автомобиле из Москвы по Новорижскому (М9) или Волоколамскому шоссе на 95-м километре необходимо свернуть под указатель «На автодром». Для всех зрителей предусмотрены бесплатные парковки, от которых к входу на автодром можно добраться на гольф-каре. На Moscow Raceway можно доехать и на электричке. Поезда отправляются со станции «Москва-Рижская» (м. Рижская или Тушинская) до ст. Чисмена. В дни гоночного уик-энда будут организованы дополнительные электрички, расписание которых можно посмотреть здесь. От станции до автодрома 20 и 21 августа будут курсировать бесплатные шаттлы. Расписание гоночного уик-энда DTM Пятница, 19 августа 15.10-15.50: Чемпионат SMP F4 - тренировка 1 17.00-17.30: DTM - тренировка 1 17.30-17.35: DTM - тренировка стартов 17.50-18.10: Кубок Porsche Sport Challenge - тренировка 1 18.25-19.05: Чемпионат SMP F4 - тренировка 2 Суббота, 20 августа 08.50-09.10: Чемпионат SMP F4 - квалификация 1 09.30-10.00: DTM - тренировка 2 10.20-10.40: Кубок Porsche Sport Challenge - квалификация 11.10-11.30: DTM - квалификация к гонке 1 11.30: Фотосессия грид-герлз (паддок) 11.40-12.30: Прогулка по пит-лейн и автограф-сессия 12.35-12.50: Автограф-сессия Porsche Sport Challenge, фотосессия грид-герлс Porsche Sport Challenge 13.00: DTM - стартовая решетка 13.33-14.13 + 1 круг: DTM - гонка 1 14:30: Концерт групп «Нервы» и Soul Surfers 14.45: Фотосессия грид-герлз (паддок) 15.00-15.20: Чемпионат SMP F4 - квалификация 2 15.30-15.45: Шоу автопроизводителей 16.10-16.40: Кубок...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах

Ле-Ман: Toyota и Porsche продолжают битву за победу

Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel

Новый мотор Porsche V8 twin-turbo дебютировал в Австрии

Компания Porsche сменила директора по техническому развитию

Особая версия Porsche Cayenne не удостоилась техдоработок

Купе Porsche 718 Cayman заняло место под Бокстером

Ингольштадт построит двухдверку Audi R6 при участии фирмы Porsche