Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Место Крюгера (на фото) на посту директора по производству занял Оливер Ципзе, до недавнего времени руководивший планированием модельного ряда.

В  компании BMW на днях сменилось руководство. На место Норберта Райтхофера, подавшего в отставку, на недавнем собрании акционеров избран Харальд Крюгер, прежде занимавший пост директора по производству. В отличие от скандального ухода главы Фольксвагена, в баварской компании всё прошло тихо. Господину Райтхоферу 59 лет (он возглавляет фирму с 2006 года), а по негласным правилам BMW шестидесятилетний возраст для руководителя считается критическим.

Норберт Райтхофер назначен главой наблюдательного совета BMW, хотя некоторые акционеры и возражали против такого решения. Дескать, между должностями должен быть двухгодичный промежуток, но для Райтхофера сделано исключение.

Харальду Крюгеру 49 лет, он работает в BMW с 1992 года. Крюгер вошёл в совет директоров в декабре 2008-го, а с апреля 2013-го отвечал в компании за производство. Именно он курировал проекты по разработке и запуску электромобиля BMW i3 и гибридного спорткара i8. К слову, увеличение числа экомоделей — одна из приоритетных задач нового руководства. Кроме того, перед Крюгером поставлена цель оторваться от основных конкурентов в премиальном сегменте — концернов Daimler и Audi. Баварцы лидируют с 2005-го, однако в последнее время ситуация стала меняться. В апреле этого года их обогнала фирма Audi, реализовав 152 800 автомобилей (машин марки BMW продано 149 тысяч).

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 18 Мая 2015 12:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: конкурентов, оторваться, райтхофера, крюгер

Читайте также: mercedes e mercedes цены Первые покупатели получат новые «ешки» в конце марта — начале апреля. Во втором полугодии версий седана станет больше. С овсем недавно состоялась мировая премьера нового Мерседеса Е-класса в Детройте, а наши дилеры уже открыли приём заказов на автомобиль. Россиянам будут доступны пока только две базовые версии седана — с бензиновым и дизельным моторами. Надо отметить, что именно на эти модификации приходится самая значительная часть продаж. Что касается других модификаций, то в начале осени в продаже в России должен появиться заднеприводный Е 350d c трёхлитровым турбодизелем под капотом. К концу года ожидается поступление полноприводных машин. За седан Mercedes E 200 с бензиновой двухлитровой «турбочетвёркой» мощностью 184 л.с. попросят минимум 2 880 000 рублей (за автомобиль в исполнении Luxury — 3 190 000, за Sport — 3 430 000). Схожий автомобиль нынешней генерации можно приобрести за 2 590 000. За Е 220d с новым 194-сильным турбодизелем запросят 2 990 000. Обе версии агрегатируются с девятиступенчатым «автоматом» 9G Tronic, который пришёл на смену семиступенчатому. За обивку сидений кожей придётся доплатить 162 627 рублей, за мультимедийную систему Comand — 258 490, а за аудиосистему Burmester —79 933. Штутгартская новинка оказалась дороже конкурентов из Большой немецкой тройки, причём нельзя сказать, что «ешки» заметно богаче оснащены. В базовое оборудование «российских» машин входят 17-дюймовые колёсные диски, навигация Garmin, отделка сидений искусственной кожей...
➥ На главную ➥ Новости