Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывшие партнеры Фернандо Алонсо продолжают один за другим радоваться текущему месту испанца в чемпионате. Не упустил возможность позлословить и Ярно Трулли, который был партнером Алонсо в Renault.

По мнению итальянца, главная проблема Фернандо – его неуемный эгоизм.

«Он считает, что команда должна быть посвящена целиком ему. И все должно крутиться вокруг него одного. Это очень сильно мешало Ferrari в прошлом году. Теперь на его месте Феттель, и в команде сразу все наладилось», – сказал Трулли в интервью Yahoo!Sports.

Тем не менее итальянец признался, что в McLaren Алонсо будто подменили.

«Я бы не сказал, что Алонсо не подходит McLaren. Напротив, мне кажется, он сейчас там, где хочет быть. Проблема в самой машине. Ему и Дженсону нужно быть очень терпеливыми, чтобы наладить новый автомобиль», – считает Трулли.

Источник: Autosport.com.ru

Вторник 21 Апреля 2015 10:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, трулли, ferrari, эгоизм

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса