Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью Süddeutschen Zeitung бывший гонщик Формулы 1 Герхард Бергер говорил о ситуации в Mercedes и борьбе Нико Росберга с Льюисом Хэмилтоном…

Вопрос: В воскресенье пройдёт четвёртая гонка нового сезона. Сможет ли Росберг переломить ситуацию после трёх подряд поражений от Льюиса? Вам в борьбе с Сенной сделать этого не удалось…
Герхард Бергер: Да, мне не удалось, но ситуацию в 1990-х в McLaren действительно можно сравнить с ситуацией в Mercedes. Поначалу я оказывал сопротивление Айртону, но постепенно он выступал всё сильнее, а после второго титула словно почувствовал крылья за спиной. Поле этого бороться с ним стало крайне сложно, свои лучшие годы я провёл  тени Сенны.

Вопрос: Как вы оцениваете противостояние Росберга с Хэмилтоном?
Герхард Бергер: Они очень разные, но оба – великолепные гонщики. Хэмилтон уже дважды становился чемпионом мира, доказав, что является лучшим из лучших, а Нико чувствует прессинг с его стороны, поскольку у Льюиса есть небольшое преимущество.

Вопрос: Что нужно делать Росбергу в этой ситуации?
Герхард Бергер: Сохранять спокойствие и стараться использовать слабости Льюиса. Но мне не нравится, как действует Нико в последних гонках.

Гонщики очень не любят быть вторыми, в такой момент мир словно рушится, но нужно уметь сместить приоритеты, сказать себе, что если соперник быстрее, то второе место – максимально возможный результат. Именно так сейчас должен действовать Росберг, но мне кажется, что пока он этого не понимает.

Вопрос: Как вы относитесь к критике Хэмилтона со стороны Росберга в Шанхае, когда он сказал, что Льюис ехал недостаточно быстро?
Герхард Бергер: Это было неправильно. В гонках так принято, что каждый сам за себя. На месте Льюиса Нико не думал бы, как помочь напарнику.

Вопрос: В Ferrari добились прогресса и у Mercedes больше нет былого преимущества. У команде могут сделать ставку на Льюиса?
Герхард Бергер: Пока это маловероятно – сезон только начался, а преимущества Mercedes всё же достаточно, чтобы позволить пилотам бороться за титул. У них равный подход, при котором преимущество в выборе стратегии получает тот, кто стартует впереди – и команде не важно, кто это.

Вопрос: У Росберга ещё есть шансы побороться за титул?
Герхард Бергер: У него есть возможность, но нет психологической уверенности. Льюис чувствует себя очень комфортно, и для Нико это минус.

Вопрос: В своё время вы способствовали дебюту Росберга в Формуле 1. Он оправдал ваши ожидания?
Герхард Бергер: Даже превзошел. Он многие годы отлично справлялся со своей работой, выступал очень стабильно, был конкурентоспособен в борьбе с сильными напарниками – с Марком Уэббером и Михаэлем Шумахером. Льюис оказался для него крепким орешком, но если Нико будет действовать умнее, то может выиграть и у Хэмилтона.

Ему нужно научиться довольствоваться результатом. Необязательно постоянно побеждать, он должен сказать себе: «Хорошо, пусть сегодня я буду вторым, если сейчас это максимум, но в следующий раз я снова попробую. Даже если шесть раз подряд я финиширую вторым, я всё равно буду пытаться победить».

Вопрос: У кого из гонщиков такой подход сработал?
Герхард Бергер: В истории было несколько сезонов, когда побеждал не самый сильный гонщик, а явный фаворит вынужден был капитулировать. Так Лауда в 1984-м опередил Проста на половину очка в McLaren, так Прост опередил Сенну в 1989-м, хотя Айртон был быстрее. Но Прост оказался стабильнее, а если у Сенны возникали неудачи, он всегда ими пользовался.

Вопрос: Каждый гонщик мечтает о титуле, но большинству однажды приходится признать, что эта цель недостижима. Такое было и с вами?
Герхард Бергер: Конечно, хотя признать это было невероятно трудно. Но в случае с Нико такой момент ещё не наступил.

Источник: F1News

Суббота 18 Апреля 2015 14:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: герхард, бергер, росберга, льюиса

Читайте также: В интервью Auto Motor und Sport Герхард Бергер говорил о проблемах современных гоночных серий – и шагах, которые необходимо предпринять, сделав автоспорт более привлекательным для публики и автопроизводителей. Герхард Бергер: «Проблемы типичны для любой серии – сегодняшний автоспорт слишком далёк от болельщиков, а затраты порой не соответствуют отдаче. Прежде всего, это связано с высокими расходами, которые могут позволить себе производители – у них есть возможность использовать аэродинамические трубы и дорогостоящие симуляторы, что сразу поднимает планку – остальным сложно соответствовать этому уровню. Нужно ограничить затраты и сменить приоритеты. Важно понять, что в автоспорте, как и в любом бизнесе – клиент всегда прав. Наши клиенты – болельщики. Они хотят видеть отличное шоу. Им всё равно, из чего сделаны антикрылья и как проходит процесс сгорания топлива в разных машинах – они не смогут оценить разницу, но им нужна плотная борьба колесо в колесо, неожиданные обгоны, непредсказуемые победители. В любой серии вопрос контроля за расходами станет одним из ключевых, даже в Формуле Е – вряд ли производители захотят каждый года вкладывать большие ресурсы и средства. Класс LMP1 в Ле-Мане столь же зависим от технологий, как Формула Е, и мы видим, как мало там осталось производителей. Угрозы Ferrari покинуть Формулу 1 не идут на пользу спорту. Появления альтернативного чемпионата никогда не приводило к успеху – всегда проигрывали обе стороны. То, что произошло с Indycar – отличный пример. Я рад, что Росс Браун согласился помочь Liberty Media и принял этот вызов. Ему предстоит создать то, что прежде...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бергер: Ауэр должен всего достичь сам

Бергер намекнул на перспективы своего племянника в Ф1

Герхард Бергер: Меня удивил прогресс Ferrari

Бергер: Mercedes останется ориентиром и в 2017-м

Бергер и Вильнев дают советы Нико Росбергу

Герхард Бергер: Макс будет выигрывать гонки и титулы

Бергер: Маркионне допускает типичные ошибки

Герхард Бергер: Многие недооценивали Росберга

Бергер: Возможно, мощность надо поднять до 2000 л.с.

Герхард Бергер: Ферстаппен – будущий чемпион мира