Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Хозяева трассы верховодили на ирландском этапе чемпионата Европы по ралли, а наш Алексей Лукьянюк вновь запомнился впечатляющим прорывом

Андрей КЛЕЩЕВ, фото fiaerc.com, alexeylukyanuk.com и tushkanova.com

«У нас лучшие раллийные асфальтовые дороги в мире!», – любит повторять ирландец Крейг Брин, возглавляющий полузаводскую команду Peugeot Rally Academy. Уроженец Зеленого острова если и кривит душой, то лишь самую малость: конфигурацию быстрых дорог в окрестностях Белфаста, конечно, не сравнить с альпийскими серпантинами, но по сложности они им точно не уступают. Узкий, шириной в одну машину, асфальт с живыми изгородями по обочинам в дождливую погоду сулит пилотам немало неприятностей: на трассе встречаются и лужи со стоячей водой, и перетекающие через дорогу ручьи, и немало грязи, которую выносят на дорогу колеса спортивных машин. «Поскользнуться» на таком покрытии – проще простого, а ехать быстро без досконального знания трассы – сложнее сложного. Потому-то Брину и предрекали победу в ралли Citrcuit of Ireland, которое проводилось уже в 73-й раз.
 
Одной из множества «жертв» скользкой ирландской трассы стала наша Инесса Тушканова: москвичка разбила свой Mitsubishi Lancer Evo X на десятом спецучастке
Однако у Крейга и его Peugeot 208 T16 на третьем этапе чемпионата Европы все же нашелся достойный соперник. Еще один ирландец Роберт Бэррейбл, выступающий на хэтчбеке Ford Fiesta R5, не только выиграл квалификацию, но и возглавил гонку на первом спецучастке! На втором допе, правда, у лидера выпало стекло из водительской двери, но как только механики Бэррейбла исправили эту неприятность, Роберт вновь задал Брину трепку. Почти всю гонку земляки перенимали друг у друга лидерство, но сенсации все же не произошло – за два спецучастка до финиша Бэррейбл ошибся, и его Ford намертво застрял в придорожной канаве. Ну а на следующем допе заставил хвататься за сердце своих поклонников уже Брин – главный фаворит прибыл на финиш с разбитой «мордой» своего Peugeot! К счастью, «208-й» оказался крепкой машиной и все же довез своего хозяина до победы: однако в итоге Брина и финишировавшего вторым поляка Каетана Каетановича разделили каких-то шесть секунд!

«Я мечтал о победе в этой гонке с самого детства!» – едва не расплакался на финише ралли Крейг Брин
Домашний триумф позволил Крейгу Брину возглавить общий протокол европейского первенства: теперь ирландец опережает Каетановича на три очка. Ну а на третье место в промежуточном протоколе поднялся россиянин Алексей Лукьянюк. Для петербуржца, выступающего на хэтчбеке Ford Fiesta R5, гонка в окрестностях Белфаста сложилась точно так же, как и два предыдущих этапа чемпионата Европы в Австрии и Латвии: проблемы в первый день ралли и блестящее выступление во второй. Несмотря на то, что для Лукаса это было первое полноценное асфальтовое ралли в карьере, Алексей сумел выиграть два спецучастка и поднялся с 23-го места после первой секции на шестую позицию в итоговом протоколе! Правда, предшествовала этому прорыву поломка привода на СУ2, которая «стоила» Лукьянюку больше минуты…

Алексей Лукьянюк остался доволен своим прогрессом на асфальте: проигрывая лидерам в начале гонки по две секунды с километра дистанции, к ее окончанию россиянин уступал фаворитам всего полсекунды!
Не менее интересным, чем в «абсолюте», оказалась борьба в юниорском зачете чемпионата Европы, где стартовало аж 19 экипажей. Противостояние молодежи на 1600-кубовых хэтчбеках Peugeot 208 R2 и Opel Adam R2 шло с переменным успехом. В первый день быстрее всех был британец Джон Армстронг, однако пятиминутный штраф за использование немаркированных шин вычеркнул представителя «львов» из числа соискателей наград. После этого инициатива перешла к гонщикам на немецкой технике – а точнее, к шведу Эмилю Бергквисту, который успел потренироваться перед ралли Circuit of Ireland на одной из местных гонок. Этот опыт оказался для юного скандинава отнюдь не лишним: Бергквист выиграл уже второй по счету юниорский этап, а дополнил триумф Опеля в Ирландии немец Марьян Грибель, уступивший «одноклубнику» всего 15 секунд.

Как оказалось, Эмиль Бергквист умеет быстро ездить не только на гравии, но и на асфальте – сезон в немецком Кубке Opel Adam не прошел для шведа даром
А вот для нашего Василия Грязина, также выступающего в юниорском чемпионате Европы, предстартовая тренировочная программа оказалась скомканной: его младший брат Николай разбил тестовый автомобиль, из-за чего Вася проехал по ирландским дорогам куда меньше «боевых» километров, чем планировалось. Возможно, недостаточный «накат» и не до конца настроенный Peugeot 208 R2 и сказались на итоговом результате Грязина. В дебютной для себя ирландской гонке Василий показал пятое время, но все же опередил своего товарища по команде SRT, латыша Ральфса Сирмациса, которому 21-летний москвич уступал в предыдущих стартах.

Василий Грязин и Дмитрий Лебедик в типичном ирландском пейзаже
Зато на следующем, португальском этапе чемпионата Европы Василий просто обязан замахнуться на большее – на гравийном ралли Азорских островов Грязин уже выступал в прошлом году на полноприводной Фиесте, едва не финишировав тогда в тройке «абсолюта»!

Rally Circuit of Ireland
Чемпионат Европы, 3-й этап
Белфаст (Северная Ирландия), 3-4 апреля
Стартовало 53 экипажа, классифицировано 29
Итоговые результаты:


 
Экипаж Страна Автомобиль Время 1 К.Брин/С.Мартин Ирландия Peugeot 208 T16 2:04.04,5 2 К.Каетанович/Я.Баран Польша Ford Fiesta R5 +6,4 3 Д.Моффетт/Д.Роуэн Ирландия Ford Fiesta RRC +1.42,3 4 C.Моффетт/К.Аткинсон Ирландия Ford Fiesta RRC +2.24,1 5 Ш.Мартен/Т.Сальва Франция Peugeot 208 T16 +2.41,2 6 А.Лукьянюк/Е.Червоненко Россия Ford Fiesta R5 +4.36,1 7 Т.Дойл/И.Хнйс Ирландия Skoda Fabia S2000 +5.23,5 8 Я.Тарабус/Д.Трункат Чехия Skoda Fabia S2000 +8.29,7 9 Р.Йетс/А.Тоом Эстония Ford Fiesta R5 +8.35,5 10 Э.Бергквист/Й.Сьёберг Швеция Opel Adam R2 +8.38,3 …  
 
 
 
21 В.Грязин/Д.Лебедик Россия Peugeot 208 R2 +12.15,9  
Положение в чемпионате Европы в абсолютном зачете:  
Пилот Страна Автомобиль Очки 1 Крейг Брин Ирландия Peugeot 208 T16 78 2 Каетан Каетанович Польша Ford Fiesta R5 75 3 Алексей Лукьянюк Россия Ford Fiesta R5 43 4 Робер Консани Франция Peugeot 207 S2000 40 5 Сиим Планги Эстония Mitsubishi Lancer E10 28 6 Яромир Тарабус Чехия Skoda Fabia S2000 26

Источник: auto-sport.ru

Среда 08 Апреля 2015 21:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: peugeot, fiesta, европы, ралли

Читайте также: ford fiesta В 2017 году модель Fiesta сменит поколение. Этот загадочный прототип мы видели в ноябре 2015-го: «мул» мало что показал. К омпания Ford решила вплотную заняться превращением своих моделей в псевдокроссоверы. Об этом в интервью Automotive News рассказала Барб Самарджич, вице-президент европейского отделения Форда: «Мы видим большой потенциал у машин, которые не являются внедорожниками, но имеют более активный вид». По словам менеджера, для трансформации во вседорожник подойдёт автомобиль любого сегмента, включая компакты вроде Фиесты. «Добавьте некрашеный пластик в нужных местах, установите рейлинги на крышу, и даже малолитражка будет выглядеть энергичнее», — простодушно заметила Самарджич. По описанному выше рецепту американцы семь лет назад приготовили универсал Ford Focus X Road: шасси не изменилось, полного привода нет. Весь ограниченный тираж (300 экземпляров) был распродан в Голландии. Хочется надеяться, что фордовцы возьмут пример с немецких модификаций Allroad, Alltrack и Scout, то есть не ограничатся обвесом и доработают подвески, увеличат дорожный просвет. Уже известно, что исполнением X-Road пополнится ассортимент следующего Фокуса. Модель Ford Fusion недавно обновилась и вседорожником не стала: может, таковым будет «сарай»? Что касается настоящих кроссоверов, то «голубой овал» в начале года анонсировал четыре машины, а теперь говорит о пяти. ford fiesta Источник: DRIVE.RU
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В гамме модификаций хэтча Ford Fiesta всё-таки появится версия RS

Турбомонстрик

Себе или семье? Тест седанов Ford Fiesta и Volkswagen Polo

Прототип хэтча Ford Fiesta напомнил о смене поколения

Жуки наступают!

Семь бед – один ответ

Индийцы получили свой седан на базе хэтчбека Ford Fiesta

Стартовало производство и названы цены на седан и хэтч Ford Fiesta

Ford Fiesta Sedan российской сборки будет продаваться по цене от 9,7 тысячи долларов

Старье берем!