Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В McLaren Honda неудачно начали сезон, команда нацелена на прогресс в каждом Гран При, но признаёт, что в Китае возможны сложности...

Фернандо Алонсо: «У меня много приятных воспоминаний о гонке в Китае – мне нравится трасса, я дважды там побеждал. Как и в Сепанге, конфигурация весьма интересная и включает скоростные участки. К сожалению, как и в Малайзии, эта трасса не подходит нашей машине, особенно если будет холодно и ветрено, как обычно ранней весной в Шанхае.

Тем не менее, между Австралией и Малайзией мы добились серьёзного прогресса. Я был рад возможности бороться с соперниками в прошлой гонке и надеюсь побороться в Китае. Этот прогресс вселяет уверенность в том, что команда движется в верном направлении. Надеюсь, мы и впредь будем прибавлять с каждым выездом на трассу».

Дженсон Баттон : «Жаль, что в Малайзии не удалось увидеть клетчатый флаг, ведь до этого мы уверенно двигались вперёд и мне хотелось завершить уик-энд финишем в средней группе. Теперь такой будет наша цель в Китае, надеюсь, мы сможем закрепить прогресс.


На двух длинных прямых, которым предшествуют медленные повороты и среднескоростные, очень важна мощность двигателя. Прогноз обещает прохладную погоду, что осложнит прогрев резины, так что достигнутый нами прогресс может почти не повлиять на время прохождения круга. Но главное – он есть, и я рад помогать команде двигаться вперёд. С нетерпением жду возможности увидеть, насколько серьёзно мы прибавим в ближайших Гран При».


Эрик Булье, гоночный директор: «Мы покидали Малайзию с оптимизмом по поводу достигнутого прогресса и сокращения отставания от ближайших соперников, но понимаем, что в двух следующих гонках не сможем продемонстрировать столь же существенную прибавку.

Очевидная причина в том, что прогресс нелинеен – одни решения позволяют прибавить в эффективности, другие – в мощности, третьи – в надёжности. Кроме того, у разных трасс разные требования к машине, поэтому результаты сложно интерпретировать, особенно при взгляде со стороны.

Тем не менее, мы делаем всё возможное, чтобы прибавить во всех областях, повысить нашу конкурентоспособность. Мы постоянно дорабатываем мотор и шасси, чтобы сокращать отставание и опередить команды, которым мы сейчас уступаем».

Мэтт Моррис, главный инженер: «В Шанхае конкурентоспособность машины во многом определяется эффективной работой передних шин. При низкой температуре асфальта важно добиться их прогрева до рабочей температуры, чтобы не потерять в затяжных скоростных поворотах. Если вам не удаётся заставить резину работать, возникают проблемы, которые преследовали нас в прошлом году».

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: : «В Малайзии у нас был повод для оптимизма, ведь за две недели после первой гонки мы смогли успешно обновить силовую установку, но мы расстроены двойным сходом с дистанции – Фернандо выбыл из борьбы из-за проблем с охлаждением ERS, а Дженсон – из-за отказа турбины.

В двух следующих Гран При нас ждёт очень серьёзный вызов из-за длинных прямых и высокого потребления топлива в Шанхае и Бахрейне, но мы делаем всё, чтобы повысить эффективность и надёжность силовой установки».

Источник: F1News

Среда 08 Апреля 2015 00:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: китае, прогресс, трасса, шанхае

Читайте также: jeep cherokee jeep китай Базовая локализованная модель пока оснащается бензиновым двигателем 2.4, позже добавится двухлитровая дизельная версия. Кстати, цены в Китае начинаются от $31 465. У  концерна FCA и компании Guangzhou Automobile Group (GAC) действует совместное предприятие GAC Fiat Chrysler Automobiles, которое приступило к выпуску кроссовера Jeep Cherokee на предприятии в Чанше. В него инвестировано почти $0,8 млрд, и на сегодня площадка в 750 000 м² — чуть ли не самый высокотехнологичный завод FCA в мире. Собираемые в Поднебесной Джипы реализуются только на внутреннем рынке. Ожидается, что на запланированную мощность линия выйдет в ноябре. В 2016 году компанию Cherokee составят ещё две модели Jeep: Renegade и наследник парочки Compass-Patriot. Заявлено, что экстравагантный Cherokee — бестселлер марки. Не в России. Здесь его начали продавать в мае 2014-го и до конца года реализовали 885 машин. Для сравнения: дорогих Грандов россияне купили свыше шести тысяч! Глава брендов Jeep и Ram Майк Мэнли, отвечающий в том числе за оперативный контроль в регионе, напомнил, что Jeep был первой западной маркой, открывшей производство в Китае более 30 лет назад. К концу 2018 года Jeep намерен локализовать там всю внедорожную линейку, а ежегодная отдача двух площадок в Гуанчжоу и Чанше достигнет 700 тысяч машин. Чанша (с ударением на последнем слоге) — городской округ в провинции Хунань на юго-западе страны. В этом индустриальном центре действуют и другие автомобильные предприятия: например, заводы концернов Volkswagen и Jaguar Land Rover. Очереди на локализацию ждут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Игра престолов: “Мерседес” против “Феррари”

В Red Bull и McLaren ждут проблем на Гран При Бахрейна

Пилоты Honda оккупировали подиум первой гонки TCR в Китае

Бут: Информация, собранная в Сепанге, поможет в Китае

Алонсо: Китайская трасса не подходит нашей машине

В Williams готовят новинки к Гран При Китая

Аддерли Фонг готовится к гоночному уик-энду в Китае

Падди Лоу: Мы рассчитываем на прогресс

В Китае двое мужчин выжили, побывав под колесами бензовоза (видео)

В Китае интересуются созданием команды Формулы 1