Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Бывший совладелец Toro Rosso Герхард Бергер, в свое время работавший с Себастьяном Феттелем, восхищён его победой в Гран При Малайзии. Однако, комментируя итоги гонки, он признал, что Ferrari пока не хватает скорости, чтобы на равных бороться с Mercedes.

Герхард Бергер: «Я восхищаюсь Себастьяном – тем, как он провел гонку в Малайзии. В нормальных условиях Ferrari всё равно уступает в скорости Mercedes, но в этот уик-энд немецкая команда оказалась не столь эффективной, и Себастьян этим воспользовался. То, что Ferrari удалось достичь за столь короткий срок, превзошло все ожидания. Теперь в Италии это отпразднуют!

Берни Экклстоун раньше критиковал Феттеля за то, что он неправильно представляет Формулу 1. Я не понимаю Берни. Он хочет, чтобы гонщики устраивали шумные и разгульные вечеринки? Важно только одно: в воскресенье Феттель вновь шагнул на красную ковровую дорожку, предназначенную для победителя гонки».

Источник: F1News

Понедельник 30 Марта 2015 17:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: герхард, бергер, феттеля, ferrari

Читайте также: В интервью Auto Motor und Sport Герхард Бергер говорил о проблемах современных гоночных серий – и шагах, которые необходимо предпринять, сделав автоспорт более привлекательным для публики и автопроизводителей. Герхард Бергер: «Проблемы типичны для любой серии – сегодняшний автоспорт слишком далёк от болельщиков, а затраты порой не соответствуют отдаче. Прежде всего, это связано с высокими расходами, которые могут позволить себе производители – у них есть возможность использовать аэродинамические трубы и дорогостоящие симуляторы, что сразу поднимает планку – остальным сложно соответствовать этому уровню. Нужно ограничить затраты и сменить приоритеты. Важно понять, что в автоспорте, как и в любом бизнесе – клиент всегда прав. Наши клиенты – болельщики. Они хотят видеть отличное шоу. Им всё равно, из чего сделаны антикрылья и как проходит процесс сгорания топлива в разных машинах – они не смогут оценить разницу, но им нужна плотная борьба колесо в колесо, неожиданные обгоны, непредсказуемые победители. В любой серии вопрос контроля за расходами станет одним из ключевых, даже в Формуле Е – вряд ли производители захотят каждый года вкладывать большие ресурсы и средства. Класс LMP1 в Ле-Мане столь же зависим от технологий, как Формула Е, и мы видим, как мало там осталось производителей. Угрозы Ferrari покинуть Формулу 1 не идут на пользу спорту. Появления альтернативного чемпионата никогда не приводило к успеху – всегда проигрывали обе стороны. То, что произошло с Indycar – отличный пример. Я рад, что Росс Браун согласился помочь Liberty Media и принял этот вызов. Ему предстоит создать то, что прежде...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бергер: Ауэр должен всего достичь сам

Бергер намекнул на перспективы своего племянника в Ф1

Герхард Бергер: Меня удивил прогресс Ferrari

Бергер: Mercedes останется ориентиром и в 2017-м

Бергер и Вильнев дают советы Нико Росбергу

Герхард Бергер: Макс будет выигрывать гонки и титулы

Бергер: Маркионне допускает типичные ошибки

Герхард Бергер: Многие недооценивали Росберга

Бергер: Возможно, мощность надо поднять до 2000 л.с.

Герхард Бергер: Ферстаппен – будущий чемпион мира