Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии гонщики McLaren будут стартовать с девятого ряда, опережая лишь машины Manor. По словам представителей команды, прогресс есть, но его пока недостаточно, чтобы бороться с соперниками...

Дженсон Баттон (17-й): "По ходу квалификации было трудно прогреть шины – у меня буквально в каждой попытке возникали проблемы на первом секторе, но ко второму и третьему получалось заставить машину ехать. До начала сессии я рассчитывал оказаться ближе к соперникам, но в этот уик-энд мы в любом случае добились заметного прогресса.

С гоночным темпом и стабильностью на длинной серии кругов дела обстоят несколько лучше – хочется верить, завтра мы будем ближе к соперникам. Позитивные моменты есть, мы прибавили в скорости – нужно добиться большей эффективности мотора и аэродинамики, но мы знаем, что необходимо делать".

Фернандо Алонсо (18-й): "Результат не назовешь неожиданным, но в целом мы выглядим лучше, чем я мог себе представить до поездки в Малайзию. По сравнению с Австралией прогресс фантастический, мы заметно ближе к соперникам, но всё еще не хватает скорости, нужно прибавлять. Доработки, которые мы применяем, позволяют двигаться вперед – уверен, вскоре мне не придется выбывать из борьбы уже в первой сессии.

Если завтра пойдёт дождь, это станет полезным опытом для команды. Ну а для меня сама процедура старта, установочный круг, пит-стопы – всё будет впервые, так как мне не довелось отработать всё это в Австралии. Но это лишь добавляет уверенности в том, что в ближайшие несколько недель нас ждет прогресс.

Восемнадцатое место – не лучший вариант начала гонки, но McLaren Honda – долгосрочный проект. Мы хотим опередить Mercedes, а для этого нужны время и готовность использовать все возможности по мере их появления".

Эрик Булье, гоночный директор: "Семнадцатое и восемнадцатое места далеки от наших предпочтений, но я не хочу погружаться в негативный самоанализ, когда есть немало позитивных моментов, на которые следует обратить внимание. Прежде всего, приятно видеть возвращение Фернандо в кокпит, а еще приятнее отметить то, с каким энтузиазмом он провел свою первую квалификацию за McLaren Honda. Он и Дженсон показали почти одинаковые результаты – отличное подтверждение того, что каждый из них выжал максимум из нынешней формы MP4-30.

Пусть мы не квалифицировались лучше, чем в Мельбурне, вполне очевидно, что в скоростных поворотах Сепанга MP4-30 работает эффективнее, чем в состоящем из разгонов и торможений Альберт-парке. Прирост эффективности – результат повышения общей эффективности машины, а не следствие иной конфигурации трассы.

Конечно, мы не можем быть довольны результатом и понимаем, что впереди много работы. Но прогресс очевиден, и если вспомнить, в какой фазе доработки машины мы находимся, это главное. Положительная динамика продолжится, запомните мои слова!"

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "В минувшие две недели мы делали всё, чтобы прибавить в эффективности. Как я говорил вчера, приятно видеть, что отставание от соперников уменьшилось, но этого недостаточно.

Результаты квалификации огорчили, но мы можем надеяться на интересное сражение с гонщиками, квалифицировавшимися немногим впереди нас. Вечером мы проанализируем собранную информацию, а там посмотрим, что принесет завтрашний день".

Источник: F1News

Суббота 28 Марта 2015 15:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прогресс, эффективности, ближе, соперникам

Читайте также: Для гонщиков McLaren пятничные тренировки в Баку сложились по-разному: Фернандо Алонсо был быстр и показал 6-е время, а Стоффель Вандорн не смог чисто проехать попытку на UltraSoft и остался только 19-м. Фернандо Алонсо (6-й): «Сегодня я чувствовал себя комфортно в кокпите, что всегда важно на уличной трассе, где в каждом повороте требуется максимальная уверенность. MCL33 неплохо выглядела на всех трёх секторах, каждый из них в Баку по-настоящему уникален. Похоже, наши новинки сработали эффективно, позволив нам прибавить в скорости по сравнению с недавними гонками. Сегодня мы не проигрывали в поворотах или медленных секциях. На быстром круге мне повезло ехать за Нико Хюлкенбергом, который как раз начинал попытку – это позволило отыграть пару десятых на заключительном секторе. В субботу будет непросто пробиться в финал квалификации, но трасса в Баку одна из тех, где не знаешь, действительно ли стартовать 9-м или 10-м лучше, чем 11-м и 12-м на свежем комплекте с возможностью выбора шин». Стоффель Вандорн (19-й): «Пятница прошла позитивно. Мы тестировали новинки, основное внимание уделив оценке их работы. Ещё во многом предстоит разобраться, но достигнутый за день прогресс подтверждает, что команда на верном пути. Моя ситуация несколько лучше, чем можно судить по протоколам. Я не смог чисто проехать попытку на шинах UltraSoft – попал в трафик, а затем вскользь зацепил барьер и не улучшил результат, показанный на SuperSoft. От нас явно можно ожидать большего – хочется верить, мы сумеем собрать всё воедино и в субботу добьемся хорошего результата». Эрик Булье, гоночный директор: «Сегодня мы тестировали новые решения, по...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мери нацелен на титул в Renault 3.5 и прогресс в Ф1

Алонсо: Китайская трасса не подходит нашей машине

Эрик Булье: Есть немало позитивных моментов

Райкконен не знает, за счёт чего был достигнут прогресс

Баттон: думаю, в Сингапуре «Макларен» сможет поддержать свой прогресс

Реми Таффен: Мы по-прежнему отстаём от лидеров, но...

В Caterham надеются закрепить прогресс

В Russian Time рассчитывают на прогресс по ходу уик-энда

Джон Бут: Надеюсь, мы подтвердим прогресс команды

Лоудон: Успех в Монако подтверждает прогресс Marussia