Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии гонщики McLaren будут стартовать с девятого ряда, опережая лишь машины Manor. По словам представителей команды, прогресс есть, но его пока недостаточно, чтобы бороться с соперниками...

Дженсон Баттон (17-й): "По ходу квалификации было трудно прогреть шины – у меня буквально в каждой попытке возникали проблемы на первом секторе, но ко второму и третьему получалось заставить машину ехать. До начала сессии я рассчитывал оказаться ближе к соперникам, но в этот уик-энд мы в любом случае добились заметного прогресса.

С гоночным темпом и стабильностью на длинной серии кругов дела обстоят несколько лучше – хочется верить, завтра мы будем ближе к соперникам. Позитивные моменты есть, мы прибавили в скорости – нужно добиться большей эффективности мотора и аэродинамики, но мы знаем, что необходимо делать".

Фернандо Алонсо (18-й): "Результат не назовешь неожиданным, но в целом мы выглядим лучше, чем я мог себе представить до поездки в Малайзию. По сравнению с Австралией прогресс фантастический, мы заметно ближе к соперникам, но всё еще не хватает скорости, нужно прибавлять. Доработки, которые мы применяем, позволяют двигаться вперед – уверен, вскоре мне не придется выбывать из борьбы уже в первой сессии.

Если завтра пойдёт дождь, это станет полезным опытом для команды. Ну а для меня сама процедура старта, установочный круг, пит-стопы – всё будет впервые, так как мне не довелось отработать всё это в Австралии. Но это лишь добавляет уверенности в том, что в ближайшие несколько недель нас ждет прогресс.

Восемнадцатое место – не лучший вариант начала гонки, но McLaren Honda – долгосрочный проект. Мы хотим опередить Mercedes, а для этого нужны время и готовность использовать все возможности по мере их появления".

Эрик Булье, гоночный директор: "Семнадцатое и восемнадцатое места далеки от наших предпочтений, но я не хочу погружаться в негативный самоанализ, когда есть немало позитивных моментов, на которые следует обратить внимание. Прежде всего, приятно видеть возвращение Фернандо в кокпит, а еще приятнее отметить то, с каким энтузиазмом он провел свою первую квалификацию за McLaren Honda. Он и Дженсон показали почти одинаковые результаты – отличное подтверждение того, что каждый из них выжал максимум из нынешней формы MP4-30.

Пусть мы не квалифицировались лучше, чем в Мельбурне, вполне очевидно, что в скоростных поворотах Сепанга MP4-30 работает эффективнее, чем в состоящем из разгонов и торможений Альберт-парке. Прирост эффективности – результат повышения общей эффективности машины, а не следствие иной конфигурации трассы.

Конечно, мы не можем быть довольны результатом и понимаем, что впереди много работы. Но прогресс очевиден, и если вспомнить, в какой фазе доработки машины мы находимся, это главное. Положительная динамика продолжится, запомните мои слова!"

Ясухиса Араи, глава спортивного подразделения Honda: "В минувшие две недели мы делали всё, чтобы прибавить в эффективности. Как я говорил вчера, приятно видеть, что отставание от соперников уменьшилось, но этого недостаточно.

Результаты квалификации огорчили, но мы можем надеяться на интересное сражение с гонщиками, квалифицировавшимися немногим впереди нас. Вечером мы проанализируем собранную информацию, а там посмотрим, что принесет завтрашний день".

Источник: F1News

Суббота 28 Марта 2015 15:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: прогресс, эффективности, ближе, соперникам

Читайте также: В прошлом году уик-энд в Италии превратился для McLaren-Honda в один большой кошмар – из-за проблем с системой ERS машины очень сильно уступали всем соперникам на прямых, а после финиша Дженсон Баттон жаловался, что во время разгона попросту ждал, когда его кто-нибудь опередит, так как соперничать ни с кем не мог. В этом году дела японских мотористов идут гораздо лучше – даже на такой скоростной трассе, как Спа, машины McLaren выглядели очень конкурентоспособно, благодаря чему Баттон вышел в финал квалификации, а Алонсо заработал очки за седьмое место, хотя стартовал последним. Перед началом уик-энда в Монце Баттон подчеркнул, что прогресс действительно очень велик. Дженсон Баттон: «На таких трассах, как Монца и Спа, слабая система рекуперации серьёзно ограничивает вашу стратегию, поскольку вы не можете сдерживать соперников на прямой. Теперь ситуация совершенно иная. Мы добились большого прогресса в работе с силовой установкой, в том числе и по части системы рекуперации. Возможно, теперь она – одна из лучших. Уик-энд в Спа сложился позитивно. Нам предстоит пройти большой путь, прежде чем мы станем действительно конкурентоспособными, но приятно видеть прогресс почти на каждом Гран При. Парни в Уокинге готовят новинки к каждой гонке – вероятно, чаще, чем кто-либо ещё. Мы всё ещё продолжаем работать над машиной, ставим на неё новые элементы, что поможет и в следующем году. Приятно чувствовать столь большой прогресс, гораздо приятнее сражаться за места десятке лучших. По сравнению с прошлым годом, это хорошее ощущение, большой прогресс, но всегда хочется большего. Шестое или седьмое место – неплохо в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Китайская трасса не подходит нашей машине

Эрик Булье: Есть немало позитивных моментов

Райкконен не знает, за счёт чего был достигнут прогресс

Баттон: думаю, в Сингапуре «Макларен» сможет поддержать свой прогресс

Реми Таффен: Мы по-прежнему отстаём от лидеров, но...

В Caterham надеются закрепить прогресс

В Russian Time рассчитывают на прогресс по ходу уик-энда

Джон Бут: Надеюсь, мы подтвердим прогресс команды

Лоудон: Успех в Монако подтверждает прогресс Marussia

Баттон: Небольшой прогресс может переломить ситуацию