Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota технологии

Примерно половина Тойот, продаваемых по всему миру в 2020 году, будет базироваться на TNGA.

О  новой глобальной архитектуре Toyota New Global Architecture (TNGA) представители компании заговорили ещё в 2013 году. Подобно концепции CMF альянса Renault-Nissan речь идёт даже не об одной платформе, а о наборе модулей и компонентов, позволяющих создавать родственные, но всё же отличные «тележки» для легковушек разных по размеру классов, а также для передне-, заднеприводных моделей и даже для кроссоверов. И вот теперь японцы показали одну из новых платформ живьём.

В TNGA унифицируют кое-какие элементы пола, порогов и моторного отсека, они будут дополняться стандартными «кубиками» подвесок и различными по длине задними частями пола. Такой же принцип применяется в ещё одной модульной «тележке» — EMP2 концерна PSA.

Как и в фольксвагеновской модульной системе MQB, в TNGA изначально большое внимание уделено интеграции компонентов гибридных или электрических силовых установок. Кстати, компания заявила, что в 2015 году выпустит на рынок некую неназванную новинку на основе TNGA. Скорее всего, это будет гибрид Prius четвёртого поколения, чей выпуск был задержан в связи с доводкой конструкции.

Разработка новой архитектуры происходила в тесной связи с проектированием новых моторов. Инженеры скорректируют расположение агрегатов, за счёт чего понизят центр тяжести новых моделей. Двигатели и трансмиссии нового поколения станут легче и компактнее.

Японцы сообщают, что Тойоты нового поколения будут обладать кузовами с увеличенной на 30–65% жёсткостью. Достигнуто это будет разными методами, в частности расширением использования лазерной сварки. За счёт роста тепловой эффективности моторов обычные модели на TNGA будут до 25% экономичнее предшествующих, а гибриды — на 15%. Такие бонусы получат покупатели. Для самой компании переход на новую архитектуру сулит иные плюсы. Перекрёстное использование универсальных компонентов и модульность конструкции сделают производство более гибким. Мощности разных заводов будут загружены полнее и равномернее, а подготовка сборочных линий под новые модели уже в нынешнем году потребует наполовину меньших затрат, чем это было в 2008-м.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 27 Марта 2015 10:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, компонентов, моторов, одной

Читайте также: Хейкки Ковалайнен, ещё выступая в Формуле 1, говорил, что активно интересуется ралли. У него есть опыт выступлений в соревнованиях такого типа, однако в последние годы он предпочитает гоняться в Японии в кузовной серии Super GT, где в следующем сезоне к нему присоединится и Дженсон Баттон. В 2016-м вместе с командой Lexus Team SARD Хейкки выиграл этот чемпионат, однако в минувшем сезоне занял только 8-е место. У Хейкки тесные связи с Toyota Motorsport, поэтому вместе с другими гонщиками, сотрудничающими со спортивным подразделением японской компании, сегодня он принял участие в празднике Toyota Gazoo Racing Festival, проходившим в Фудзи, где ему предоставилась возможность протестировать Yaris WRC, которую на трассах чемпионата мира по ралли пилотирует его соотечественник Эсапекка Лаппи. «Сегодня на Фудзи прошёл гоночный фестиваль Toyota, и я в лёгком восторге от Yaris WRC! Спасибо Toyota Gazoo и Эсепекке Лаппи!» – написал Хейкки на своей странице в Twitter. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке