Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Слабый темп автомобиля McLaren MP4-30 в Австралии, по словам мотористов Honda, связан с необходимостью выбрать консервативные настройки силовой установки на дебютный этапа сезона.

В частности, босс спортивного подразделения Honda Ясухиса Араи сетовал на отсутствие опыта работы в жарких условиях с новым мотором, поэтому им пришлось перестраховаться. И некоторые эксперты отметили, что мощность силовой установки Honda в Австралии уступает Mercedes примерно 250 л.с.

Бывший гонщик Ф1 Мика Сало считает, что Фернандо Алонсо наверняка встревожен ситуацией в McLaren-Honda, поэтому вынужденный пропуск Гран При Австралии может быть предпочтительным вариантом для испанца, привыкшего бороться за высокие места.

«Нельзя исключать, что Алонсо вообще не хочет участвовать в происходящем, если ситуация останется прежней, - сказал Сало в интервью MTV3. – Но с учетом того, как сильно Honda проигрывает остальным, Фернандо нужен им, как никогда раньше».

Алонсо должен вернуться за руль автомобиля в Малайзии через две недели, но там традиционно проходит одна из самых жарких гонок сезона, что явно не радует мотористов Honda.

«Мы определили все проблемы, но, к сожалению, мы не успеем сделать всё необходимое до визита в Малайзию», - отметил Араи.

Источник: Autosport.com.ru

Воскресенье 15 Марта 2015 09:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, алонсо, фернандо, mclarenhonda

Читайте также: В эфире испанской радиопередачи El Transistor Фернандо Алонсо говорил об итогах тестов, целях на сезон, работе с Honda и выступлениях в WEC, а также о политике и автобиографии. Фернандо Алонсо: «Наши цели почти не изменилось с тех пор, как мы представили новую машину: мы хотим добиться прогресса по сравнению с периодом сотрудничества с Honda, максимально приблизиться к трём топ-командам и как можно чаще бороться с ними в гонках. В прошлом году у трех команд было преимущество, так что логично, если в этом году такая тенденция сохранится, и они останутся ориентиром для остальных. Наша цель – подняться с девятой позиции в Кубке конструкторов и приблизиться к тройке лидеров. После перехода на двигатели Renault мы хотим оказаться в пятерке, проходить в финал квалификаций и при благоприятном стечении обстоятельств – бороться за подиум. В своё время мы начали интересный проект вместе с Honda, и у нас могла быть конкурентоспособная машина. Первый сезон должен был стать периодом адаптации, но следующие два года получились ничуть не лучше. Мы довольны переходом на двигатели Renault – по сравнению с прошлым годом мы улучшили время на четыре секунды. Не думаю, что японцы на меня сердятся. У меня нет с ними никаких проблем. В Honda неплохо провели зимние тесты вместе с Toro Rosso, но посмотрим, как будут развиваться события в Австралии. Мы будем им аплодировать, если они смогут побороться за позиции в пятерке, но я сомневаюсь, что им это удастся. Отработать на тестах – это не то же самое, что провести 21 Гран При, используя всего три мотора. Посмотрим, насколько эффективными и надежными получились их двигатели. Мне пришлось нелегко в эти три года...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тост: Мы уже начали разрабатывать машину для 2019 года

Хартли: По ходу сезона мы сможем кое-кого удивить

Презентации новых машин: Toro Rosso STR13

Франц Тост: В этом году у нас многое изменилось

Ки: У нас появилась возможность работать стабильно

Зак Браун: Рон Деннис поступил бы так же

Итоги сезона: McLaren Honda

Пьер Гасли: В следующем году мы всех удивим!

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха