Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Несмотря на отличные результаты Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в квалификации, Тото Вольфф, директор Mercedes Motorsport, на встрече с прессой заявил, что машина W06 хорошо справляется с поворотами, но ей пока не хватает скорости на прямых.

В целом чувствуется, что в лагере Mercedes весьма позитивный настрой, поскольку квалификация в Мельбурне вновь подтвердила огромное преимущество чемпионской команды. Журналисты, присутствовавшие на встрече с Вольффом, стали свидетелями шутки, автором которой был Льюис Хэмилтон. По ходу разговора Вольффа с прессой действующий чемпион мира подкрался сзади и в паузе между вопросами обратился к своему начальнику: «Льюис Хэмилтон, газета Daily Mail. Что вы можете сказать об условиях нового контракта?»

Раздался общий смех, после чего Вольфф ответил: «Пока не могу сообщить ничего нового».

«Но после сегодняшнего отличного выступления Льюиса Хэмилтона вы не думаете, что ему стоит повысить зарплату?» – продолжил гонщик и тоже рассмеялся.

«Как видите, он в хорошем настроении, – улыбнулся Вольфф. – Он выиграл чемпионский титул, после чего нажал кнопку перезагрузки и вот, пожалуйста – он вновь, как прежде, жаждет побед. Сегодняшний результат подтверждает, какие цели Льюис перед собой ставит.

В квалификации всё сложилось лучше, чем я ожидал. С одной стороны, надо признать, что наша машина очень быстра. С другой, Льюис проехал отличный круг, и в итоге вы видите, насколько мы опередили соперников. Если говорить о Нико, то он признаёт, что сам виноват. Он допустил ошибку в ходе первой попытки, после чего вернулся в боксы. Во второй попытке, когда он начал быстрый круг, то на первом секторе шины ещё не до конца прогрелись, и уже это стоило ему четырёх десятых секунды. Но заключительный сектор он проехал в том же темпе, что и Льюис. Так что мы понимаем: в основном он может выступать на таком же уровне».

Когда Вольффа спросили, в полную ли силу отработала Mercedes во время квалификации в Мельбурне или пока не раскрывает всех карт, он ответил: «Мы выложились на 100%. В Формуле 1 не получается прятать козыри в рукаве, иначе вы не войдёте в правильный ритм и не сможете понять, как работает ваша машина в предельных режимах. Если бы вы посмотрели данные телеметрии, вы бы увидели, что мы выступаем в полную силу.

При этом мы видим, что на прямых наша максимальная скорость примерно на 10-12 км/ч ниже, чем у Williams и Ferrari. Возможно, у них иначе настроены крылья, это предположение также подтверждается тем, что больше всего мы отыгрываем в среднескоростных и быстрых поворотах. Похоже, именно здесь ярче всего раскрываются достоинства нашей W06 – в своё время этим же отличались машины Red Bull Racing».

Также Тото Вольфф рассуждал о скоростях современных машин Формулы 1: «Рекорд круга в Альберт-парке принадлежит Михаэлю Шумахеру: на Ferrari, на которой стояли шины Bridgestone, он показал 1 мин. 24,5 секунды. Это было в 2004 году, когда ещё использовались двигатели V10. Лучшее время для машин следующего поколения с моторами V8 составляет примерно 1 мин. 25,0 секунды. А сегодня Льюис на машине с гибридной силовой установкой V6 преодолел круг за 1 мин. 26,3 секунды. Причём, эта машина потребляет намного меньше топлива и заметно уступает предыдущим в прижимной силе. Всё это демонстрирует, какого прогресса мы смогли добиться».

Источник: F1News

Суббота 14 Марта 2015 17:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: льюис, вольфф, mercedes, квалификации

Читайте также: В Барселоне пилоты Mercedes завоевали первый в сезоне командный дубль, однако поездка в Монако вряд ли станет для них лёгкой прогулкой. В прошлом году на этой трассе доминировали гонщики Ferrari… Тото Вольфф, руководитель команды: «Было очень приятно завоевать наш первый командный дубль в Барселоне. Машина оказалась быстра, износ шин невысок, оба гонщики чувствовали уверенность в балансе и управляемости. Но мы не расцениваем этот этап как поворотный: конфигурация трассы, покрытие, условия – всё очень подходило нашей машине и играло нам на руку. Так что, отправляясь в Монако, мы сохраняем осторожность в наших прогнозах. Эта трасса ставит перед нами совершенно другие задачи – в том числе совершенно уникальные. В прошлом году по ходу уик-энда мы просто пытались минимизировать свои потери, потому что так и не нашли правильные настройки. Это был болезненный урок, и теперь мы настроены показать, что к этому году чему-то научились. Мы отправляемся на этот Гран При не в качестве фаворитов – ими будут Red Bull Racing и Ferrari. Машины Red Bull сильны в медленных поворотах и на трассах, где скорость на прямых не столь важна, а Ferrari доминировали там в прошлом году. Наша задача состоит в том, чтобы гладко отработать на тренировках, использовать всё, что мы узнали на последних гонках и максимально использовать потенциал машины, независимо от того, каким он окажется. Начинается центральная часть сезона, в течение следующих десяти уик-эндов нас ждут семь гонок. Мы будем выступать на самых разных трассах вплоть до летнего перерыва, одна гонка будет быстро сменять другую. Это станет проверкой для команды, её пределов – любая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Раньше я не видел Хорнера таким сердитым

Вольфф: В Испании и Монако особенно важна квалификация

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Тото Вольфф: Этот сезон может стать одним из лучших

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1

Тото Вольфф: Я на 90% был уверен в победе

Тото Вольфф: Расстановка сил будет меняться

Тото Вольфф: SuperSoft перегревается на нашей машине

Вольфф: Планы Liberty реализовать невозможно