Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После квалификации в Мельбурне британский эксперт Джеймс Аллен рассуждал о роли стратегии в завтрашней гонке…

Джеймс Аллен: «Завтра нас ждёт интереснейшая борьба в Альберт-парке, где стратегия станет одним из ключевых факторов сражения Хэмилтона и Росберга, а так же пилотов Williams и Ferrari за места на подиуме.

В прошлом году в Mercedes позволили своим гонщикам бороться друг с другом и часто пилот, находящийся позади, использовал альтернативную стратегию – отличным примером стал Гран При Испании.

Новые машины Williams и Ferrari показывали очень близкие результаты на тестах, что подтвердилось и в этот уик-энд. Разница на быстрых кругах минимальна, на длинной дистанции у Williams есть небольшое преимущество, а на прямых машины почти равны в скорости – у Массы и Феттеля в точке замера она составила 329 км/ч, а у Боттаса – 327 км/ч.

По информации Pirelli, свежий комплект шин Soft на 1.4 секунды быстрее свежего комплекта шин Medium, но на дистанции более мягкие шины быстрее изнашиваются и в какой-то момент скорости сравниваются. В пятницу гонщики Ferrari сравнивали эффективность резины разных составов во второй тренировке и Райкконен на Soft был в среднем на 0.6 секунды быстрее Феттеля, в тот же момент проехавшего такой же отрезок на Medium.

Учитывая преимущество Soft в скорости, в Pirelli считают, что команды выберут стратегию двух пит-стопов с коротким последним отрезком на Medium. В этом случае гонщики стартуют на Soft, получат ещё один комплект Soft на 27 круге, и перейдут на Medium на 52-м – такой сценарий позволяет быстрее всего проехать дистанцию.

Вероятность выезда автомобиля безопасности весьма велика – около 50%, и если это произойдёт, то некоторые могут проехать дистанцию с одним пит-стопом, если провести его в оптимальный момент.

Возможно, завтра мы увидим первое использование нового «виртуального автомобиля безопасности», что позволит убрать машины в случае какого-либо инцидента, не выпуская на трассу Бернда Майландера. В пятницу вторая тренировка была остановлена красными флагами для эвакуации машины Кевина Магнуссена из гравийной ловушки шестого поворота – если схожая ситуация произойдёт в гонке, будет использован «виртуальный автомобиль безопасности».

Принципиальное отличие виртуального автомобиля от реального в том, что виртуальный не собирает за собой пелотон – гонщики просто едут по трассе с фиксированной скоростью, так что промежутки между ними не меняются. Специалисты по стратегии считают, что и в этом случае можно получить преимущество, особенно если шины уже будут изношены. При пит-стопе за «виртуальным автомобилем безопасности» гонщики потеряют 6-8 секунд, а не 23, как в случае гонки на реальных скоростях, но получат свежую резину, а значит – преимущество после рестарта.

Похоже, в воскресенье будет не так жарко, что может привести к гранулированию шин Soft, особенно после того, как слой отработанной резины на траектории смыт сегодняшним ночным дождём. У некоторых пилотов могут возникнуть сложности с прогревом шин Medium. Контроль двух этих факторов может иметь решающее значение в завтрашней битве».

Источник: F1News

Суббота 14 Марта 2015 16:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: medium, гонщики, преимущество, джеймс

Читайте также: В Toro Rosso продолжают серию кроссвордов – Даниил Квят и Карлос Сайнс предлагают своё толкование тех или иных слов, ассоциирующихся у них с Гран При Бельгии… Даниил Квят НЕВОЗМОЖНО: В Спа легендарная трасса, одна из тех, с кем я с нетерпением жду встречи. Одна из моих любимых трасс, которая нравится всем гонщикам. Её невозможно не любить! EAU ROUGE: У трассы в Спа богатая история, и первое, что приходит на ум – легендарная связка Eau Rouge, хотя на этой трассе все повороты уникальны. ПЛАВНОСТЬ: Бельгийская трасса не самая длинная в календаре чемпионата мира, но и очень плавная – пилотировать там очень приятно. Это единственная трасса, по которой мы не проходим круг пешком перед началом уик-энда, а проезжаем на скутере – настолько там длинный круг. БОЛЬШОЙ: Ещё одна интересная особенность трассы – она настолько большая, что на одном участке может идти дождь, а другая часть будет полностью сухой. Гонка становится ещё более интересной, ну а гонщики должны быть готовы ко всему. СЛИПСТРИМ: На круге можно пристроиться в «воздушный мешок» позади машины соперника для атаки или чтобы проехать круг быстрее во время квалификации. Карлос Сайнс ВСЁ: Я очень люблю выступать в Спа, поскольку на этой трассе есть буквально всё – длинные прямые с хорошими возможностями для обгона, отличные повороты – особенно хорош плавный второй сектор. При настройке машины непросто найти нужный компромисс между прямыми и поворотами, но мне нравится сложность этой задачи. POUHON: В Спа это не столь известный поворот, как некоторые другие, но мне он очень нравится. Когда вы говорите о Спа, все вспоминают Eau Rouge, но Pouhon – один из самых...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Тото Вольфф: Не обращались только Квят и Райкконен

Гонщики Manor обвиняют друг друга

Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд

Риккардо: Молодые гонщики - это серьезные соперники

Тото Вольфф: Наши гонщики – лучшие в мире

Гонщики Red Bull поиграли в сепактакрау

На чём ездят гонщики Формулы 1 в дни Гран При