Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилоты Ferrari во время пятничных свободных заездов оказались ближайшими преследователями лидеров из Mercedes. Тем не менее, после окончания заездов они признали, что пока не могут конкурировать с немецкой командой.

Кими Райкконен: «Обычные пятничные свободные заезды. В первой сессии трудно было проехать идеальный круг. Во второй мы внесли некоторые изменения в машину, ориентированные на длинную дистанцию, и в конечном итоге ощущения улучшились. Теперь, если удастся собрать всё воедино и проехать хороший круг, всё должно быть в порядке.

В целом день прошёл позитивно, и по сравнению с зимними тестами ощущения не изменились: думаю, машина стала лучше во всём. С другой стороны, сегодня только пятница, и мы понимаем, что впереди у нас много работы».

Себастьян Феттель: «Хороший день, никаких проблем с машиной. Похоже, напряжённая работа, проделанная зимой на трассе и на базе в Маранелло, окупается. Позитивный тренд продолжается – в частности, в плане надёжности. Я уже давно не мог мечтать о столь беспроблемных пятничных тренировках.

Что касается скорости, то, разумеется, чем выше вы находитесь в итоговой таблице, тем лучше. Но сегодня только пятница, и я в Формуле 1 достаточно давно, чтобы понимать – сегодня время на круге не так уж важно. Мы должны быть реалистами, Mercedes вне досягаемости. Но любая команда и любой пилот всегда стремятся в конечном счёте оказаться на вершине, и мы можем быть довольны работой, которую сегодня проделали».

Источник: F1News

Пятница 13 Марта 2015 11:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, себастьян, досягаемости, феттель

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам