Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota corolla

Анфас модель и не узнать. Кажется, что это хэтч или универсал Auris. Ан нет.

О  комплексе новых систем безопасности Toyota Safety Sense (TSS) компания детально рассказывала ещё прошлой осенью, а в Женеве заявила, что он будет доступен в Европе на Авенсисах, Аурисах, Aygo и Ярисах. Недавно в Сеть попал новый ролик, живописующий возможности TSS, и в нём неожиданно засветился невиданный раньше автомобиль: Corolla с лицом рестайлингового Ауриса. Судя по всему, у европейской Короллы скоро изменится внешность.

Рестайлинг почти не отразится на задней части четырёхдверки: чуть шире станет хромированная полоса между фонарей, слегка скорректирован будет бампер.

На появление гибридной версии европейской Короллы недвусмысленно намекает приборка.

В Европе половина продаж модели Auris обеспечивает гибридная модификация. Почему бы не предложить такую же для седана? Если намёк в ролике о TSS понимать буквально, то можно предсказать перенос силовой установки с двоякодвижимого Ауриса. Построена она на основе 99-сильного бензинового мотора 1.8 и электромотора на 82 силы (комбинированная отдача 136 л.с.) — всё как у Приуса.

Кстати, по данным ресурса ifeng.com, во второй половине года в Китае появится гибридный седан Corolla, причём с видоизменённым носом.

Модель Auris второго поколения впервые была показана в сентябре 2012 года, и менее чем через два с половиной года она пережила рестайлинг. «Одиннадцатая» Corolla была представлена в Сети в июне 2013-го. Если следовать такому же графику — осенью-зимой 2015-го мы увидим перекроенную Короллу. Возможно, и гибридная версия у неё будет, да и последние «штучки» из арсенала TSS здесь тоже должны появиться.

Система TSS обеспечивает автоматическое торможение, предупреждает о выезде с занимаемой полосы, читает знаки и переключает свет на ближний при приближении встречной машины. Об этом японцы говорили не раз. А вот герой ролика — обновлённый седан — обойдён молчанием.

Источник: DRIVE.RU

Среда 11 Марта 2015 17:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: corolla, toyota, седан, auris

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota