Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Третье поколение Ford Focus RS появится на рынке лишь в 2016 году, но это не помешало американцам привезти новый хот-хэтч на Женевский автосалон. "Горячая" новинка впервые в истории получила полный привод и лонч-контроль, а также загадочную "кнопку для дрифта", назначение которой Ford не раскрывает. Впрочем, уже и так понятно, что все фанаты скорости и драйва влюбятся в новый Focus RS с первого взгляда.

Потому что помимо полного комплекта аэродинамических приспособлений, включая полноразмерное антикрыло, "эрэска" получила 315-сильную версию 2,3-литрового EcoBoost от Ford Mustang, развивающую на пике возможностей шикарные 433 Нм. Специальная электронная система распределения тяги, замеряющая дорожные условия 100 раз в минуту, может перебрасывать на заднюю ось до 70% момента, при этом каждое колесо может получать от 0 до 100% тягового усилия.

Благодаря этому устройству, уверяет Ford, Focus RS третьего поколения не будет иметь равных по скорости и устойчивости в поворотах. Разумеется, единственным разумным выбором для такого хэтча станет 6-ступенчатая механика и 19-дюймовые диски, обутые в Michelin Pilot Super Sport или даже Pilot Sport Cup 2. Раньше следующего марта новинка у дилеров не появится, так что пока копите денежку и подыскивайте маршруты для новых увлекательных джимхан.

Источник: topgearrussia.ru

Четверг 05 Марта 2015 06:54
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: focus, привод, полный, новинка

Читайте также: audi r8 О точных характеристиках говорить рано, но, предположительно, Audi R8 V6 сможет разгоняться до сотни за 3,7−3,8 с и развивать максималку 305 км/ч. О  том, что на нынешнем купе R8 может появиться мотор небольшого объёма, инсайдеры предупреждали ещё год назад. Информация о «турбопятёрке» 2.5 специально для Китая (там потребительский налог на автомобили резко возрастает при росте рабочего объёма двигателя) не подтвердилась. Зато источники, близкие к компании, поведали изданию Car and Driver о стартовавшей разработке начального варианта R8 с мотором V6 3.0 TFSI. В развале алюминиевого блока цилиндров (с чугунными вкладышами) установлен турбокомпрессор типа twin-scroll, к которому подходят предельно короткие трубы выпускного коллектора, что улучшает отклик на нажатие педали газа. Это новый мотор, появившийся прошлой осенью на седане и универсале Audi S4. На «эске» он выдаёт 354 л.с. и 500 Н•м, но для купе будет перенастроен на 450 «лошадей» и совмещён с тем же семиступенчатым «роботом» S Tronic, что работает в паре с «десяткой». Сохранится и полный привод. Трёхлитровый мотор станет третьим вариантом двигателя для R8 после основного агрегата V10 5.2 FSI (два уровня форсировки — на 540 л.с., 540 Н•м и 610 сил, 560 «ньютонов») и электрической силовой установки (лимитированная модификация e‑tron, 462 л.с., 920 Н•м). Мотор на модели S4 оборудован системой изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, непосредственным впрыском топлива, регулируемым масляным насосом. Распределительные валы вращаются...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый Ford Focus RS получил полный привод

Полноприводный вэн Mercedes-Benz Vito вышел на рынок

День сурка по-питерски

Начинка паркетника Fiat 500X вышла под стать глянцевой внешности

Паркетник Kia Soul получит турбонаддув и полный привод

Новый Mercedes: передний, задний или полный привод

«Заряженный» Audi S1 получил 231-сильный мотор и полный привод

Универсал Seat Leon обзавёлся полным приводом

Компания Suzuki удешевила в России кроссовер SX4