Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чемпион Формулы 1 1997 года Жак Вильнёв назвал аварию Фернандо Алонсо на тестах в Барселоне очень странной.

Испанец вылетел с трассы и провёл три дня в больнице, хотя никаких серьёзных повреждений зафиксировано не было. Накануне на специальной пресс-конференции глава McLaren Рон Деннис подтвердил, что с гонщиком всё в порядке, но по каким-то причинам его участие в Гран При Австралии под сомнением.

«Конечно, вы можете потерять контроль над машиной, - сказал Вильнёв в интервью итальянской La Repubicca – И произойти это может либо по техническим причинам, либо из-за потери концентрации.

Но когда вы понимаете, что это случилось с пилотом калибра Алонсо, вам кажется это странным. Я не доктор, но знаю, что удар был не таким сильным. Хотя не исключено, что он пришёлся под определенным углом. Не знаю, но вся эта история довольно странная».

Вильнёв посоветовал Алонсо сначала полностью восстановиться, а потом уже только садиться за руль машины.

«Голова – это не рука или нога, - добавил канадец. – Не сомневаюсь, он постарается приехать в Мельбурн, поскольку является истинным гонщиком.

Помню, как в 1999-м попал в серьёзную аварию, а затем уже через 20 минут вернулся в кокпит машины. В итоге мне пришлось остановиться после одного круга по трассе, поскольку в глазах были звездочки.

Когда дело касается головы, то второй удар может стать роковым».

Источник: Autosport.com.ru

Пятница 27 Февраля 2015 11:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вильнев, алонсо, аварию, странной

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Алонсо: Нужно оставить двухлетний кризис позади

Алонсо проводит благотворительную гонку

Алонсо: McLaren - лучшая команда в моей карьере

В MсLaren готовы предложить Алонсо новый контракт

Алонсо подтвердил преданность McLaren-Honda

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Алонсо: В 2007-м обстоятельства сыграли на руку Льюису

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

В McLaren не опасаются ухода Алонсо

Алонсо покатался на мотоцикле и на Honda Сёртисса