Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На финальные тесты в Барселону многие привезут те версии машин, с которыми выйдут на старт в Австралии. Команды будут имитировать квалификацию, что поможет сделать первые выводы о расстановке сил в начале сезона. Британский Autosport цитирует представителей Williams – команда готовит новинки и уверена в потенциале новой машины.

Валттери Боттас: «Команда готовит новые решения, которые изменят поведение машины. Прежде просто не было смысла работать с балансом, поскольку новинки, которые мы поставим на последних тестах и в Мельбурне, многое изменят.

Главное, мы знаем, что с машиной нет проблем, которые мы не могли бы устранить подбором настроек – это очень позитивно».

Фелипе Масса: «Думаю, мы в хорошей форме. Всегда сложно сравнивать результаты тестов из-за разного количества топлива, но машина продемонстрировала свой потенциал, так что я доволен. Я по-прежнему считаю, что Mercedes будет иметь преимущество, но мы сможем участвовать в борьбе.

Задняя часть машины стала гораздо стабильнее, улучшилось сцепление ведущих колёс – прошлогодние проблемы удалось решить. Нам ещё есть, в чём прибавить – машина пока ведёт себя не идеально, но лучше, чем  прошлом году».

Род Нельсон, главный инженер на тестах: «Как и многие другие команды, мы планируем на тестах отработать программу квалификации, тогда можно будет сделать выводы, хотя и в этот момент в баках разных машин может быть разное количество топлива. У некоторых слабых команд – меньше, у некоторых сильных – больше».

Источник: F1News

Вторник 24 Февраля 2015 19:08
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: изменят, новинки, тестах, валттери

Читайте также: Темпы модернизации машин в 2017 году должны быть заметно выше, чем в предыдущем сезоне, это связано, прежде всего, с переходом Формулы 1 на новый технический регламент. Технический директор Force India Энди Гран рассказал о некоторых особенностях процесса доводки машин в этом году. «Основное отличие в том, что технический регламент изменился, и эти перемены носят довольно значительный характер, поэтому доработке подвержены значительные области машины, – объяснил Грин. – Мы начинаем работать с довольно «сырым» шасси, поэтому ожидаем, что модернизация будет идти довольно интенсивно. Но при этом её темпы ограничены тем же регламентом. FIA установила лимиты на объём работ в аэродинамической трубе, а также ограничила использование технологий вычислительной гидродинамики (CFD). Но, учитывая, в какой ситуации мы находимся в начальной фазе сезона, модернизация идёт очень быстро. И очень важно, чтобы все технические новинки внедрялись как можно скорее. В машине всё взаимосвязано, и если меняется передняя часть машины, это влечёт разнообразные изменения потока воздуха, который направлен в сторону её задней части. Поэтому мы стараемся заранее спрогнозировать и просчитать, каким станет этот поток, и не ждём, когда будет доработана передняя часть, чтобы потом заняться задней – её доводка идёт параллельно, чтобы обновлённые элементы аэродинамики были готовы к внедрению почти одновременно, в комплексе с модернизацией передней части. Правильно решить эту задачу довольно непросто, ведь если допустить ошибку в расчётах, и новинки не сработают, всё закончится тем, что вы не сможете установить эти элементы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Райкконен: Мы продолжаем испытывать новинки

Эриксон: Мы будем прогрессировать активнее соперников

В Haas готовят новинки к Сильверстоуну

Хюлкенберг: Новинки позволяют рассчитывать на прогресс

Наср: Проблемы продолжатся, пока не появятся новинки

В Force India готовят новинки к Бахрейну и Испании

В Force India подготовили новинки к Гран При Мексики

Маркус Эриксон: Этап в Сингапуре - один из самых ярких

В Sauber не рассчитывают на новинки до Сингапура

Валттери Боттас: Надеюсь, наши новинки сработают