Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Камуфлированный RB11 с двигателем Renault не блистал скоростью на первых тестах в Хересе, в результате чего многие подумали, что машина Red Bull не так хороша, как рассчитывала команда.

Однако, по словам Хельмута Марко, в планы коллектива не входили намерения гнаться за темпом.

«В Хересе мы проверяли работоспособность всех систем, - утверждает Марко. - Мы использовали очень консервативный подход и даже не начинали анализировать настройки. Мы пробовали в деле как старые, так и новые элементы, специально ограничив мощность двигателя».

Марко рассказывает, что команда начнёт работать над темпом в Барселоне, чтобы в как можно лучшей форме подойти к первой гонке в Австралии.

«Мы должны начинать сейчас, чтобы наша машина стала быстрее, - продолжил австриец. – В ином случае у нас просто не хватит времени. Мы верим, что построили хорошее шасси».

По словам Марко, на третьем этапе в Китае машина с индексом RB11 должна поехать значительно быстрее, ведь именно тогда команда получит первые обновления благодаря работе Марио Иллиена с двигателем Renault.

Источник: Autosport.com.ru

Четверг 12 Февраля 2015 18:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, скоростью, работать, барселоне

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем