Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во вторник на пресс-конференции в Москве было официально подтверждено, что 6 июня 2015 в российской столице пройдёт девятый этап Формулы E, чемпионата мира по гонкам на электромобилях. Об этом заявили FIA Жан Тодт, исполнительный директор Российской автомобильной федерации Сергей Иванов, генеральный директор Чемпионата FIA Формула Е Алехандро Агаг и председатель российского представительства Формула Е Валентин Бухтояров.

Московская гонка Чемпионата FIA Формула Е пройдет по городской трассе длиной примерно 3,2 км, проложенной в самом центре столицы у стен Московского кремля и представляющей собой комбинацию из 13 поворотов.

Жан Тодт: «Российский автоспорт зародился в начале двадцатого века, но тот прогресс, который мы наблюдаем в течение последних лет, действительно невероятен. Два года назад в России состоялся дебют чемпионата WTCC, в прошлом году – впервые прошла гонка Формулы 1, и дебют Формулы E – ещё один важнейший шаг.

Формула E – это новый формат гонок и развлечений, цель которого – привлечение внимание не только фанатов автоспорта, но и совершенно новой аудитории, в том числе молодёжи. Эти гонки полностью соответствуют роли FIA в качестве движущей силы мирового автоспорта, несущей инновации и современные эффективные технологии. Я уверен, что жителям Москвы и гостям столицы эти соревнования понравятся».

Алехандро Агаг: «Мы рады, что Москва – один из десяти городов, в которых пройдут этапы Формулы Е. Россияне всегда с большим энтузиазмом и радушием принимают международные соревнования, и мы уверены, что московский этап нашего чемпионата не станет исключением. Проведение этапа Формулы Е поможет более широкому распространению идей экологически дружественного транспорта в России. Мы уверены, что московский этап станет самым главным гоночным событием этого лета не только для команд и гонщиков, но в первую очередь для зрителей».

Сергей Иванов: «Формула Е – очень интересный, необычный проект, который убедительно показывает связь автоспорта с новейшими достижениями в технологии автомобилестроения и экологии. Это знаковое событие для российского автоспорта, ведь настоящее гоночное соревнование в самом центре столицы впервые пройдёт. Российская автомобильная федерация имеет большой опыт успешного проведения крупнейших международных соревнований, в том числе Гран При Формулы 1 и мы не сомневаемся, что московский этап Формулы Е пройдёт на самом высоком уровне».

Валентин Бухтояров: «Для меня большая честь и гордость видеть Жана Тодта и Алехандро Агага в Москве на официальном объявлении даты проведения московского этапа Формулы Е. Это доказывает высокую роль этой гонки для всего чемпионата в целом. Я выражаю свою благодарность правительству Москвы за поддержку, которую оно оказывает, и уверен, что мероприятие пройдёт на высшем уровне. Этап Формулы Е – это больше чем гонка, это и высокотехнологичное соревнование, и яркая развлекательная программа и важное социальное явление, все внимание которого направленного на экологию и новые технологии».

В связи с включением в календарь Формулы Е московской гонки предыдущий, восьмой этап чемпионата в Берлине переносится на одну неделю раньше и теперь состоится 23 мая 2015 года.

На данный момент гонки Формула Е уже прошли в четырех городах, среди них Пекин, Путраджая, Пунта-Дель-Эсте и Буэнос Айрес. Впереди любителей автоспорта ждут гонки в Майями, Лонг-Бич, Монако, Берлине, Москве и Лондоне.

Источник: F1News

Вторник 03 Февраля 2015 12:49
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формула, москве, автоспорта, алехандро

Читайте также: Фернандо Алонсо считает, что интереснее всего Формула 1 была в 2000-х, а вот в конце прошлого столетия, когда на трассах чемпионата вели борьбу Айртон Сенна и Ален Прост, всё было довольно скучно. «В то время Формула 1 была скучной, – приводит слова двукратного чемпиона мира британский Autosport. – Если посмотреть какую-нибудь гонку 85-го, 88-го или 92-го года, то по ходу её вы просто заснёте, потому что впереди ехали две машины McLaren, гонщика, финишировавшего 4-м, они обгоняли на круг, а интервал между остальными машинами был 25 секунд. Машин десять сходили с дистанции, поскольку надёжность была так себе. Сейчас телевизионные рейтинги и общее число зрителей снижается, как и в 80-е годы, когда выступали Сенна и Прост. В те времена гонщикам тоже приходилось экономить топливо, шины и всё такое, так что сейчас картина примерно такая же, как и тогда. Но когда в 2000-х в Формулу 1 пришли автоконцерны – BMW, Toyota и другие компании – тогда чемпионат пользовался большой популярностью, рейтинги были на максимальном уровне. Гонки Формулы 1 проходили в новых странах – в Корее, в Индии, в Сингапуре, в Испании вообще проводилось два Гран При. Вот тогда чемпионат был на пике. Возможно, тогда мы этого не понимали. Но затраты были очень высокими, технологии – очень сложными, и несколько автопроизводителей ушли». Также Алонсо считает, что когда гонщик завершает карьеру, болельщики меняют к нему отношение: «Когда ты перестаёшь выступать в гонках, ты превращаешься в кумира, а когда выступаешь, тебя критикуют. Гонщики 80-х – великие чемпионы, а лучшие представители нашего поколения, Льюис Хэмилтон, Себастьян Феттель, тоже станут...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Формула V8 3.5 в 2017-м станет серией поддержки FIA WEC

Формула V8 3.5: В воскресенье поул выиграл Ниссани

Жан Тодт: Формула 1 стала очень интересной

Зак Браун: Формула 1 по-прежнему хорошо продается

Полное расписание уик-энда Гран При России

Формула-1 начинает новый сезон. Первые расклады. LIVE

Кауэлл: Формула 1 должна быть интересна автоконцернам

Формула E: Вернь пропустит гонку в Буэнос-Айресе

Жак Вильнёв: Формула 1 пытается вместить в себя всё

Формула E: Представлен проект трассы в Париже