Привет и славному городу Сан-Франциско от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Стали доступны первые изображения самой мощной серийной версии Ford Focus под названием RS. Официальная презентация новинки состоится на Женевском автосалоне в марте 2015 года, однако в распоряжении портала Horsepowerkings снимки оказались уже сегодня.

Отличить Ford Focus RS от стандартной версии довольно просто – достаточно взглянуть на массивный аэродинамический обвес, включающий в себя агрессивные бамперы, большие воздухозаборники, массивный задний спойлер и диффузор, а также легкосплавные колесные диски и заниженный дорожный просвет.

Под капотом Ford Focus RS разместился 2,3-литровый четырехцилиндровый мотор EcoBosst, также устанавливаемый на Ford Mustang. Правда, в настоящее время официальные технические характеристики этого двигателя на данном автомобиле разняться. По одним данным, двигатель будет развивать около 250 л.с., по другим – 310-330 л.с.

Впрочем, почти все эксперты, которым доступна инсайдерская информация, сходятся, что разгон Ford Focus RS с места до 100 км/ч будет занимать меньше 5 секунд. Это станет возможным и благодаря системе полного привода с функцией распределения крутящего момента.

Что нужно еще знать про «горячий» «Фокус»? Правильно, цену. В США за Ford Focus RS будут просить от 37 850 долларов, что делает автомобиль довольно привлекательным предложением. А вот сколько Ford Focus RS будет стоить в России с учетом колебаний курса рубля, и вообще, появится ли этот автомобиль в нашей стране остается только догадываться.

 

Источник: auto.mail.ru

Четверг 05 Февраля 2015 09:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: focus, довольно, массивный, мустанга

Читайте также:
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Утром в Спа прохладно, но дождя нет

Петров: должны быть довольно конкурентоспособными

Квят: я довольно самокритичный человек

Тимо Глок: "Новые шины Hard гораздо лучше прошлогодних"

Квят: борьба с Вандорном — скорее психологическая

Opel Astra G: довольно резвый для жигулевской мощности (25 фото)

Квят: 90 %, что я буду выступать в GP3

Короткое замыкание стало причиной неоднократной починки исправного генератора

Поездка на завод McLaren. (ФОТО)

Карамышев: Лёбу будет нелегко адаптироваться