Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Отвечая на вопросы о возможной расстановке сил в предстоящем сезоне, руководитель Toro Rosso Франц Тост говорил о надежде на прогресс Renault в работе с силовой установкой.

Франц Тост: «В Renault сделали шаг вперёд, в этом нет сомнений, но вопрос в том, какого прогресса добились в Mercedes. В любом случае, в этом году я чувствую гораздо большую уверенность – мы были первой командой, опробовавшей машину во время съёмочного дня, и проехали в тот день 96 километров без каких-либо проблем. Это свидетельствует о прогрессе и я надеюсь, что мы благополучно проведём тесты в Хересе. Мы доверяем Renault, посмотрим, как будет развиваться ситуация».

Ситуацию с моторами комментировал и технический директор команды Джеймс Ки: «Сейчас Renault  в гораздо лучшей форме, чем год назад – и с технической точки зрения, и в подходе к работе. Прошлой зимой им было очень непросто, но они справились и много работали при подготовке к этому сезону.

В этом году у Renault два клиента, а не четыре, как в прошлом, когда это было одной из причин возникших проблем из-за того, что мотористы были вынуждены готовить четыре отдельных решения, а не одно или два. С двумя командами такой проблемы не будет, к тому же мы тесно связаны с Red Bull Racing и можем с ними сотрудничать».

Теги: Франц Тост, Джеймс Ки, Toro Rosso

Источник: F1News

Суббота 31 Января 2015 21:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, rosso, прогрессе, франц

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте