Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце 2013-го британский F1Racing опубликовал список двадцати самых влиятельных персон в мире Формулы 1, сейчас схожий рейтинг составили их коллеги из Autosport.



Времени прошло немного, но перемен в списке достаточно – в последней колонке для сравнения приведена позиция в прошлом рейтинге. Впрочем, позиции в этом рейтинге выглядят очень условно.

Персона Должность 2013
1. Дональд Маккензи соучредитель CVC Capital Partners 3
2. Берни Экклстоун владелец коммерческих прав 1
3. Дитрих Матешиц владелец Red Bull 3
4. Льюис Хэмилтон гонщик Mercedes 6
5. Серджио Марккионе президент Ferrari -
6. Дитер Цетше босс Daimler и Mercedes-Benz -
7. Карлос Гон босс Renault -
8. Чарли Уайтинг директор гонок Формулы 1 17
9. Ники Лауда неисполнительный директор Mercedes F1 -
10. Себастьян Феттель гонщик Ferrari 10
11. Тото Вольфф руководитель Mercedes Motorsport 8
12. Энди Кауэлл руководитель Mercedes AMG HPP -
13. Жан Тодт президент FIA 8
14. Кристиан Хорнер руководитель Red Bull Racing 11
15. Рон Деннис руководитель McLaren Technology Group -
16. Падди Лоу технический директор Mercedes F1 -
17. Фернандо Алонсо гонщик McLaren 6
18. Джеймс Эллисон технический директор Ferrari -
19. Саша Вудворд-Хилл главный юрист Formula One Holdings 19
20. Клэр Уильямс заместитель руководителя Williams F1 -
21. Маурицио Арривабене руководитель команды Ferrari 17
22. Питер Брабек-Летмат председатель Совета директоров Formula One Group -
23. Виджей Малья руководитель команды Force India -
24. Мониша Кальенборн руководитель команды Sauber -
25. Эдриан Ньюи руководитель Red Bull Technology 3

Источник: F1News

Пятница 30 Января 2015 18:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: руководитель, mercedes, ferrari, директор

Читайте также: Марк Зурер, бывший гонщик Формулы 1, а ныне эксперт телеканала Sky Deutschland поделился своими соображениями об отставке Нико Росберга и ситуации, в которой оказалась команда Mercedes. Вопрос: Нико Росберг, объясняя своё решение завершить карьеру, привёл ряд причин. Какие из них вам понятны, какие вызывают вопросы?Марк Зурер: Нико часто говорил о прессинге, поэтому я думаю, что он просто измотан. Чтобы выиграть у Хэмилтона, надо полностью выложиться. Не будем забывать, в своё время это не удалось даже Фернандо Алонсо. С моей точки зрения, в этом году Нико прыгнул выше головы и боролся с соперником в более жёсткой манере, чем была характерна для него ранее. Вопрос: И болельщики, и профессионалы автоспорта выразили своё уважение Нико в связи с его решением. Вас удивила позитивная реакция на эту новость?Марк Зурер: Нет, не удивила, поскольку я тоже быстро понял его доводы. Снимаю шляпу перед Нико и за то, что он отказался от очень больших денег. С моей точки зрения, это говорит о его зрелости. Многие гонщики на его месте просто продолжали бы наматывать круги, занимаясь этим ещё пару лет, и смогли бы неплохо заработать. Вопрос: Как вы оцениваете слова Ники Лауды, который переживает, что Нико выбрал неудачный момент для завершения карьеры?Марк Зурер: (смеётся) Его реакция меня даже несколько удивила! Это не он ли в 1979 году, когда выступал за Brabham, ушёл из команды вообще посередине Гран При Канады? Между прочим, тогдашним её руководителем был Берни Экклстоун, и он был не в восторге от поступка Лауды. У Mercedes есть почти четыре месяца на поиск замены Росбергу – чего сердиться-то? Вопрос: Нико завил, что не собирается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кобаяши и Инуэ тоже отправили резюме Mercedes

Мартин Брандл: Не стоит недооценивать молодежь

Зак Браун: Для Mercedes Алонсо недоступен

Герхард Бергер: Кроме Верляйна кандидатов нет

Уэббер: В Mercedes заняли выжидательную позицию

Де ла Роса: Шансы Алонсо перейти в Mercedes - 50 на 50

У Mercedes больше нет претензий к Хэмилтону

Фелипе Масса: Кто же откажется выступать за Mercedes?

У Mercedes есть три варианта

Алонсо – главный претендент на место в Mercedes?