Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В подмосковном Раменском стартовал чемпионат России по трековым гонкам в классе N1600

Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора

Трековый чемпионат страны в этом году вновь разыгрывается в три этапа, а каждая гонка в классе N-1600 имеет дополнительный очковый коэффициент. На старте сезона умножаются на единицу, а на следующих гонках к заработанным спортсменами баллам будут применяться повышающие «ставки» 1,2 и 1,4.



Первый этап на ипподроме в подмосковном Раменском не смог собрать привычную таблицу из 16 участников: в субботней квалификации участвовало лишь 13 спортсменов. По разным причинам на открытии сезона не было завсегдатаев ледового трека: Алексея Васильева, Сергея Успенского, Кирилла Ладыгина, Вячеслава Малеева, Алексея Дудукало. Из-за этого гонка проходила по непривычной системе: 11 заездов по пять участников в каждом.  Говоря про автомобили гонщиков, в этот раз их предпочтения разделились практически поровну. Семеро остановили свой выбор на Калинах, а шестеро выступали на иномарках. Появился на треке и новый автомобиль: тольяттинцы из ПСМ-Team80 подготовили для Николая Карамышева из Курска Kia Rio, хорошо зарекомендовавший себя летом в кольцевом классе Туринг-Лайт.

Дебют Kia Rio на треке получился странным: скорость у автомобиля есть, но пока нет хороших стартов. Кроме того, Николай Карамышев после контакта с бруствером пропустил один заезд – на его машине меняли пробитый радиатор
В квалификации сильнейшим был Сергей Загуменнов — действующий чемпион страны в классе N-1600 и чемпион Европы по ралли-кроссу подтвердил статус главного фаворита гонки. А ведь за несколько недель до начала сезона команда SMP Russian Bears Racing предупреждала Российскую автомобильную федерацию о несправедливом балансе сил в классе. По мнению волжан, выступающих на Калинах, изменения базового веса в пользу автомобилей Citroen Saxo (именно такой у Загуменнова) ставит участников на Ладах в изначально невыгодное положение.

Александру Голованову из Бронниц (слева) удалось невозможное: воспользовавшись ошибками соперников, он выиграл один заезд. Что тут удивительного?
Да просто Голованов выступал на «слабой» Калине класса Национальный!


Впрочем, какого-то тотального преимущества действующий чемпион не имел: к середине гонки с Загуменновым на равных боролись за лидерство Владимир Николаев и Сергей Рябов из команды Русских медведей. По набранным очкам чуть позади был и второй столичный гонщик на «саксике» — Евгений Аксаков. А вот остальные претенденты на медали подотстали: многоопытный орловец Владимир Черевань жаловался на электронику своей Ибицы, а Николаю Карамышеву никак не давались старты – важнейший элемент трековых гонок.

Владимир Черевань дважды выигрывал старты, но мотор его Ибицы предательски глох в первом же вираже

Кульминация началась за четыре заезда до финиша. Николаев не нашел на трассе общего языка со своим партнером по команде Дмитрием Бернгардтом, и после контакта оба отправились на внешний бруствер трека. В оставшихся заездах самарец смог набрать всего три очка и в итоге стал только четвертым. У Загуменнова же оставались хорошие шансы на победу – или, в худшем случае, на перезаезд за первое место. Перед своим последним выездом на дорожку Раменского ипподрома москвич имел всего одно потерянное очко, но в борьбе за лидерство Сергей попал в «отработку» и, потеряв скорость, пропустил вперед всех соперников!

Столкновение между Дмитрием Бернгардтом и Владимиром Николаевым лишило последнего шансов попасть на призовой подиум

Таким образом, судьба золота решалась в дуэли Сергея Рябова и отлично проведшего концовку гонки Евгения Аксакова. Выиграв старт последнего заезда, уроженец поселка Удельная оформил свою третью в этот день победу. А вот Рябов подкачал – будучи вторым (что давало пилоту из Самары право на перезаезд за золото с Аксаковым), на последнем круге Сергей слишком широко заехал в вираж и пропустил вперед Николая Карамышева. Перезаезд в итоге состоялся, но уже за второе место на этапе. Воспользовавшись размашистой ездой Загуменнова, Рябов подловил его на ошибке и все-таки взял серебро!

Выиграв в последнем заезде у Сергея Рябова (слева), Евгений Аксаков (справа) стал победителем первого этапа чемпионата России

Согласно календарю соревнований, второй этап чемпионата России должен был пройти 14-15 февраля на треке в Курумоче. Однако, по ряду причин самарская гонка не состоится – так что баталии в классе N-1600 продолжатся в те же даты, и в том же Раменском.

Чемпионат России по трековым гонкам
Класс N-1600, 1-й этап
Раменское (Московская область), 24-25 января

Место Гонщик Город Автомобиль Очки 1 Евгений Аксаков Удельная Citroen Saxo 17 2 Сергей Рябов Самара Лада Калина 16 3 Сергей Загуменнов Москва Citroen Saxo 16 4 Владимир Николаев Самара Лада Калина 10 5 Татьяна Елисеева Москва Лада Калина 9

Источник: auto-sport.ru

Среда 28 Января 2015 11:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: классе, сергей, россии, владимир

Читайте также: Тесты Сергея Сироткина за рулём Williams в Абу-Даби стали одним из главных событий в мире российского автоспорта за последнее время. Долгое время Сергея никто не рассматривал в качестве претендента на место в команде, однако, благодаря SMP Racing, он получил шанс показать себя – и судя по той информации, что мы располагаем, распорядился этим шансом просто блестяще. У Сергея не было возможности поработать на самых мягких составах, однако даже на Soft его время почти не уступало результатам Роберта Кубицы и Лэнса Стролла на HyperSoft за рулём той же машины. Ходили разные мнения относительно того, насколько серьёзно в Williams относились к кандидатуре Сироткина до тестов, но можно не сомневаться, что теперь они оценят вариант подписания контракта с Сергеем предельно внимательно. В интервью F1News.Ru Сергей Сироткин рассказал о том, как проходила работа на тестах, насколько быстро он влился в команду и почему так и не смог поработать на самых мягких составах резины Pirelli. Вопрос: Сергей, насколько вы удовлетворены результатами тестов за Williams?Сергей Сироткин: Совершенно удовлетворён. Честно говоря, мне кажется, что отработать лучше было почти невозможно. Думаю, мы добились очень хороших результатов во всех условиях, при любых уровнях топлива и на всех типах резины, на которых я имел возможность проехать. Насколько я могу судить, и я, и команда довольны итогами тестов. Это были очень важные испытания, потому что, как вы знаете, шины на первые три этапа будут выбираться уже в декабре, и это была для неё единственная возможность хоть что узнать про эту резину, почувствовать, в каком направлении движется Pirelli и каких...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сироткин: Приятно вернуться за руль актуальной машины

Сергей Сироткин: Я бы не сказал, что у нас есть гарантии

Сергей Сироткин о Данииле Квяте и своём будущем

Сироткин: Чем быстрее машина, тем больше она нравится

Сергей Сироткин: Моя задача – обеспечить обратную связь

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Сергей Сироткин: Мне нравится в Гудвуде!

Сироткин: Учитывая обстоятельства, результат неплохой

Сергей Сироткин о Ле-Мане, Кубице и выступлении в Баку

Сергей Сироткин возвращается в Формулу 2