➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора, Андрея ФОМЧЕНКОВА и команд-участниц
Португальский этап WRC ежегодно становится своеобразной лакмусовой бумажкой в споре заводских команд – после лотерейного ралли Монте-Карло, снежной Швеции и высокогорной Мексики «классическая» гонка на Пиренеях позволяет оценить реальную скорость автомобилей-конкурентов. Правда, в этом сезоне элемент случайности в Португалии тоже присутствовал – накануне гонки регион Альгарве накрыло проливными дождями, и в начале ралли вместо стабильного покрытия трассы пилоты получили адскую смесь из сухого и мокрого гравия и откровенной грязи. В таких условиях многие пилоты, включая действующего чемпиона мира Себастьена Ожье, даже предпочли базовому для этой гонки жесткому составу шин Michelin «альтернативный» мягкий. И хотя пилот Фольксвагена назвал такой выбор покрышек по ходу ралли не совсем оптимальным, это не помешало французу вновь показать впечатляющую скорость в окрестностях Фару.
 |
| Несмотря на то, что с этого года в WRC можно использовать шины четырех разных производителей, все заводские команды вновь выбрали французские покрышки Michelin |
Португальская фортуна всегда была благосклонна к Ожье – до старта нынешней гонки Себастьен выигрывал здесь трижды, да и свою первую победу в WRC он одержал в 2010 году именно в Фару. Однако нынешняя охота за золотом отнюдь не напоминала для лидера чемпионата мира легкую прогулку. Даже несмотря на то, что из-за непросохшей трассы первая стартовая позиция Ожье оказалась не такой уж проигрышной, как на других гравийных гонках, Себастьен дважды терял лидерство!
Сначала Ожье неожиданно пропустил вперед ставленника команды Hyundai Motorsport Даниэля Сордо – в пятницу испанец открыл счет победам на спецучастках для хэтчбека i20 WRC, и принес «корейцам» первое в истории лидерство в гонке! И хотя на сухой трассе скорость Hyundai не позволила Сордо удержаться в тройке сильнейших (а в заключительный день гонки испанец и вовсе сошел из-за поломки привода), коллектив Мишеля Нандана в любом случае можно поздравить с серьезным прогрессом.
 |
| Хоть Даниэль Сордо и считается прежде всего асфальтовым специалистом, испанец сумел заставить Hyundai i20 WRC ездить быстро и по гравию
|
Справившись с Сордо, Ожье вновь не сумел удержать лидерство – в концовке первого дня француза обошли два пилота на Фордах, финн Микко Хирвонен и эстонец От Тянак! И хотя в субботу прибалт самоустранился, перевернувшись в том же месте, где в 2009 году совершил впечатляющую «крышу» Яри-Матти Латвала, Хирвонен сражался с Ожье до последнего. Исход этой дуэли во многом предопределили умение беречь шины и сохранять темп на «марафонских» спецучастках – выиграв оба прохождения 32-километрового допа Santana da Serra, Себастьен окончательно снял вопрос о первом месте в гонке. Ну а напоследок Ожье «добил» конкурентов, уверенно выиграв финальный Power Stage, на котором первая тройка пилотов награждается бонусными очками.
 |
| На счету у Себастьена Ожье теперь уже 19 побед на этапах WRC – и четыре из них одержаны в Португалии!
|
Вообще, команда Volkswagen Motorsport провела четвертый этап чемпионата мира под знаком цифры «4». Победа Ожье стала для него четвертой в Португалии, молодая надежда команды, норвежец Андреас Миккельсен, завершил гонку четвертым, ну а Яри-Матти Латвала в четвертый раз за последние шесть лет попал на Пиренеях в аварию! Невезучий финн, который накануне ралли отпраздновал свое 29-летие, в пятницу тоже атаковал позиции Ожье. Но когда до лидерства в ралли ему оставалось всего 0,4 секунды, Латвала промахнулся в одном из поворотов мимо траектории – его Polo R WRC, попав колесом в яму, срикошетил в противоположный земляной отвал и через мгновение замер на обочине с развороченным передком…
 |
| Яри-Матти Латвала не совершал серьезных ошибок больше полугода – с августовского ралли Германия
|
Ночью механики Фольксвагена совершили настоящее чудо, вернув к жизни раскуроченный автомобиль финна – и Латвала отблагодарил за это свою команду, взяв два «бонусных» очка на Power Stage. А вот другие неудачники гонки уехали из Фару с пустым багажом – обидную баранку из-за вылетов с трассы получили и пилот Форда британец Элфин Эванс, и его земляк из Ситроена Крис Мик, и поляк Роберт Кубица на «частной» Фиесте. Увы, экс-пилоту Формулы-1 в этом году никак не удается провести безошибочную гонку. Причем, в Португалии Кубица сходил дважды: сначала поразив придорожное дерево, а на следующий день – съехав с трассы и спалив в попытках вернуться на дорогу сцепление…
 |
| До своего первого схода на СУ4 Роберт Кубица занимал в гонке восьмое место
|
Приключений хватало и на долю пилотов команды Hyundai, которая впервые в сезоне вывела на старт не два, а три автомобиля. Помимо Сордо, выиграть спецучасток удалось и Тьерри Невиллю – однако в субботу бельгиец был отброшен в конец первой десятки из-за поврежденной подвески. И совсем уж беззубо выступил Юхо Хяннинен – финн записал на свой счет сразу несколько пробитых колес и одно покалеченное дерево… Неудивительно, что команда Hyundai Motorsport, поначалу заявившая Юхо на майский этап в Аргентине, после финиша португальской гонки решила передоверить второй хэтчбек Hyundai i20 WRC (первый на весь сезон зарезервирован за Тьерри Невиллем) Даниэлю Сордо…
 |
| Замена пробитого прямо в начале СУ4 колеса стоила Юхо Хяннинену трех минут. И, увы, это была не единственная потеря времени у финна по ходу гонки…
|
Помимо Ожье, с позитивным настроем завершил ралли и Микко Хирвонен – для финна португальский подиум стал первым в сезоне, да и скорость на уровне чемпиона мира он не демонстрировал уже давно. Был доволен и лидер нынешней ситроеновской команды Мадс Остберг – норвежец явно освоился за рулем DS3 WRC, вполне заслуженно взяв бронзу и в гонке, и на Power Stage.
 |
| Последний раз Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен забирались на вторую ступень пьедестала ровно год назад – на ралли Португалия-2013
|
Хватало в Португалии интриги и в «дочерних» зачетах чемпионата мира. В категории WRC 2, предназначенной для любой полноприводной техники уровнем ниже «уорлд-ралли-каров», всю гонку пикировались между собой Яри Кетомаа и Нассер Аль-Аттия. Оба они пилотировали Фиесты, но финн выбрал своим оружием англо-китайские покрышки DMACK, а катарец – проверенный французский Michelin. Чаша весов в противостоянии двух пилотов с разных концов планеты долго колебалась в разные стороны, однако итоговое преимущество все же осталось на стороне Аль-Атийи – победитель Дакара выиграл гонку с перевесом в 11 секунд!
 |
| Для Насера Аль-Атийи (на фото) это выступление стало первым в мировом сезоне. Так что до лидера зачета WRC 2, украинца Юрия Протасова, хоть тот и не сумел набрать очков в Португалии, катарцу еще далеко
|
В «переднеприводном» зачете WRC 3, состав участников в котором в этом году почти полностью повторяет набор пилотов в юниорском чемпионате мира (благо, что машины и шины там используются одинаковые – 210-сильные турбохэтчбеки Citroen DS3 R3T и колеса Michelin), долгое время верховодил Аластер Фишер. К середине субботнего дня британец оторвался от ближайшего преследователя больше, чем на минуту! Однако за четыре допа до финиша Фишер угодил в аварию, а полученные автомобилем повреждения так и не позволили ему стартовать в воскресенье. В итоге 25 очков за победу увез из Португалии француз Стефан Лефебр, а на второе место в финале гонки перебрался немец Христиан Ридеманн, заставивший ошибиться в споре за серебро словака Мартина Кочи.
 |
| Так закончилась гонка для Аластера Фишера
|
Еще год назад юниоры соревновались в зачете JWRC на одинаковых 1600-кубовых хэтчбеках Ford Fiesta R2. Но и после проигрыша тендера FIA Ситроену эти машины, подготовленные британской компанией M-Sport, не остались не у дел. Теперь на 170-сильных Фиестах разыгрывается монокубок Drive DMACK Fiesta Trophy, который собрал в Португалии 12 экипажей. Стимул для участия у них весьма неплохой – как и в юниорском чемпионате мира, победитель фордовского «междусобойчика» получит в 2015 году несколько стартов в WRC на полноприводной технике категории R5. После первых спецучастков казалось, что призы разыграют между собой норвежец Мариус Аасен и два испанца, Йерай Лемес и Хосе-Антонио Суарес – однако все они дружно выбыли из гонки! При этом судьба золота в монокубке решилась буквально на последних метрах дистанции, где эстонец Сандер Пярн все же сумел опередить британца Тома Кейва.
 |
| Первый плод сотрудничества эстонца Сандера Пярна и британского штурмана Джеймса Моргана получился золотым
|
Стартовал в фордовкой моносерии и один пилот под российским флагом – Леонид Урличич. Однако псевдоним Crazy Leo хорошо знаком вовсе не нашим, а канадским болельщикам – Урличич уже много лет живет в Северной Америке и начал свою раллийную карьеру именно там. Мировой дебют для 29-летнего Леонида, показывавшего времена в середке «фиестовского» пелотона, сложился не лучшим образом – Урличич сошел в разгар пятничного дня, после чего с солидным штрафом за рестарт по системе Rally 2 замкнул итоговую классификацию монокубка…
 |
| Как и наш Леонид Урличич, поляк Хуберт Пташек (на фото) не довел свою 1600-кубовую Фиесту до финиша пятничного дня
|
Следующая встреча участников чемпионата мира произойдет только через месяц – с 8 по 11 мая звезды WRC скрестят свои шпаги на ралли Аргентина. После триумфа Ожье в Португалии на счету у пилотов команды Volkswagen Motorsport уже восемь выигрышей подряд, что стало повторением победной серии гонщиков Ситроена в 2011 году. Интересно, удастся ли немецкой команде установить новый мировой рекорд в Южной Америке?
Vodafone Rally de Portugal
Чемпионат мира, 4-й этап
Фару (Португалия), 3-6 апреля
Общая длина трассы - 1404,55 км, в том числе 16 СУ - 329,8 км
Стартовало 84 экипажа, классифицировано 59
Абсолютный зачет:
|
| Экипаж | Страна | Автомобиль | Время |
| 1 | С.Ожье/Ж.Инграссиа | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 3:33.20,4 |
| 2 | М.Хирвонен/Я.Лехтинен | Финляндия | Ford Fiesta RS WRC | +43,2 |
| 3 | М.Остберг/Й.Андерссон | Норвегия | Citroen DS3 WRC | +1.12,4 |
| 4 | А.Миккельсен/М.Марккула | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | +4.50,5 |
| 5 | Х.Сольберг/И.Майнор | Норвегия | Ford Fiesta RS WRC | +5.10,2 |
| 6 | М.Прокоп/Я.Томанек | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | +8.27,2 |
| 7 | Т.Невилль/Н.Жильсуль | Бельгия | Hyundai i20 WRC | +8.32,3 |
| 8 | Ю.Хяннинен/Т.Суоминен | Финляндия | Hyundai i20 WRC | +8.51,6 |
| 9 | Н.Аль-Аттия/Д.Бернаккини | Катар | Ford Fiesta RRC | +10.14,7 |
| 10 | Я.Кетомаа/К.Линдстрем | Финляндия | Ford Fiesta R5 | +10.26,3 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди пилотов | ||||
|
| Пилот | Страна | Автомобиль | Очки |
| 1 | Себастьен Ожье | Франция | Volkswagen Polo R WRC | 91 |
| 2 | Яри-Матти Латвала | Финляндия | Volkswagen Polo R WRC | 62 |
| 3 | Мадс Остберг | Норвегия | Citroen DS3 WRC | 48 |
| 4 | Андреас Миккельсен | Норвегия | Volkswagen Polo R WRC | 36 |
| 5 | Микко Хирвонен | Финляндия | Ford Fiesta RS WRC | 36 |
| 6 | Тьерри Невилль | Бельгия | Hyundai i20 WRC | 21 |
| 7 | Элфин Эванс | Великобритания | Ford Fiesta RS WRC | 20 |
| 8 | Бриан Буффье | Франция | Ford Fiesta RS WRC | 18 |
| 9 | Мартин Прокоп | Чехия | Ford Fiesta RS WRC | 18 |
| 10 | Крис Мик | Великобритания | Citroen DS3 WRC | 17 |
|
| ||||
| Положение в чемпионате мира среди команд | ||||
|
| Команда | Очки | ||
| 1 | Volkswagen Motorsport | 144 | ||
| 2 | Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team | 75 | ||
| 3 | M-Sport World Rally Team | 60 | ||
| 4 | Hyundai Shell World Rally Team | 45 | ||
| 5 | Volkswagen Motorsport II | 40 | ||
| 6 | Jipocar Czech National Team | 20 | ||
| 7 | RK M-Sport World Rally Team | 4 | ||
Источник: auto-sport.ru
Среда 09 Апреля 2014 14:23<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: fiesta, португалии, hyundai, volkswagen
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости