➥ Новости
Григорий ГОЛЫШЕВ, фото автора и команд-участниц
В ближайший уикенд, 12-13 апреля, в африканском Марракеше стартует World Touring Car Championship. Сезон-2014, возможно, станет переломным для кузовного чемпионата мира – в кольцевые гонки пришел новый автопроизводитель, Citroen, а сама серия претерпела серьезные изменения.
Главные перемены коснулись технического регламента. Машины WTCC стали больше и быстрее – автомобили получили унифицированную заднюю подвеску типа MacPherson, а турбированные 1600-кубовые двигатели прибавили порядка 50 сил и теперь развивают 380 «лошадок». Вместе со внушительным аэродинамическим пакетом, 18-дюймовыми покрышками и более широкой колеей это дало машинам серьезную прибавку в скорости. На предсезонных тестах в Валенсии новобранец кольцевой команды Citroen Себастьян Лоэб проехал круг на семь секунд быстрее, чем время поул-позиции, показанное на этой же трассе в 2012 году!
 |
| Вопреки статусу команды-дебютанта, именно Citroen имеет наибольший опыт работы с машинами нового поколения |
Огромная разница в скорости между старой и новой техникой, а также возросшая стоимость участия привели к тому, что чемпионат покинули практически все частные команды. На первом этапе будут стартовать всего четыре гонщика на автомобилях TC2T (такое обозначение имеют машины, подготовленные по старому регламенту, в то время как новая техника имеет индекс TC1) – в отличие от прошлых лет, частники потеряли даже теоретические возможности бороться за победу в «абсолюте» WTCC.
На старт первой гонки выйдет два десятка автомобилей. С учетом грандиозности перемен – это отличный результат, ведь в прошлом году большую часть сезона проехало всего 23 пилота. Спортивная составляющая изменилась не так круто – чемпионат мира по-прежнему будет проходить в формате двух гонок. Сами заезды станут чуть длиннее (дистанция заездов зафиксирована на отметке в 60 километров), и оба старта теперь будут даваться с места. Наибольшие изменения коснулись квалификации, в которой появился третий, финальный сегмент Q3, в который будет попадать первая пятерка пилотов по итогам Q2. Стартовая решетка первого заезда определяется по итогам трех квалификационных сегментов, причем первая пятерка будет получать дополнительные очки в формате 5-4-3-2-1. К счастью, организаторы WTCC решили вернуться к старым правилами при формировании второго заезда. В чемпионате вновь появилось правило реверсивного старта – решетка второй гонки определяется по результатам первой, а первые десять позиций разворачиваются задом наперед.
Главным фаворитом перед началом сезона является заводская команда Citroen. Французы хоть и дебютируют в кольцевых гонках, но они дольше всего готовились к переходу на новый регламент и успели провести всю подготовительную работу в спокойном режиме. Хотя в коллективе Citroen Total WTCC нет деления на первый и второй номера, несомненно, что четырехкратный чемпион мира Иван Мюллер является главным претендентом на титул. Девятикратный победитель WRC Себастьян Лоэб быстр, но, скорее всего, экс-раллист пока будет бороться за победы на отдельных гонках. Третий номер команды, Хосе-Мария «Пехито» Лопес, возьмет на себя роль «темной лошадки». Аргентинец не первый год участвует в «кузовных» гонках и даже выиграл в прошлом году один из заездов домашнего этапа WTCC, но пока сложно сказать, как быстро он сможет адаптироваться в компании двух грандов.
Менее удачно складывался переходный период для заводской команды Honda. Японцы сохранили своих гонщиков, но с учетом нехватки времени и сложных тестов (за зиму в Хонде построили абсолютно новый двигатель для кампании 2014-го года), Хонду скорее всего ждет очередной непростой сезон. Во всяком случае, на испанских тестах дуэт Габриеле Тарквини и Тьягу Монтейру проигрывал гонщикам Ситроена около секунды с круга.
 |
| Новый сезон дал японской команде шанс начать все с нуля и исправить ошибки первых лет. Civic получил новый мотор, а инженерный состав был усилен личным инженером Габриеле Тарквини, итальянцем Джанкарло Бруно
|
Наступающий сезон так же может стать серьезным испытанием для российской команды Lada Sport Lukoil – тольяттинцы позже других заводских команд показали свою новую машину. Обновленная Лада Гранта TC1 выехала на трассу лишь в середине марта, всего за месяц до начала чемпионата. Как и в прошлом году, заводская команда АвтоВАЗа тестировалась только на своем «домашнем» автодроме Маньи-Кур, а пилоты жаловались на недостаток тестовых километров –детские болезни нового автомобиля не позволили провести всю желаемую работу.
 |
| Тестовая программа российской Лады была очень короткой. Впрочем, гонщики надеются, что сильные стороны Гранты – хороший мотор и небольшие размеры автомобиля – позволят им как-то компенсировать изначальное отставание
|
В любом случае, в заводском трио интересны две вещи – кто из англичан (Джеймс Томпсон или новобранец коллектива Роб Хафф) сможет выиграть внутрикомандную борьбу за лидерство и как на второй год в WTCC проявит себя петербуржец Михаил Козловский. А вот давать какую-то оценку скорости российских Грант в сравнении с конкурентами пока очень сложно.
 |
| Еще одним российским участником чемпионата мира станет Николай Карамышев – курянин планирует проехать несколько гонок в младшей категории TC2
|
Четвертым, независимым лагерем станут пилоты, выбравшие обновленный Chevrolet Cruze, который за зиму прошел апгрейд в британской команде RML. Огромный опыт и инжиниринговый потенциал команды Рея Мэллока позволяет надеяться, что даже в рамках частного проекта, без заводских вложений англичане построили быстрый автомобиль. Главным минусом Cruze RML TC1, как это не парадоксально звучит, станут гонщики – из шести человек только Тому Коронелю и Джанни Морбиделли по силам потягаться с лидерами. Остальные же – либо не блиставшие в частном зачете новички, либо откровенные джентльмен-драйверы вроде Рене Мюнниха.
 |
| На тестах в Валенсии лучшим представителем Chevrolet стал британец Том Чилтон, который проиграл Тьягу Монтейру на Хонде с круга несколько десятых долей секунды
|
Как и в прошлом году, чемпионат FIA WTCC проведет один из этапов в России, который пройдет на трассе Moscow Raceway 7-8 июня.
Заявочный список FIA WTCC 2014
| Ст.№ | Класс | Гонщик | Страна | Автомобиль |
| 1 | TC1 | Иван Мюллер | Франция | Citroen C-Elysee WTCC |
| 2 | TC1 | Габриеле Тарквини | Италия | Honda Civic WTCC |
| 3 | TC1 | Том Чилтон | Великобритания | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 4 | TC1 | Том Коронель | Голландия | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 5 | TC1 | Норберт Михелис | Венгрия | Honda Civic WTCC |
| 6 | TC2T | Франц Энгштлер | Германия | BMW 320 TC |
| 7 | TC1 | Хьюго Валенте | Франция | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 8 | TC2T | Паскуале ди Сабатино | Италия | BMW 320 TC |
| 9 | TC1 | Себастьян Лоэб | Франция | Citroen C-Elysee WTCC |
| 10 | TC1 | Джанни Морбиделли | Италия | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 11 | TC1 | Джеймс Томпсон | Великобритания | Lada Granta 1.6T |
| 12 | TC1 | Роб Хафф | Великобритания | Lada Granta 1.6T |
| 14 | TC1 | Михаил Козловский | Россия | Lada Granta 1.6T |
| 18 | TC1 | Тьягу Монтейру | Португалия | Honda Civic WTCC |
| 22 | TC2T | Петр Фулин | Чехия | SEAT Leon WTCC |
| 25 | TC1 | Меди Беннани | Марокко | Honda Civic WTCC |
| 27 | TC2T | Джон Филиппи | Франция | SEAT Leon WTCC |
| 37 | TC1 | Хосе-Мария Лопес | Аргентина | Citroen C-Elysee WTCC |
| 74 | TC2T | Пепе Ориола | Испания | SEAT Leon WTCC |
| 77 | TC1 | Рене Мюнних | Германия | Chevrolet RML Cruze TC1 |
| 98 | TC1 | Душан Боркович | Сербия | Chevrolet RML Cruze TC1 |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 10 Апреля 2014 13:56<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: citroen, chevrolet, cruze, civic
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости