Гран При Малайзии подвергнет пилотов и технику серьезному испытанию

Сергей ИВАНОВ

В четверг, на официальной пресс-конференции,  несколько гонщиков сошлись на мнении, что о расстановке сил в сезоне судить по первому Гран При в Австралии рановато. В Малайзии гонка будет куда сложнее. Здесь более высокая температура, выше нагрузки на трассе – в общем, труднее придется и пилотам, и их автомобилям. Так что оптимистично-высокий процент финишировавших в Альберт-парке не должен наводить на мысль о том, что новые силовые установки уже доведены до полностью надежного состояния! Будет еще немало и отказов, и обидных сходов. 

Команде Lotus предстоит на Сепанге новый поединок со своей ненадежной техникой

Тем не менее, расстановка сил на свободных заездах в пятницу примерно соответствовала квалификации в Мельбурне.  Как и в Австралии, было откровенно жаль гонщиков Лотуса: их команда к сезону оказалась не готова. Пастор Мальдонадо практически не выезжал на трассу, Ромен Грожан все-таки смог провести серию кругов в последней тренировочной сессии, но соперничать по результатам смог только с пилотами Катерхема и Маруси. Да, записных аутсайдеров он обогнал, но ко времени на круге, которое показывала хотя бы группа нынешних середняков, не приблизился. А кто сейчас на трассе середняки? Пожалуй, в нынешней Формуле их мало – условно мы можем отнести к средней группе команд Toro Rosso, Force India и Sauber. Впрочем, и условные середняки способны на сюрпризы.

Остальные команды, а это практически половина участников чемпионата, способны всерьез бороться за попадание на подиум. Валттери Боттас и Фелипе Масса уверенно входят по результатам в первую десятку, и Williams наверняка хочет показать себя во всей красе после смазанной гонки в Австралии. McLaren в Мельбурне, наоборот, прыгнул чуть выше головы – после дисквалификации Даниэля Риккьярдо команде из Уокинга досталось два призовых места. Вряд ли такой же результат Дженсон Баттон и Кевин Магнуссен покажут второй раз подряд: уж очень сильна конкуренция!

А на самой вершине вообще давка, как в автобусе, и никто не стремится вежливо пропускать попутчиков вперед. Сверхмотивирован Red Bull. У команды отняли призовое место, а до рассмотрения апелляции еще далеко. Отняли по формальным обстоятельствам правильно, но по спортивному духу – совершенно несправедливо. Конечно, есть азарт, как в футболе – забить еще один гол, сразу после того, как судья не засчитал честно забитый предыдущий, увидев игру рукой, там, где ее и в помине не было! Но есть и прагматичные резоны как можно лучше выступить в Малайзии. Одно дело, если Красные Быки ничего на Сепанге ничего не покажут. Тогда при рассмотрении апелляции наверняка в головы тех, кто принимает судьбоносные решения, наверняка проберется мысль о том, что высокий результат Риккьярдо в Альберт-Парке был достигнут именно из-за перерасхода топлива. Другое дело – когда сам Дэн или его титулованный партнер Себастьян Феттель покажут себя во всея красе и приедут на подиум уже без всяких нарушений. Тогда вернуть отобранный у Риккьярдо результат команде будет легче. 

Red Bull очень заинтересован в удачном выступлении на Сепанге

И, наконец, две команды, где на старте сезона гонщики больше всего думают не о поединке с соперниками, а о том, как опередить своего партнера – Ferrari и Mercedes. Наиболее важными, конечно, представляется поединок между пилотами Мерседеса – команда превосходит всех остальных. Не исключено, что именно в первых весенних гонках закладывается фундамент будущего чемпионского титула. Одна победа Нико Росберга – это только одна победа, не более. Вспомните, в прошлом сезоне все началось с победы Кими Райкконена на Лотусе, а потом об этом успехе и вспомнить повода не было! А вот если в Малайзии Росберг добьется еще одного успеха – это будет уже тенденция, главный кандидат в чемпионы будет налицо. Победит Хэмилтон – тенденция тоже обнаружится, только другая – в борьбе за титул будут сражаться два мерседесовских пилота. Победит на Сепанге кто-то еще – и для обнаружения тенденции придется подождать еще пару гонок.

Нико Росберг и Кими Райкконен - два претендента на победу в Малайзии

Так что квалификацию и гонку в Малайзии мы будем смотреть с особым вниманием – они многое скажут о реальной расстановке сил в этом сезоне. капризы техники могут внести в ожидаемые результаты какие угодно коррективы – так что чемпионат в любом случае получится интересным!
 
Как и в  прошлом году, фирма Pirelli представляет вашему вниманю ролики, посвященные особенностям каждой из трасс чемпионата и шинам, которые на них применяются.

Источник: auto-sport.ru

Теги: малайзии, сепанге, покажут, наверняка