➥ Новости
Василий КОСТИН, фото Toyota Motorsport GmbH
 |
| Создатели называют новый болид «глубокой эволюцией» прежнего купе TS030 Hybrid
|
Заводская команда Toyota Motorsport, базирующаяся в Кельне, представила новый прототип TS040 Hybrid для марафона «24 часа Ле-Мана» и сопутствующего ему чемпионата WEC (чемпионат мира по длинным гонкам).
Болид «королевской» категории LMP1 построен в соответствии с совершенно новым техническим регламентом, вступающим в действие в этом году, хотя внешне и выглядит почти что копией прежнего купе TS030.
Как известно, новые правила разрешают установить на машину сразу две системы регенерации энергии. Это система рекуперации кинетической энергии (KERS, которая накапливает энергию при торможении), либо система регенерации тепловой энергии, приводящаяся выхлопными газами. И Porsche со своим прототипом 919, и Audi с новым болидом R18 пошли по пути применения систем обоих типов — что логично при использовании турбомотора.
 |
Тойотовцы напротив, при выборе двигателя были консервативны — позади кокпита установлена очередная эволюция мотора семейства RV8 с увеличенным до 3,7 литра объемом (против 3,4 литра ранее). Это безнаддувный двигатель, поэтому системы регенерации тепловой энергии он не имеет. Зато мотор-генераторов системы KERS на машине сразу два, по одному на каждую ось. Общая мощность мотора Aisin AW на передней оси и Denso на задней составляет 480 л.с. Для сравнения, на прошлогоднем Audi R18 e-tron quattro мощность электромоторов на передней оси составляла 150 кВт, или 202 л.с. Учитывая 520 л.с., которые развивает бензиновый двигатель, суммарная мощность гибридной силовой установки на новой Тойоте TS040 составляет 1000 л.с.!
Система KERS запасает энергию в батарее суперконденсаторов японской фирмы Nisshinbo. Их емкость составляет 6 Мдж — это второй по емкости вариант, предложенный составителями правил (можно выбрать емкость до 2, 4, 6 или 8 МДж, но самый большой вариант, похоже, не выбрала ни одна из команд). Для сравнения, в прошлом году емкость составляла всего 0,5 Мдж!
Весь силовой агрегат — и бензиновый двигатель, и электрическая часть — спроектирован Отделом разработки автоспортивных компонентов в техническом центре Хигашифуджи. Вот как объяснил выбранные технические решения руководитель отдела Хисатаке Мурата: «Новые правила требуют значительного снижения расхода топлива. Чтобы повысить тепловую эффективность двигателя, мы увеличили его рабочий объем, и создали более мощную электрическую часть. Мы рассматривали самый емкий вариант (8 МДж), но сопутствующая прибавка в массе конденсаторов слишком сильно ухудшала время на круге. Так что в итоге мы выбрали промежуточный вариант — 6 МДж. Одного лишь заднего мотор-генератора было недостаточно, чтобы вырабатывать на торможениях такое количество энергии, поэтому мы вернулись к концепции гибридного привода на все колеса. Над ней мы работали в 2007-2011 году, пока в окончательном варианте правил к сезону-2012 такая опция не была запрещена (напомним, прошлый вариант правил разрешал электропривод только на одну ось. В Audi предпочли смонтировать электромотор спереди, в Тойоте — сзади. Прим. автора).»
 |
| В чемпионате WEC ожидается поразительное разнообразие технических решений: атмосферный мотор и две системы KERS с суперконденсаторами у Тойоты; турбодизель с системой KERS и регенерацией тепловой энергии плюс маховичный аккумулятор у Audi; бензиновый турбомотор с системой KERS и регенерацией тепловой энергии плюс литий-ионный аккумулятор у Porsche
|
Коробка передач использована семиступенчатая, с поперечным расположением валов (по всей видимости, ради экономии места для заднего мотор-генератора). Кстати, семиступенчатую коробку передач получил и другой прототип новой генерации — Audi R18 образца 2014 года.
Toyota TS040 впервые выехала на трек 21 января на автодроме Поль Рикар, и с тех пор пилоты откатали 12 дней тестов, пройдя 18 тысяч километров. 28 марта начинаются групповые тесты на Поль Рикаре, а до гоночного дебюта на первом этапе WEC в Сильверстоуне запланирован еще один тестовый выезд.
Источник: auto-sport.ru
Четверг 27 Марта 2014 18:15<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: энергии, тепловой, системы, мощность
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости