Ярно Трулли уговорили пересесть на новое шасси

На Гран При Европы Ярно Трулли получит новое шасси Lotus T127, хотя команде и потребовалось некоторое время, чтобы убедить пилота  - в этом шаге нет никакого проявления фаворитизма и он не может обидеть Хейкки Ковалайнена.  Дело в том, что плановая замена машины накануне гонки в Валенсии была намечена англо-малайзийской командой уже давно – но предполагалось, что новинку получит как раз финн.

Однако у Трулли на последних этапах возникали ощутимые проблемы с балансом, и потому технический директор Lotus Майк Гаской рассудил, что изначальный план стоит изменить в интересах итальянца. Когда об этом сказали самому Ярно – он отказался, поскольку счел, что это будет нечестно по отношению к напарнику.

«Он сильно жаловался на баланс, с машиной приходилось буквально бороться, - рассказал Гаскойн Autosport. – Мы собирались привезти в Валенсию новое шасси для Хейкки, но из-за проблем Ярно я посчитал возможным изменить принятое решение в его пользу. Но он, узнав об этом, сказал: «Я не хотел бы, чтобы Хейкки подумал, будто команда подыгрывает мне. Потому отдайте шасси Хейкки».

Тогда я отправился к Хейкки и объяснил ему ситуацию. И он ответил: «Нет, у Ярно проблемы, пусть он получит новинку!»

Эта ситуация показывает, сколь хорошая атмосфера царит в нашем коллективе – каждый пытается помочь другому. В итоге мы все же решили передать шасси Ярно, но в дальнейшем пилоты смогут сменять друг друга в его кокпите».

Учитывая уверенное выступление Lotus в Канаде и ожидаемую к британскому этапу модернизацию машины, Гаскойн полагает, что теперь нужно ставить новые цели – уже не опережать других новичков, а конкурировать со «старожилами» Формулы 1.

«Главный вывод, который можно сделать по итогам канадского этапа – мы стремимся уже не к тому, чтобы выступить лучше других дебютантов. Теперь мы хотим соперничать не с ними, а с командами-середняками. Думаю, мы ясно заявили об этом по ходу всего уик-энда, - сказал Гаскойн. – Ближайшая задача – выступить в квалификации лучше BMW-Sauber. Затем нужно попытаться догнать машины Williams и Renault».

По словам конструктора, пока еще слишком рано рассчитывать на регулярную борьбу с представителями традиционных команд, но время от времени такое уже может происходить: «Я бы сказал, что сейчас мы уступаем им семь-восемь десятых, а в Сильверстоуне, благодаря обновлению, сможем приблизиться на полсекунды. Сможем ли мы после этого постоянно отбирать позиции? Скорее всего, нет – но у нас есть два опытных пилота – и если кто-то расслабится или не сможет пройти круг без ошибок, они будут тут как тут и постараются навязать борьбу.

На старте сезона мы говорили, что в итоге хотим поспорить с теми, кто замыкает группу середняков – думаю, в конечном счете нам это удастся. Хотелось бы одолеть их, но в реальности для этого требуется слишком большой шаг вперед, особенно если учесть, что сейчас мы концентрируемся на разработке машины для следующего сезона. 

Но, думаю, в итоге мы окажемся в точности там, где и ожидали. Всего год назад у нас был лишь один сотрудник, а теперь вся команда может гордиться теми достижениями, которых мы добились в Канаде. Это послание от новичков – сюда можно прийти, работать, не покладая рук, и тогда придут результаты в гонках. Думаю, это очень хорошая новость для всей Формулы 1».

Источник: F1News

Теги: шасси, хейкки, трулли, новое