➥ Новости
Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора и Андрея ГОЛОВИНА
Пермское ралли Ермак, которое до 2008 года проводилось в окрестностях пермского городка Чусовой — яркий пример того, как в нашей стране на ровном месте можно сделать гонку высочайшего уровня. Благодаря поддержке губернатора Пермского края (а впоследствии — Министра природных ресурсов России) Юрия Трутнева эта гонка буквально за пару лет прошла путь от никому не известных соревнований до одного из лучших этапов чемпионата России. Пермяками не помешало даже отсутствие естественных раллийных дорог — их «вручную» проложили по лесам и полям на берегах реки Чусовой бульдозеристы с местного металлургического завода! Причем, не просто проложили, но и качественно подготовили — трасса ровнялась еще с лета, а самые сложные ее участки уже зимой заливались водой. Добавим теплый сервисный парк в одном из цехов чусовского АТП (что было отнюдь не лишним — во время одной из гонок на улице было минус 40!), парную гонку для зрителей, беспрецедентные меры безопасности и солидную пиар-поддержку. В общем, неудивительно, что ралли Ермак было в свое время одним из самых любимых гонщиками этапов российского первенства.
 |
| Победителем ралли Ермак-2008 стал тогда еще 17-летний москвич Евгений Новиков, который теперь радует российских болельщиков в чемпионате мира |
Увы, та история закончилась вместе с переездом Юрия Трутнева (к слову, бронзового чемпионата России по ралли 2003 года) в Москву. Однако энтузиасты раллийного дела в Пермском краю остались — и в январе 2013-го Ассоциация автомобильного спорта Прикамья предприняла попытку возродить ралли Ермак. Гонка сразу получила статус второго этапа Кубка России, но де-факто открывала кубковую серию — ярославское ралли Золотые купола, формально имевшее первый порядковый номер, стартовало в Ростове Великом на сутки позже, чем гонка в Чусовом.
Организация пермской гонки, как и пять лет назад, вновь была на высоте — а вот трасса соревнований вызвала у экипажей немало противоречивых эмоций. Интереснейшие по конфигурации, спецучастки ралли Ермак-2013 оказались слишком неровными по покрытию, что не доставило удовольствия пилотам и не добавило «жизни» их автомобилям. Достаточно сказать, что из тридцати стартовавших в Чусовом машин финишную черту гонки пересекли только 12 болидов — хотя, справедливости ради отметим, что не только чрезмерно жесткая трасса послужила причиной сходов фаворитов.
Например, претендент на победу номер один, экс-чемпион страны Андрей Трухин, ошибся сам — буквально за сто метров до финиша третьего допа екатеринбуржец накрепко усадил свой Mitsubishi Lancer Evo VII на снежный бруствер в крутом повороте. Не подфартило и прошлогоднему обладателю Кубка России Григорию Трегубову — когда до победы в домашней гонке пермяку оставалось буквально рукой подать, в бензобаке его седана Subaru Impreza банально закончилось топливо! В числе сошедших оказались еще два сильных пилота — екатеринбуржец Владимир Килунин (Subaru Impreza R4) уже на первом допе был вынужден менять колесо, а ижевчанина Александра Рогозина (Mitsubishi Lancer Evo VIII) в финале ралли подкосили проблемы с передней подвеской…
 |
| После первых двух спецучастков, проходивших в темноте, Андрей Трухин и Анна Бушмелева опережали ближайших конкурентов почти на полминуты...
|
Неудачно начал гонку и чемпион Европы по автокроссу 2009 года Вадим Макаров, который зимой усиленно практикуется на раллийных трассах. На первом же спецучастке Mitsubishi Lancer Evo IX уральца «раскрутило» до полной остановки после неудачного прыжка с ходового трамплина, а на финиш СУ3 Вадим прибыл с огромным отставанием от соперников из-за пробитого колеса. Тем не менее, уверенная езда по оставшейся части дистанции и сходы конкурентов вывели Макарова и его штурмана Дмитрия Куцаева в победителей гонки! «Я не наездился — я напрыгался, — шутил после преодоления кочковатой трассы Вадим. — Были бы мозги — умер бы от сотрясения мозга! Но мы проехали, финишировали — а значит, прожили этот день не зря»
 |
| Вадим Макаров и Дмитрий Куцаев открыли счет победам в кубковом турнире, который в этом году насчитывает сразу 22 этапа!
|
Вторым, следом за Макаровым, на финишный подиум в Чусовом прибыл еще один Mitsubishi Lancer — но не международной группы N4, а национального класса 4000Н, где стартуют более «пожилые» машины. Ижевчанин Алексей Останин в этой гонке вынужденно сменил штурмана — его постоянный напарник Андрей Арефьев не смог приехать в Чусовой, и правое кресло Evo VIII занял тренер гонщика из Удмуртии, Сергей Балдыков. Тандем двух первых пилотов (а Балдыков, между прочим, чемпион России еще советского «разлива»!) ехал хоть и не слишком быстро, но зато надежно — и в результате заработал очки за серебро.
На этом полноприводная часть пелотона закончилась — так что третью позицию в «абсолюте» разыграли между собой владельцы переднеприводной техники. В первой половине ралли лучше всех выглядел Антон Лиходумов на тольяттинской «девятке» — однако после десятиминутной «отсидки» в сугробе на парной гонке екатеринбуржец откатился вглубь пелотона. В итоге быстрейшим из пилотов на машинах с колесной формулой 4х2 оказался Андрей Калугин из городка Сысерть Свердловской области, для которого ралли Ермак стало дебютной гонкой за рулем вазовской Калины.
 |
| Пересев в межсезонье с ВАЗ-21083 на Ладу-Калину, Андрей Калугин и Ольга Ведерникова быстро нашли общий язык с новой техникой
|
Ралли Ермак
Кубок России, 2-й этап
Чусовой (Пермский край), 19 января
Стартовало 30 экипажей, классифицировано 12
Абсолютный зачет
|
| Экипаж | Город | Автомобиль | Зачет | Время |
| 1 | В.Макаров/Д.Куцаев | Екатеринбург | Mitsubishi Lancer Evo 9 | N4 | 1:16.23,7 |
| 2 | А.Останин/С.Балдыков | Ижевск | Mitsubishi Lancer Evo 8 | 4000Н | +2.45,8 |
| 3 | А.Калугин/О.Ведерникова | Сысерть | ВАЗ-11193 | 1600Н | +10.28,4 |
| 4 | Д.Грамотеев/Н.Минц | Екатеринбург | ВАЗ-21083 | 1600Н | +13.25,5 |
| 5 | А.Мансуров/С.Зуев | Пермь | ВАЗ-21083 | 1600Н | +14.29,6 |
| 6 | Н.Сапожников/Е.Зорина | Ижевск | Citroen C2 VTS | 1600Н | +16.30,8 |
| 7 | В.Слепов/А.Шуваев | Пермь | ВАЗ-11193 | 2000Н | +22.14,3 |
| 8 | К.Байков/А.Колышницын | Киров | ВАЗ-2105 | 1600Н | +24.50,0 |
| 9 | А.Лиходумов/Е.Голубев | Екатеринбург | ВАЗ-21093 | 2000Н | +25.11,5 |
| 10 | Д.Драный/В.Слотин | Киров | ВАЗ-21123 | 1600Н | +38.09,5 |
Источник: auto-sport.ru
Четверг 24 Января 2013 20:59<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: ралли, ермак, россии, mitsubishi
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости