➥ Новости
Фото: ALM RUSSIA
— Евгений, поздравляем со вторым подиумом в сезоне!— Спасибо за поздравления! Второе место в Сардинии — это высокий результат, а любой высокий результат важен для всех нас. Надеюсь, для нас это только старт чего-то большего.
— Можно ли сказать, что вам было психологически легче, поскольку до этого на вашем счету уже был один подиум?
— Нет, ни в коем случае. Нам нужно было обязательно держаться за этот результат, за то, чтобы приехать в Сардинии вторыми за рулём клиентской машины. Этот результат действительно важен.
— Вы имеете в виду, что он может позитивно повлиять на ваши перспективы в 2013 году?
— Сложно сказать однозначно, но результат повлияет положительно. Это будет для нас дополнительным аргументом при переговорах с любыми командами.
— А в целом как-то повлияло на ваше будущее решение концерна "Форд" больше не поддерживать свою заводскую команду?
— Боюсь, всех секретов я раскрыть не смогу, но могу сказать, что на сегодняшний день Малкольм Уилсон планирует сохранить свою команду. В каком формате всё будет, что и как — это пока непонятно. То же самое касается и нас самих.
— Глава ALM RUSSIA Михаил Лепехов ранее говорил о цели определиться с будущим к концу ноября. Эти сроки не сдвинулись из-за перемен в "Форде"?
— Непонятно, неясно… Сложно что-то ответить по срокам – по поводу того, когда решения будут приняты.
Евгений Новиков на Ралли Италии
— Давайте вернёмся к ралли. Можете рассказать о своей тактике после того, как ваши соперники начали откатываться назад?
— Прежде всего надо отметить, что технические проблемы в этой гонке были только у Мадса Остберга, а все остальные вылетели из-за своих ошибок. Те же Латвала и Сольберг вылетели на новых допах, ранее незнакомых. После того как мы начали подниматься вверх, то всё равно не могли сбрасывать темп, потому что был Танак, который пытался атаковать. В какой-то момент мы бились с Мадсом Остбергом, когда после очередного допа отставали от него на семь секунд. Так что я бы не сказал, что мы на многих допах снижали темп. Переменчиво было: где нужно, там атаковали, где нет — ехали в чуть более спокойном режиме.
— Когда вы с Танаком вышли в зону подиума, Уилсон не просил ехать поспокойнее, не бороться друг с другом?
— Мне сложно ответить на этот вопрос, но что касается меня, то никаких указаний не поступало.
— В дебюте ралли вам удавалось бороться с Остбергом, хотя в его распоряжении техника чуть быстрее. Это воодушевляло?
— Нет. Это ралли, борьба, и если у нас есть хоть какой-то маленький шанс, то мы всегда будем его использовать. Мы боролись — вот и всё.
— Насколько для вас как пилота важны победы на отдельных спецучастках?
— Они придают дополнительную уверенность. Но как оценить важность этих побед? Да, они важны. Что могу сказать, здорово!
— Первую победу на спецучастке пришлось отложить из-за здорово проехавшего Ожье. Не было какой-то досады в этот момент?
— Надо сразу сказать: лично я стараюсь максимально абстрагироваться от каких-либо эмоций по ходу гонки, не давать им волю. Ни к чему хорошему они не приведут. Ну, выиграл Ожье и выиграл, у него резина была лучше, чем у нас. Он победил на допе за счёт того, что у него машина другого класса: чуть менее мощная, она меньше буксует, чем наша, и поэтому резина у него была в лучшем состоянии, чем у нас. А наша резина была стёрта до проволоки! Это как летняя резина по льду! Всегда есть какие-то нюансы, а чудес не бывает.
— При этом на том памятном допе, когда все жаловались на износ покрышек, вы проехали быстрее остальных лидеров. Выходит, вам удалось лучше сохранить шины?
— У всех разный стиль езды, все по-разному изнашивают покрышки. Возможно, у нас они износились чуть меньше, а может, мы просто больше рисковали, чем другие, когда ехали на стёртых колёсах. Я склоняюсь больше к этой версии: машина очень плохо управлялась.
— А были по ходу ралли моменты, когда от аварии, от проблем отделяло несколько сантиметров?
— Нет, такого ничего не припомню. Чтобы были мы в сантиметрах от дерева — такого не было.
— На последнем этапе в Испании вы будете использовать шины DMACK…
— У нашей команды есть свои бизнес-интересы, связанные с этим производителем шин, и поэтому мы поедем на DMACK. Попробуем, потестируем и посмотрим, на что они способны. Пока сложно сравнить их по характеристикам с "Мишленом". Другие шины повлияют на скорость, но как — сказать сложно. Поэтому и прогноз на Испанию осторожный: нам хотелось бы попасть в топ-10.
Источник: Чемпионат.com
Вторник 23 Октября 2012 21:30<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: результат, ралли, резина, поэтому
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости