Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Территория безопасности: Нетрезвый водитель

«Территория безопасности» - еженедельная информационно-аналитическая программа, в рамках которой особое внимание уделяется обсуждению и разъяснению важных из...

Метки: территория, безопасности, водитель, нетрезвый
20:55
АНДРЕЙ СИРОТКИН, главный Государственный инспектор безопасности дорожного движения ЯО
6:51
Сенсация! Интервью эксглавы Службы безопасности Украины!
27:41
Теория безопасности: Внимание! Мотоциклист. Проблемы безопасности водителей двухколёсного транспорта
1:15
Правила безопасности на дорогах
25:27
Территория безопасности: Безопасность пассажиров
10:32
Патриарх осмотрел освященное новое здание Центра безопасности дорожного движения МВД России
21:54
Первому президенту страны и его семье должны дать гарантии безопасности после его отставки
1:07
Названы новые члены Совета Безопасности ООН

Читайте также: К 1969 году лицо Формулы 1 серьёзно изменилось. В 1966-м вступил в силу новый регламент, максимальный объём двигателя увеличился до трёх литров, что открыло дорогу в Формулу 1 компании Cosworth, которая в 1967 году создала для Lotus свой знаменитый мотор DFV, на смену покинувшим чемпионат Climax. Этот мотор мгновенно завоевал большую популярность среди ведущих команд, в 1968-м с его помощью было выиграно 11 из 12-ти Гран При сезона (ещё одну гонку выиграла Ferrari). Увеличение объёма позволило поднять мощность моторов в полтора раза, что привело к значительному росту скоростей. Расплата последовала быстро, после гибели Лоренцо Бандини в 1967-м, в 1968 году чемпионат понёс ещё более серьёзные потери – в течение сезона погибли Джим Кларк, Майк Спенс, Жо Шлессер и Людовико Скарфиотти. Не все эти трагедии произошли в...Читать далее...

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Бернд Майландер: Люблю пилотировать на пределе!

Стратегический обзор: Гран При Бельгии

Грожан: Старт за сейфти-каром - для меня не проблема

Сколько кругов проехал сейфти-кар за всю историю Ф1?

Даниил Квят: Сегодня мы могли бороться с Ferrari

GP3: Бошунг выиграл дождевую воскресную гонку

Лауда: Безопасности уделяется слишком много внимания

FIA и Pirelli сотрудничают в области безопасности движения

Герман Тильке: Конечно, я нервничал

Институт FIA ждёт соискателей стипендии Сида Уоткинса

Вурц: Работа над безопасностью должна продолжаться