Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

F1News.Ru рассказывал о том, что действующий чемпион GP3 Алекс Линн подписал контракт с командой DAMS на выступления в GP2 в 2015 году. Как оказалось, это стало возможным при поддержке компании Pirelli.

Итальянские шинники выплатили Линну 200 тысяч евро призовых за победу в серии GP3. По информации британского Pitpass, эта сумма помогла участнику молодёжной программы Red Bull при подписании контракта с DAMS.

«Мы рады, что Алекс Линн сделал логичный шаг, перейдя из серии GP3 в GP2, – прокомментировал директор Pirelli Motorsport Пол Хембри. – Выступления Алекса в 2014-м проденмонстрировали его потенциал, и нам очень интересно посмотреть, каким будет следующий шаг в его карьере. Мы рады, что смогли внести ценный вклад в его гоночную программу на 2015 год».

Алекс Линн высоко оценил поддержку со стороны Pirelli: «Разумеется, это оказалось очень кстати, и вместе с поддержкой моих спонсоров помогло мне сделать важный шаг. Здорово, когда вам помогают перейти из GP3 в GP2».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Понедельник 12 Января 2015 13:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, помогла, перейти, линну

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При