Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
С прошлогоднего подиума «Лотус» рухнул в болото. Затянет ли Энстоун трясиной?

ЦЕЛИ


“Лотус” нырнул в минувший сезон, как Алиса в кроличью нору. Вроде сейчас ещё всё в порядке, а потом ты падаешь, падаешь, падаешь…

Проблемы в Энстоуне начались ещё зимой, когда никак не удавалось найти денег на оплату места в Ф-1. Руководство говорило о проблемах, но настаивало, что кончится всё хорошо. И — в Формуле-1 бывает и так — «настояло». Хотя договориться с инвесторами из Quantum не удалось и после многих недель переговоров.

Деньги нашлись. Часть из них приехала из Венесуэлы вместе с Пастором Мальдонадо. Большинство поклонников и специалистов уверилось, что борьбу за место в команде у Нико Хюлькенберга выиграл щедрый чек, а не бывший пилот “Уильямса”.

В разгар подготовки к новому сезону “Лотус” внезапно пропустил первые тесты. Жерар Лопес уверял, что не в деньгах дело, и пропустить заезды — свободный выбор команды, которая хочет подольше поработать над машиной. Дескать, рекламный день для обкатки лучше, да и вообще в Энстоуне лучше других подготовились к сезону.

Технический директор команды Ник Честер пошёл ещё дальше и заявил, что “Лотус” вот прямо сейчас сместит “Ред Булл” с трона главной команды с мотором “Рено”. Запала команды хватало, да вот мотор не тянул.

Конечно, после великолепного сезона-2013 с 13 подиумами и победой, цели у “Лотуса” были самые высокие. Но только до повального отказа французских моторов конкурировать с соперниками. Дальше цель была одна — догонять.

РЕЗЮМЕ


В итоге сезону “Лотуса” позавидовал бы и великий горнолыжник Херман Майер — так долго и быстро катится вниз и ему удавалось не всякий раз. На смену подиумам пришла сначала борьба за очки, а потом разве что за собственное достоинство.

Ромен Грожан начал сезон решительно, в Малайзии и Бахрейне был близок к заветной десятке, а в Испании наконец случился прорыв — восьмое место. Повторив его в Монако француз дал “Лотусу” надежду. Хотя бы на борьбу с “Торо Россо”. Но последние надежды Энстоуна убила ФИА.

Посреди сезона чиновники федерации решили, что им не нравится система гидравлической связи передней и задней подвески — FRIC. Командам дали шанс единогласно вступиться за новинку, но единогласия в Ф-1 нет.

О том, что FRIC “Лотуса” работает лучше всего говорили ещё в 2013-м, а в 2014-м команду сразу записали в число главных пострадавших.

Оправиться от этого удара “Лотус” уже не смог. Удачное выступление в США с 9-м и 11-м местами — скорее счастливое стечение обстоятельств. Сезон оказался провален. Достаточно сказать, что “Лотус” набрал в 31,5 раз меньше очков, чем в сезоне-2013. Такой статистике слова не нужны.

Оценка за сезон от “Чемпионата” — 2/10

ЛУЧШАЯ ГОНКА


Только в Остине оба пилота “Лотуса” до последнего боролись за попадание в десятку. Мальдонадо выдал здесь прекрасную квалификацию — 11-е место, а стартовал и вовсе с десятого. Грожан хоть плохо квалифицировался, в гонке прорваться сумел.

На последних кругах в борьбе за 9-12 места казалось, что именно француз принесёт команде очки. Однако Вернь вытолкал его с трассы, отодвинув Грожана на 11-ю строчку. Однако сам гонщик “Торо Россо” получил штраф и выпустил на девятое место… Пастора Мальдонадо! Не было бы счастья.

ХУДШАЯ ГОНКА


В этой категории сезона “Лотуса” ломится шведским столом в шикарном отеле — команда провалила столько этапов, что каждый выберет на свой вкус. Но самым “впечатляющим” стало выступление парней из Энстоуна в России.

Заточенная под моторы “Мерседеса” сочинская трасса принесла “Лотусу” лишь новое унижение — теперь они оказались конкурентами “Кэтерхэма” и “Маруси”. Квалификация на 16-м и 20-м местах, неспособность побороться хотя бы с “Заубером” и старательный побед от Маркуса Эрикссона — вот оно, дно кроличьей норы.

ПИЛОТЫ


Конечно, лидером команды считался Ромен Грожан. Девять подиумов француза за два предыдущих года говорили сами за себя. В итоге, он принёс команде 8 из 10 очков и чаще боролся за место в десятке. Однако во второй половине сезона, когда “Лотус” стал ещё ближе к аутсайдерам, Грожан сдал. То ли позиция была уж больно непривычной для борьбы, то ли силы тратить было незачем.

Нефтяной мальчик Пастор Мальдонадо на роль второго пилота, естественно, не подписывался. Он мало того, что пришёл с обильной спонсорской поддержкой, так ещё и победой в загашнике. Пусть одной, но у Грожана-то и этого нет. Однако показать чего-либо на трассе венесуэлец не смог. Одно попадание в очки, и то за счёт Грожана. Если лидеры познаются в трудные времена — то Мальдонадо не из таких.

СТАТИСТИКА


“Лотус”: 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 10 очков, 8-е место в Кубке конструкторов. Лучший финиш: 8-е место (Ромен Грожан, Гран-при Испании и Монако).

Ромен Грожан: 19 Гран-при, 0 побед, 0 подиумов, 8 очков, 14-е место в чемпионате. Лучший финиш: 8-е место (Гран-при Испании и Монако).

Источник: Чемпионат.com

Среда 03 Декабря 2014 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лотус, лотуса, грожан, мальдонадо

Читайте также: Цели Переход на моторы “Мерседеса” после провального сезона-2014 существенно распалил ожидания команды. Ромен Грожан ещё осторожно говорил, что не ждёт побед, но обещал вернуться на подиум. Федерико Гастальди говорил о повторении успехов 2012 и 2013 годов, грозился сделать “фантастический шаг вперёд”. Этим ожиданиям во многом способствовали итоги прошлого года: нетрудно выступить лучше, чем в том сезоне, в котором ты лишь трижды заехал в десятку. Однако и проблемы команды сразу были видны. Главная из них — финансы. Уже в марте “Лотус” просил у Берни Экклстоуна досрочных выплат призовых. А о возможном переходе под крыло “Рено” заговорили, когда только французы вступили в острую фазу ссоры с «Ред Булл». Разговоры затянулись аж до следующей зимы.Резюме Как ни удивительно, но если подходить к вопросу формально, “Лотус” действительно достиг своих целей. Шаг в сравнении с сезоном-2014 был сделан очень мощный — 78 очков против 10. На подиум Грожан также вернулся, причём успех в Бельгии был заслуженным. Однако если присмотреться, то всё далеко не так радужно. Ещё в 2013-м “Лотус” стоял на подиуме в каждой второй гонке, выигрывал и шёл в плотной группе позади “Ред Булл” на равных с “Мерседесом” и “Феррари”. Теперь же одно третье место выделяется на фоне результатами команды, как Эверест на фоне степи. В шести гонках команда осталась совсем без очков, а выше седьмого места забралась лишь раз — тот самый подиум Грожана. В итоге мы имеем противоречивый сезон: подиум есть, но кажется случайностью, очки набирали, но не так уж много, вернулись в борьбу в середине пелотона, но вдрызг проиграли её “Форс Индия”. На всё это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Спорный момент: Квят против Сайнса и “Лотус” против всех

Топ-флоп: отстаньте от Хэмилтона, порадуйтесь за «Лотус»

Новые болиды Формулы-1 живьём. LIVE

«Лотус»: плюс нормальный нос, минус четыре спонсора

Болото «Лотуса»: мастер-класс по провалу сезона

«Формула-1». Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Испании

"Лотус" ведёт переговоры с Мартином Уитмаршем

Цепная реакция: короткая история распада "Лотуса"

Лопес возглавил "Лотус", Булье может стать руководителем "Макларена"

"Лотус" входит в зону турбулентности