Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Себастьян Феттель после визита в Маранелло весьма эмоционально рассказал о своих первых впечатлениях от знакомства с итальянской командой.

«О Ferrari ходит много легенд, о том, что ты испытываешь за рулём красной машины. Теперь я могу всё это подтвердить, – приводит слова четырёхкратного чемпиона мира британский Autosport. – Быть причастным к этому, видеть, как люди бегут к трассе и стараются забраться на стены, чтобы увидеть машину – в этом есть настоящая магия, и то, что произошло со мной, я не забуду никогда».

Также Себастьян вспомнил своё первое посещение Маранелло, когда он ещё был мальчишкой и тоже надеялся через ограждение увидеть своего кумира, Михаэля Шумахера. Но теперь он сам вошёл в состав Скудерии, и ему предстоит взяться за очень сложную миссию – попытаться вернуть команде былую спортивную славу.

Теги: Себастьян Феттель, Ferrari

Источник: F1News

Понедельник 01 Декабря 2014 19:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: себастьян, ferrari, феттель, ходит

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari