Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
пдд законодательство пешеход

Отныне введён запрет на обгон на переходе вне зависимости от наличия на нём пешеходов.

В  России на днях вступили в силу новые поправки в ПДД. Касаются они пешеходных переходов и правил возврата водительского удостоверения после лишения. Уточнена формулировка термина «Пешеходный переход»: соответствующая область теперь распространяется на места не только пересечения проезжей части дороги, но и пересечения трамвайных путей. Установлено, что когда перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, другие водители, движущиеся в том же направлении, также обязаны снизить скорость, и при необходимости до полной остановки.

Если водитель, лишённый прав, не пересдаст с первого раза экзамен, он сможет повторить процедуру не раньше, чем через одну неделю после неудачи.

Изменения также коснулись правил возврата водительских прав. Теперь получить их обратно можно будет только после сдачи теоретического экзамена в ГИБДД. Если водитель был лишён прав за управление в состоянии опьянения, за отказ от медицинского освидетельствования либо за совершение ДТП в состоянии опьянения, вернуть водительское удостоверение он сможет только после предоставления им нового медицинского заключения об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 01 Декабря 2014 09:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вступили, поправки, возврата, водитель

Читайте также: Мы писали о том, что во вторник представители команд провели встречу, на которой обсуждались поправки к регламенту на сезон 2017 года. Постепенно от общих задач и идей удалось перейти к конкретным предложениям. Команды исходят из того, что машины должны быть на пять секунд на круге быстрее и стать менее чувствительны возмущению воздушного потока позади машин соперников, что позволит обгонять. Специалисты Red Bull Racing провели предварительные расчёты и передали результаты командам и FIA, но в федерации изменили некоторые моменты, предложив вариант, который они считают оптимальным. По расчётам, чтобы сделать машины быстрее, нужно добавить 65 пунктов прижимной силы. Для этого предложено использовать большое число одинаковых аэродинамических элементов, возложив роль генератора большей части прижимной силы на днище, разрешив использование «граунд-эффекта». По информации Auto Motor und Sport ширина переднего антикрыла будет уменьшена до 170 см, что сузит его роль распределением потока воздуха только в области, ограниченной внутренними габаритами передних шин, а не внутри и снаружи, как сегодня. Исчезнут дефлекторы перед боковыми понтонами. Заднее антикрыло останется на высоте 950 мм, изменится размерность и толщина контрольной планки и днища. В итоге только за счёт этого машины станут легче на 11 кг. В Pirelli считают, что ширина задних шин должна быть увеличена не до 450 мм, как предлагали в Red Bull Racing, а до 425 мм, при этом ширина передних шин составит 325 мм. По слухам, Берни Экклстоун сформулировал ещё несколько предложений, которые будут обсуждаться командами перед следующей встречей – она пройдёт после Гран При...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вступили в силу новые поправки в ПДД

Спортивная рабочая группа обсуждает поправки

Всемирный Совет утвердил поправки к регламенту

Правительство подготовило поправки в закон об ОСАГО

Виновников ДТП на летней резине зимой обяжут платить вместо страховщиков

Правительство России одобрило поправки к закону об ОСАГО

В России вступили в силу поправки в ПДД

Вступили в силу новые поправки в ПДД