Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания BMW представила прототип своей самой мощной гибридной силовой установки, получившей название Power eDrive. Суммарная отдача агрегатов, которые установили на модели 5-Series GT, составила 500 киловатт, что эквивалентно примерно 680 лошадиным силам.

Пятидверка оснащена тремя моторами: бензиновой двухлитровой «турбочетверкой» мощностью 230 лошадиных сил и двумя электрическими агрегатами. Один из электродвигателей установлен на задней оси (он развивает 205 лошадиных сил), а другой (270 лошадиных сил) – на месте, которое раньше занимал гидротрансформатор восьмиступенчатой коробки передач.

В состав силовой установки также вошел комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 20 киловатт-часов с возможностью их подзарядки. Он разделен на две части, установленные в центральном туннеле и под задним сиденьем. Объем топливного бака пришлось снизить с 70 до 30 литров.

Основную тягу обеспечивает задний электромотор, в то время как другой может сделать автомобиль полноприводным, подключив к работе передние колеса. При необходимости полной мощности и интенсивного разгона подключится ДВС, который также отвечает за работу передних колес.

Прототип способен проехать исключительно на электротяге 100 километров. При комбинированной работе агрегатов запас хода увеличивается до 595 километров.

Ожидается, что подобной силовой установкой могут оснастить гибридную версию большого внедорожника X7, который появится в 2017 году, и соответствующую модификацию флагманского седана 7-Series нового поколения. Кроме того, не исключено, что такую систему применят на гибридных версиях Rolls-Royce Ghost и Phantom.

Источник: motor.ru

Воскресенье 30 Ноября 2014 14:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: лошадиных, силовой, установки, построила

Читайте также: В первый день тестов в Бахрейне в Red Bull Racing не смогли полностью выполнить намеченную программу – Даниэль Риккардо проехал только 45 кругов, после чего отказала силовая установка. В среду тесты за рулем RB13 продолжит Пьер Гасли. Даниэль Риккардо: «Сегодня в первый час работы на трассе удалось собрать полезную информацию для отдела аэродинамики – всё шло по плану. Это очень важная работа для инженеров, хотя и не такая интересная для гонщиков, поскольку ты просто спокойно едешь по трассе! После этого мы проехали несколько серий на шинах Soft, скорректировали механические настройки – было интересно. Затем удалось проехать еще несколько серий на SuperSoft. Во время тестов команда старается больше экспериментировать с настройками, чем во время гоночного уик-энда – думаю, нам удалось кое-что найти. Во второй сессии в команде планировали продолжить работу с аэродинамикой, но проблемы с силовой установкой помешали это сделать». Джефф Калам, главный инженер: «Для команды это была первая реальная возможность оценить все, что мы узнали в первых трех гонках сезона, и использовать эти данные для лучшего понимания и дальнейшей модернизации RB13. В связи с этим было приятно увидеть сегодня за рулем Даниэля, чтобы сопоставить работу с той, что он и команда проделали во время гоночного уик-энда в Бахрейне. В начале дня мы тестировали аэродинамику и шины, а также работали с настройками. Днем команда планировала уделить основное внимание длинным сериям кругов, но возникла проблема с силовой установкой. Были сомнения, что мы сможем исправить ее до конца сессии, поэтому решили в спокойной обстановке готовится к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Энди Кауэлл объяснил сложности Mercedes в Баку

Как это работает: Расследование отказа силовой установки

В McLaren тестировали новую версию силовой установки

Ясухиса Араи: Цель – выходить в финал квалификаций

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Шанс для Макларена

На шести машинах заменили элементы силовой установки

Доминик Харлоу о Red Bull RB11