Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes e mercedes цены mercedes s mercedes glk mercedes ml mercedes c

Хэтчбек А-класса с мотором 1.6 и «механикой» — единственный Мерседес во всей линейке, который стоит «в базе» дешевле одного миллиона (аж на один рубль). Но стоит добавить чуть-чуть (скажем, стайлинг-пакет или всего лишь краску «металлик» за 25 000 рублей), как появляется нормальная для марки семизначная сумма.

С  1 декабря 2014 года будут изменены цены на Мерседесы. В основном у разных моделей и модификаций рост цен составит от 6 до 8%. Но в новом прайс-листе есть исключения из этого правила, приятные и не очень. Самый простой хэтч А 180 теперь можно купить за 999 000 (было 930 тысяч). А вот стартовая цена на «зажигалку» A 45 AMG выросла почти на 10% — с 2 050 000 до 2 250 000 рублей. Седан E 200 в «Особой серии» скакнул даже более чем на 10%: с 1 950 000 до 2 150 000. Для тех, кто хочет получить Е-класс дешевле двух миллионов, оставлен единственный выход: четырёхдверка E 200 без опций «Особой серии» за 1 890 000 рублей. Аналогичный трюк проделан с С-классом. Начальный седан С 180 «Особая серия» подорожал с 1 480 000 до 1 590 000 (на 7%), а просто С 180 оценён в 1 490 000.

Ещё один рекордсмен — купе E 200 «Особая серия». Его стоимость выросла с 1 995 000 до 2 200 000 рублей, а это прибавка в 10,3%. Удивил и универсал E 200 «Особая серия»: его ценник переписали с 2 120 000 на 2 350 000 рублей, повышение на 10,8%.

Минимальная цена кроссовера GLK — версия 250 без «Особой серии» — 1 890 000 рублей, тогда как с фишками «Особой серии» та же машина оценена уже в 2 120 000 (было 1 980 000). Самый доступный ML 400 стоил 2 950 000. С 1 декабря за него попросят 2 990 000 (подорожание всего-то на 1,3%), а «горячий» кроссовер ML 63 AMG так и остался фактически при своих: теперь он оценён в 4 999 000 рублей вместо 4 990 000 ранее. Зато порог входа в мир S-класса повышен аж на 9%: S 400 с 1 декабря стоит от 4 600 000 вместо 4 220 000 рублей.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 28 Ноября 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, декабря, особая, серия

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам