Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes a mercedes e mercedes цены mercedes s mercedes glk mercedes ml mercedes c

Хэтчбек А-класса с мотором 1.6 и «механикой» — единственный Мерседес во всей линейке, который стоит «в базе» дешевле одного миллиона (аж на один рубль). Но стоит добавить чуть-чуть (скажем, стайлинг-пакет или всего лишь краску «металлик» за 25 000 рублей), как появляется нормальная для марки семизначная сумма.

С  1 декабря 2014 года будут изменены цены на Мерседесы. В основном у разных моделей и модификаций рост цен составит от 6 до 8%. Но в новом прайс-листе есть исключения из этого правила, приятные и не очень. Самый простой хэтч А 180 теперь можно купить за 999 000 (было 930 тысяч). А вот стартовая цена на «зажигалку» A 45 AMG выросла почти на 10% — с 2 050 000 до 2 250 000 рублей. Седан E 200 в «Особой серии» скакнул даже более чем на 10%: с 1 950 000 до 2 150 000. Для тех, кто хочет получить Е-класс дешевле двух миллионов, оставлен единственный выход: четырёхдверка E 200 без опций «Особой серии» за 1 890 000 рублей. Аналогичный трюк проделан с С-классом. Начальный седан С 180 «Особая серия» подорожал с 1 480 000 до 1 590 000 (на 7%), а просто С 180 оценён в 1 490 000.

Ещё один рекордсмен — купе E 200 «Особая серия». Его стоимость выросла с 1 995 000 до 2 200 000 рублей, а это прибавка в 10,3%. Удивил и универсал E 200 «Особая серия»: его ценник переписали с 2 120 000 на 2 350 000 рублей, повышение на 10,8%.

Минимальная цена кроссовера GLK — версия 250 без «Особой серии» — 1 890 000 рублей, тогда как с фишками «Особой серии» та же машина оценена уже в 2 120 000 (было 1 980 000). Самый доступный ML 400 стоил 2 950 000. С 1 декабря за него попросят 2 990 000 (подорожание всего-то на 1,3%), а «горячий» кроссовер ML 63 AMG так и остался фактически при своих: теперь он оценён в 4 999 000 рублей вместо 4 990 000 ранее. Зато порог входа в мир S-класса повышен аж на 9%: S 400 с 1 декабря стоит от 4 600 000 вместо 4 220 000 рублей.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 28 Ноября 2014 12:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, декабря, особая, серия

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari