Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes ml mercedes ml coupe mercedes mlc mercedes gle mercedes gle coupe

Доработанные двигатели, перенастроенная подвеска, более производительные тормозные механизмы, AMG-стайлинг — всё это будет отличать автомобили AMG Sport от стандартных Мерседесов. Первенцами станут «цешка» и кроссовер GLE Coupe.

Б уквально на днях компания Mercedes официально подтвердила то, что было известно ранее. В линейке фирмы появятся модели AMG Sport, автомобили, которые встанут между стандартными машинами с трёхлучевой звездой на решётке радиатора и версиями от подразделения AMG. Своё сообщение немцы подкрепили тизером, на котором удалось рассмотреть кое-что интересное. Слева от седана Мерседеса С-класса запечатлено не что иное, как новый купеобразный кроссовер GLE Coupe.

На последних снимках запечатлён кроссовер GLE Coupe 63 AMG. Так что «горячая» модификация у паркетника будет, но появится, видимо, чуть позже.

Напоминаем: паркетник будет назван согласно новой системе наименований Мерседесов. Прежде модель звалась MLC, потому что это была купеобразная версия кроссовера ML, её будущее имя — GLE. Технических подробностей о новинке пока нет. Официальная презентация GLE Coupe состоится на мотор-шоу в Детройте в январе 2015 года. Скорее всего, там же дебютирует и версия с шильдиками AMG Sport.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 28 Ноября 2014 11:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, coupe, кроссовер, купеобразный

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам