Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Жизнь "Зонды", похоже, не закончится никогда — богатые петролхеды попросту не дадут ей пропасть. Встречайте новую, мы уже даже не знаем какую по счету спецверсию легендарной Pagani — Zonda 760RSJX.

Как и в случае со многими особыми Zonda, модель подготовлена в единственном экземпляре. И по заказу из Китая. Чего же пожелал некий счастливчик, так это бирюзового цвета кузова вперемежку с "итальянскими" акцентами — в цветах флага Италии выполнены полосы через весь кузов, а также обрамление задней оптики. Яркому экстерьеру вторит и салон, где бирюзовая кожа сочетается со вставками из анодированного алюминия и карбоновыми элементами.

Как вы могли догадаться по имени спецверсии, с начинкой здесь тоже не все так просто — уникальная Zonda получила 760-сильную версию знаменитого V12 объемом 7,3 л. Разгон до сотни занимает у нее меньше 3 секунд, тогда как максималка составляет 350 км/ч. Сколько выложил неназванный клиент за "Зонду" 760RSJX — не уточняется. В любом случае, оно того стоило, а?

Источник: topgearrussia.ru

Пятница 28 Ноября 2014 08:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: zonda, pagani, одной, спецверсией

Читайте также: pagani pagani huayra pagani huayra bc geneve2016 Приставка BC в названии — это инициалы Benny Caiola. Итальянский коллекционер суперкаров Бенни Кайола был первым покупателем Pagani и идейным вдохновителем. Он ушёл из жизни в 2010 году. Горацио Пагани почтил память друга. Д вухдверка Pagani Huayra BC получилась воистину демонической. Отдача шестилитрового двигателя V12 от Mercedes-AMG выросла с 730 л.с. до 588 кВт (799,4 л.с.), крутящий момент остался на прежнем уровне (1000 Н•м). Снаряжённая масса по сравнению с базовой версией снижена на 132 кило (до 1218 кг). Автомобиль получил семиступенчатый «робот» Xtrac нового поколения с синхронизаторами из углеродного волокна и электрогидравлическими актуаторами. Коробка на 40% легче и меняет передачи вдвое быстрее (за 75 мс). В основе Уайры BC, как и прежде, лежит монокок из титана и углеволокна. Все кузовные панели, кроме крыши, были переработаны для улучшения аэродинамики: в этой работе помогла компания Dallara Automobili. Динамические характеристики не обнародованы. Можно предложить, что машина разгоняется до сотни менее чем за 3,0 с. Подопечные Горацио Пагани подчёркивают: Huayra BC — не «просто рестайлинг» исходной модели. Инновационные изменения претерпели все части автомобиля, который по сравнению с предшественниками имеет совершенно иной характер и в первую очередь ориентирован на трек. Тому способствуют пересмотренная и облегчённая подвеска из кованого алюминия HiForg, позволившего сэкономить до 25% веса, и углеродокерамические...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Pagani отреставрировала Zonda с 1 млн км пробега

Спецверсия Pagani Huayra продлит серийный выпуск суперкара

Суперкар Pagani Huayra получит заряженную версию

Pagani тестирует эксклюзивный суперкар Huayra SE с гоночным обвесом

Уникальное купе Pagani Zonda ZoZo отправится в Японию

Покупатель купе Pagani Zonda 760 RSJX не позволил модели умереть

Pagani Zonda обзавелась еще одной спецверсией

Pagani создаст единственный форсированный экземпляр Huayra

Самым молодым владельцем Pagani Huayra стал 15-летний тайванец

Компании Pagani разрешили продавать в США суперкары Huayra