Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Результаты гонщиков Red Bull Racing были исключены из протокола квалификации Гран При Абу-Даби после того, как проверка показала, что на скорости передние крылья прогибались, повышая аэродинамическую эффективность машины. Комментируя решение стюардов, Кристиан Хорнер говорил, что у других команд передние антикрылья тоже прогибались под нагрузкой.

Главный инженер Williams Роб Смедли подтвердил, что в Абу-Даби FIA проверяла гибкость передних антикрыльев машины FW36 и признала их соответствующими регламенту.

«Полагаю, в FIA проверили гибкость передних антикрыльев нескольких команд, – приводит слова Роба Смедли британский Autosport. – В том числе проверку прошло и наше крыло, и оно было признано соответствующим регламенту. По ходу всего уик-энда мы обсуждали эту ситуацию с FIA, и, в конечном итоге, они решили, что наши действия не нарушают регламент.

Я не знаю, что сделали в других командах, и не могу это комментировать, но, определенно, наша машина была признана легальной».

Теги: Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Четверг 27 Ноября 2014 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, команд, прогибались, williams

Читайте также: В пятницу в Баку прошла встреча журналистов с Россом Брауном, спортивным директором Формулы 1, на которой он рассказывал о перспективах развития чемпионата на ближайшие годы. В частности, он заявил, что за счёт снижения затрат и более справедливого распределения призовых денег можно сделать спорт более привлекательным для новых участников. «Одна из составляющих процесса реформ – снижение затрат. Формула 1 – дорогой спорт, и мы должны постоянно работать над сокращением расходов, – констатировал Браун. – Это нужно для того, чтобы обеспечить чемпионату стабильность. Затраты должны быть на таком уровне, чтобы даже небольшие команды в будущем стали более конкурентоспособными, несмотря на свои ограниченные ресурсы. Кроме того, позиции всех команд Формулы 1 нужно упрочить в коммерческом плане. Мы намерены добиться более равного распределения доходов, которые получает чемпионат, хотя это будет непросто. Мы хотим, чтобы доходы небольших команд увеличились, это позволит улучшить их финансовое положение, сделав его более устойчивым. Наша цель в том, чтобы в будущем стартовое поле чемпионата состояло из 12 или 13 команд. Этого можно добиться, если мы скорректируем экономическую модель Формулы 1, и тогда появятся новые команды». Отвечая на вопрос корреспондента F1News.Ru о переменах, которые ждут Формулу 1 после 2020 года, Браун сказал: «Думаю, одно из главных событий которые произойдут в ближайшие годы – это переход на новые двигатели. В настоящее время идут дискуссии о том, каким должен быть двигатель будущего, который должен появиться в 2021 году. Любые серьёзные изменения в конструкции машин тоже...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд