Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Результаты гонщиков Red Bull Racing были исключены из протокола квалификации Гран При Абу-Даби после того, как проверка показала, что на скорости передние крылья прогибались, повышая аэродинамическую эффективность машины. Комментируя решение стюардов, Кристиан Хорнер говорил, что у других команд передние антикрылья тоже прогибались под нагрузкой.

Главный инженер Williams Роб Смедли подтвердил, что в Абу-Даби FIA проверяла гибкость передних антикрыльев машины FW36 и признала их соответствующими регламенту.

«Полагаю, в FIA проверили гибкость передних антикрыльев нескольких команд, – приводит слова Роба Смедли британский Autosport. – В том числе проверку прошло и наше крыло, и оно было признано соответствующим регламенту. По ходу всего уик-энда мы обсуждали эту ситуацию с FIA, и, в конечном итоге, они решили, что наши действия не нарушают регламент.

Я не знаю, что сделали в других командах, и не могу это комментировать, но, определенно, наша машина была признана легальной».

Теги: Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Четверг 27 Ноября 2014 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, команд, прогибались, williams

Читайте также: Владельцы Формулы 1 из Liberty Media неоднократно говорили о стремлении сократить расходы команд. Исполнительный директор чемпионата Чейз Кэри считает, что одним из способов может стать переход на стандартные для всех команд компоненты машины. Чейз Кэри: «Если говорить о работе с командами, то один из наших главных приоритетов – расходы. Нет сомнений, что мы стремимся в интересах команд и спорта в целом найти способ контроля расходов. Вероятно, есть множество возможностей этого добиться – например, ограничить траты или использовать стандартные ключевые узлы машины. Мы не хотим, чтобы у всех команды были одинаковые машины, поскольку считаем, что Формула 1 должна оставаться спортом, в котором благодаря конкуренции развиваются технологии. Мы не хотим менять машины, но, полагаю, можем стандартизировать некоторые компоненты. Одна из сегодняшних проблем Формулы 1 в том, что расходы нескольких команд заметно отличается от расходов всех остальных, и это отражается на результатах на трассе. Если мы сделаем расходы, нет, не одинаковыми, а более сопоставимыми, то это приведет к росту конкуренции и улучшению экономической модели чемпионата. Вместе с командами мы уже запустили процесс и провели несколько предварительных совещаний. Наша цель разобраться с расходами – мы считаем, что спорт от этого только выиграет. Сегодня некоторые команды тратят по $500 млн., чтобы выставить машину на трассу – это просто бессмысленно. Если мы сможем оздоровить бизнес, повысить конкуренцию и сделать Формулу 1 более привлекательной, но при этом удержать расходы в определенных рамках, это приведет к значительному росту...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

DTM: ЛЕТО НА ГОНКАХ!

В Force India ожидают перехода Формулы 1 на франшизы

Росс Браун: Почему бы реформы не начать уже сейчас?

Жан Тодт: Мы хотим видеть двенадцать команд

Доходы команд от спонсорских контрактов снижаются

Четыре двигателя обойдутся дешевле, чем три

Ушёл из жизни Тим Парнелл

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд