Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Результаты гонщиков Red Bull Racing были исключены из протокола квалификации Гран При Абу-Даби после того, как проверка показала, что на скорости передние крылья прогибались, повышая аэродинамическую эффективность машины. Комментируя решение стюардов, Кристиан Хорнер говорил, что у других команд передние антикрылья тоже прогибались под нагрузкой.

Главный инженер Williams Роб Смедли подтвердил, что в Абу-Даби FIA проверяла гибкость передних антикрыльев машины FW36 и признала их соответствующими регламенту.

«Полагаю, в FIA проверили гибкость передних антикрыльев нескольких команд, – приводит слова Роба Смедли британский Autosport. – В том числе проверку прошло и наше крыло, и оно было признано соответствующим регламенту. По ходу всего уик-энда мы обсуждали эту ситуацию с FIA, и, в конечном итоге, они решили, что наши действия не нарушают регламент.

Я не знаю, что сделали в других командах, и не могу это комментировать, но, определенно, наша машина была признана легальной».

Теги: Роб Смедли, Williams

Источник: F1News

Четверг 27 Ноября 2014 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: смедли, команд, прогибались, williams

Читайте также: 24 апреля на очередное заседание соберётся Стратегическая группа, и среди прочих вопросов будет обсуждаться регламент на 2018 год. В соответствии с одним из его положений, в следующем сезоне в распоряжении каждого гонщика будет только три двигателя. Однако, возможно, что этот лимит будет отменён по просьбе команд и произодителей. Год назад Стратегическая группа внесла изменения в регламент на моторы, после чего он был утверждён и должен действовать по 2020-й включительно. Именно тогда в последний момент было решено отклонить предложение Берни Экклстоуна о внедрении относительно дешёвых стандартных силовых установок V6 с двойной турбиной. Для того, чтобы успокоить недовольство независимых команд, в FIA приняли план последовательного снижения расходов, основанный на принципе «Меньше двигателей – меньше затраты». В 2017 году каждый гонщик получил по 4 силовые установки на сезон, состоящий из 20 этапов. Командам это обходится в 17 млн. евро или даже больше. В 2018-м количество двигателей должно сократиться до трёх на каждого гонщика, а цена вопроса для клиентских команд должна снизиться до 12 млн. евро. Но уже сейчас команды и производители двигателей поняли, что сокращение числа силовых установок не даёт того результата, ради которого вводились эти лимиты. В следующем году предполагается провести 21 гонку, но для того, чтобы на столь длинный сезон хватило трёх силовых установок, моторостроителям предстоит решить технические задачи колоссальной сложности. Причём, мощность двигателей при этом неизбежно снизится, и они станут тяжелее. Что приведёт к некоторому снижению скоростей, а это было бы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт о будущем Формулы 1

Зак Браун призывает вернуться к ограничению бюджетов

В Liberty Media хотят ограничить расходы команд

Руководители команд считают Хэмилтона лучшим

Прогнозы команд на 2017 год расходятся

Пол Хембри: В Остине тренировки сыграют важную роль

Гюнтер Штайнер: Мы рядом с пятёркой лучших команд

В Малайзии готовят для болельщиков необычное шоу

Стратегическая рабочая группа не поддержала Halo…