Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Ferrari Марко Маттиаччи опасается, что если поправки к регламенту, разрешающие доработку моторов в сезоне 2015 года приняты не будут, это приведёт к полному снятию ограничений в 2016-м и серьёзному росту расходов. При обсуждении этого вопроса в Интерлагосе согласия добиться не удалось, но Маттиаччи считает, что нужно вернуться за стол переговоров и найти компромисс…

Марко Маттиаччи: «Мы хотим вернуться за стол переговоров. Это – я, это Honda, это Renault, да и у Берни есть вопросы. У нас должна быть общая повестка дня, цель которой – улучшить наш спорт, финансовую составляющую, зрелищность. Думаю, все заинтересованы в прогрессе, теперь нужно найти способ работать вместе. Со стороны Ferrari мы делаем всё, чтобы обеспечить успешность Формулы 1 и в будущем.

Обсуждения продолжаются. Некоторые участники меняют свои условия, но мы твёрдо придерживаемся прежних ориентиров и считаем, что суть Формулы 1 в конкуренции передовых технологий. Вероятно, есть те, кто не разделяет эти ценности с Формулой 1, но я должен признать, что сейчас все пытаются найти общий язык».

Теги: Марко Маттиаччи, Ferrari

Источник: F1News

Среда 12 Ноября 2014 18:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маттиаччи, марко, переговоров, ferrari

Читайте также: Консультант Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги Гран При Абу-Даби, а также рассказал о новом чемпионе мира и перспективах команд в следующем сезоне. Вопрос: Почему Даниэль Риккардо не смог побороться за подиум в Абу-Даби?Хельмут Марко: Мы слишком рано провели пит-стоп. Реагировать на пит-стоп Райкконена было ошибкой. Шины SuperSoft могли выдержать большую дистанцию, и Ферстаппен это доказал. А Риккардо испортил резину в борьбе с Райкконеном. Вопрос: Как Ферстаппену удалось вернуться в борьбу после разворота на старте?Хельмут Марко: Благодаря тактике с одним пит-стопом. После разворота это был его единственный шанс. Если бы это не сработало, пришлось бы придумывать что-нибудь ещё. В итоге это было правильное решение. В любом случае, мы мало что могли предпринять. Force India были настолько далеко позади, что Ферстаппен даже при дополнительном пит-стопе вернулся бы на трассу позади Риккардо. Макс великолепно работал с шинами, а на последнем круге на втором секторе показал лучшее время. Вопрос: Кто виноват в инциденте Хюлкенберга и Ферстаппена?Хельмут Марко: Никто. Это обычное происшествие на старте. Такое случается. Оказалось, что Максу недостаточно места. Во всяком случае, мы не стали обращаться к стюардам. Вопрос: Стратегия Феттеля с SuperSoft была верной?Хельмут Марко: В Ferrari посмотрели, сколько кругов проехал Ферстаппен на самом мягком составе, и поступили вполне логично. Мы дали им подсказку. Жаль, что в итоге у нас не осталось комплектов SuperSoft. Вопрос: Что вы думаете о тактике Хэмилтона?Хельмут Марко: Это был его единственный шанс отстоять титул, хотя и минимальный. Поскольку Росберг...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гасли: Хельмут Марко знает, какова моя цель

Хельмут Марко: Мы могли выиграть эту гонку

Марко недоволен телефонным звонком Вольффа

Марко: В каких-то ситуациях мы уже быстрее Mercedes

Хельмут Марко: Гасли останется гонщиком Red Bull

Хельмут Марко критикует Ферстаппена

Марко: Квят останется в команде до конца сезона

Марко: Вероятно, состав Toro Rosso не изменится

Марко: Квят может остаться в Toro Rosso в 2017-м

Хельмут Марко: В Pirelli не знают причины наших проблем