Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель команды Ferrari Марко Маттиаччи опасается, что если поправки к регламенту, разрешающие доработку моторов в сезоне 2015 года приняты не будут, это приведёт к полному снятию ограничений в 2016-м и серьёзному росту расходов. При обсуждении этого вопроса в Интерлагосе согласия добиться не удалось, но Маттиаччи считает, что нужно вернуться за стол переговоров и найти компромисс…

Марко Маттиаччи: «Мы хотим вернуться за стол переговоров. Это – я, это Honda, это Renault, да и у Берни есть вопросы. У нас должна быть общая повестка дня, цель которой – улучшить наш спорт, финансовую составляющую, зрелищность. Думаю, все заинтересованы в прогрессе, теперь нужно найти способ работать вместе. Со стороны Ferrari мы делаем всё, чтобы обеспечить успешность Формулы 1 и в будущем.

Обсуждения продолжаются. Некоторые участники меняют свои условия, но мы твёрдо придерживаемся прежних ориентиров и считаем, что суть Формулы 1 в конкуренции передовых технологий. Вероятно, есть те, кто не разделяет эти ценности с Формулой 1, но я должен признать, что сейчас все пытаются найти общий язык».

Теги: Марко Маттиаччи, Ferrari

Источник: F1News

Среда 12 Ноября 2014 18:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маттиаччи, марко, переговоров, ferrari

Читайте также: После Гран При Мексики консультант концерна Red Bull по автоспорту Хельмут Марко подвел итоги прошедшего этапа, рассказал о проблемах с силовой установкой и дал прогноз на 2018 год. Вопрос: Вы ожидали, что в гонке у Макса Ферстаппена будет столь серьезное преимущество над соперниками?Хельмут Марко: Не в таком масштабе. Все было бы иначе, если бы Себастьян Феттель провел нормальную гонку. На самом деле, мастерство Макса заключалось в том, чтобы пилотировать медленно, и он уверенно справился с этой задачей. Мы снизили мощность двигателя и довольно рано переключились на режим экономии. После сходов Риккардо, Хюлкенберга, Сайнса и Хартли мы беспокоились до самого финиша. Вопрос: Когда вы сказали Ферстаппену, чтобы он сбросил скорость?Хельмут Марко: В тот момент, когда его преимущество выросло до 10 секунд. Вопрос: Почему в Мексике Red Bull Racing выглядела лучше, чем Ferrari и Mercedes?Хельмут Марко: Начиная с этапа в Будапеште, в нашем распоряжении есть машина, которая позволяет финишировать на подиуме. Однако это происходило не так часто из-за неблагоприятных обстоятельств, но в Малайзии все получилось. В Мексике решающим фактором стало то, что наша аэродинамика работает эффективнее в разреженном воздухе, машина обладает невысоким сопротивлением, а на большой высоте над уровнем моря разница в мощности двигателей не так заметна. Это, а также эффективность шасси и мастерство гонщика, стали решающими факторами. В итоге мы увидели, на что способны. Вопрос: В гонке эффективность силовой установки имела большее значение, чем эффективность резины?Хельмут Марко: Вовсе нет. Передняя левая шина была в критическом...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Марко: Недостаточно проводить одну хорошую гонку в год

Хельмут Марко: Квят не вернётся

Хельмут Марко: Талантливая молодёжь быстро отсеивается

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

Марко: Сегодняшний результат – заслуга гонщиков!

Хельмут Марко: Франц Тост должен во всём разобраться

Хельмут Марко: История жизни легендарного австрийца

Хельмут Марко: Постепенно наша скорость растёт

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

Провера: Мы настроены продолжать сотрудничество с Ф1