Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лучшим результатом для машин с двигателями Renault в Бразилии стало пятое место Себастьяна Феттеля, но немец оказался единственным представителем французских мотористов в призовой десятке – остальные пилоты очков не заработали.

Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен признал, что достигнутого по ходу сезона прогресса оказалось недостаточно, чтобы сократить отставание от Mercedes.

Реми Таффен: «Странный день, сегодня из наших клиентов только Себастьян Феттель смог заработать очки. Сезон складывается для нас очень непросто, хотя мы выиграли три гонки – эти результаты не компенсируют ту невероятно напряженную работу, которая идёт в Вири и Милтон-Кинс.

Нужно реально оценивать отставание от Mercedes – достигнутого прогресса оказалось недостаточно. Мы не привыкли быть вторыми, и зимой будем работать ещё напряженнее во всех областях, чтобы в следующем сезоне лишить их преимущества.

Себастьян вновь, как и в Остине, сработал великолепно. Силовой установке и шинам пришлось очень непросто в этих условиях, но мы справились, добившись максимально возможного результата. Жаль, что из-за проблем с подвеской мы потеряли машину Даниэля, но он остался на третьей строчке в личном зачёте и наверняка её сохранит, ведь до конца сезона осталась лишь одна гонка.

Меньше секунды отделили Toro Rosso и Даниила Квята от очков в сегодняшней гонке. Это говорит о том, что машина весьма конкурентоспособна в борьбе средней группы команд. В Lotus тоже продемонстрировали свой темп – Пастор Мальдонадо финишировал 12-м, но я огорчён тем, что Роман Грожан выбыл из борьбы из-за проблем с силовой установкой. Мы найдём причину и сделаем выводы».

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Воскресенье 09 Ноября 2014 21:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, оказалось, прогресса, достигнутого

Читайте также: В преддверии Гран При Италии главный моторист Renault Реми Таффен рассказал о модернизации силовых установок и о подготовке к 2019 году. Вопрос: Какие ожидания вы связываете с Гран При Италии?Реми Таффен: Это непростая гонка, где много зависит от мощности двигателя. Уже в Спа мы столкнулись с серьёзными трудностями, а Монца предъявляет как минимум такие же требования. Мы делаем всё, что в наших силах, чтобы показать хороший результат. На машинах будут стоять силовые установки, отработавшие совсем немного, и мы сможем выжать из них максимум, используя агрессивные режимы, которые сейчас применяются в квалификациях. Вопрос: Можете рассказать о модернизированной версии двигателя, так называемой «спецификации С»?Реми Таффен: Это дальнейшее развитие спецификации B, т.е текущей версии двигателя. Обновлённый двигатель отличается повышенной мощностью, однако, возможно, он не столь надёжен, поэтому каждая команда делает свой выбор. В режиме квалификации на такой трассе, как Монца, в зависимости от используемого топлива прирост мощности позволит проходить круги примерно на 0,3 секунды быстрее, а это заметный шаг вперёд. Вопрос: Кто будет использовать новейшую версию двигателя?Реми Таффен: Как я уже упомянул, всё зависит от тактики команд и целей, которые перед ними стоят в оставшихся гонках сезона. Red Bull Racing будет использовать эту версию в Монце начиная с тренировок, поскольку сейчас их приоритет – результаты, а соперники, занимающие более низкие позиции в чемпионате, их не волнуют. Ни мы, ни McLaren новейшую спецификацию пока не используем: для выполнения задач, которые стоят перед нами в этом сезоне,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: Мы уже работаем над новой спецификацией мотора

Реми Таффен: В Монако важен фактор стабильности

Реми Таффен: Мы начали сезон так, как и планировали

Реми Таффен: Гонка в Спа – испытание для моторов

Реми Таффен: Повторения проблем быть не должно

Таффен: У трассы в Монако уникальные особенности

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики