Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Лучшим результатом для машин с двигателями Renault в Бразилии стало пятое место Себастьяна Феттеля, но немец оказался единственным представителем французских мотористов в призовой десятке – остальные пилоты очков не заработали.

Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен признал, что достигнутого по ходу сезона прогресса оказалось недостаточно, чтобы сократить отставание от Mercedes.

Реми Таффен: «Странный день, сегодня из наших клиентов только Себастьян Феттель смог заработать очки. Сезон складывается для нас очень непросто, хотя мы выиграли три гонки – эти результаты не компенсируют ту невероятно напряженную работу, которая идёт в Вири и Милтон-Кинс.

Нужно реально оценивать отставание от Mercedes – достигнутого прогресса оказалось недостаточно. Мы не привыкли быть вторыми, и зимой будем работать ещё напряженнее во всех областях, чтобы в следующем сезоне лишить их преимущества.

Себастьян вновь, как и в Остине, сработал великолепно. Силовой установке и шинам пришлось очень непросто в этих условиях, но мы справились, добившись максимально возможного результата. Жаль, что из-за проблем с подвеской мы потеряли машину Даниэля, но он остался на третьей строчке в личном зачёте и наверняка её сохранит, ведь до конца сезона осталась лишь одна гонка.

Меньше секунды отделили Toro Rosso и Даниила Квята от очков в сегодняшней гонке. Это говорит о том, что машина весьма конкурентоспособна в борьбе средней группы команд. В Lotus тоже продемонстрировали свой темп – Пастор Мальдонадо финишировал 12-м, но я огорчён тем, что Роман Грожан выбыл из борьбы из-за проблем с силовой установкой. Мы найдём причину и сделаем выводы».

Теги: Реми Таффен

Источник: F1News

Воскресенье 09 Ноября 2014 21:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, оказалось, прогресса, достигнутого

Читайте также: В Барселоне Renault заработала очки, Нико Хюлкенберг финишировал 6-м, но впереди гоночный уик-энд в Монако. Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен поделился ожиданиями от предстоящего Гран При и рассказал о сложностях, которые команде предстоит преодолеть. Вопрос: В чём сложности этапа в Монако?Реми Таффен: В Монако вам нужна стабильность, следовательно, силовая установка должна обеспечивать стабильную мощность, но при этом по ходу довольно безумного круга по городской трассе система ERS не слишком активно запасает вторичную энергию. К счастью, для уличного кольца в Монако характерны свои уникальные особенности, и некоторые аспекты, крайне важные для любой более нормальной трассы, здесь не столь значимы. Здесь гонщик меньше, чем на других трассах, держит педаль газа полностью выжатой, поэтому энергия всё равно запасается без особых проблем. Если анализировать предыдущий опыт, то раньше в Монако двигатель работал с серьёзными нагрузками, поскольку трасса неровная, и гонщику приходилось постоянно поддерживать высокие обороты. Мы специально занимались всеми сложностями, связанными с ездой по неровностям, тем более, у последнего поколения двигателей обороты ниже и иные характеристики крутящего момента, поэтому эта проблема проявляется уже не так остро. В Монако всё зависит от уверенности гонщика. Если он уверенно пилотирует, это может помочь добиться более высокого результата. Поэтому мы стараемся так настроить силовую установку, чтобы её поведение способствовало уверенному пилотированию. Вопрос: Как бы подвели итоги своей работы на этой стадии сезона?Реми Таффен: Мы понимали, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м