Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Команды, использующие силовые установки Renault, неплохо выглядели в пятницу. Французские мотористы считают, что это позволит им претендовать на выход в десятку лучших в квалификации...

Реми Таффен, главный гоночный инженер: «День прошёл достаточно позитивно, все три наши команды считают, что могут претендовать на выход в финал квалификации. Борьба за второй ряд наверняка окажется очень плотной, и машины Red Bull Racing, безусловно, будут в ней участвовать. Если они смогут его завоевать, а затем им удастся хороший старт, то появится шанс оказать давление на пилотов Mercedes в первом повороте, где на первом круге мы часто видим обгоны. Поэтому очень важно извлечь максимум из квалификационной формы RB10.

Машины Toro Rosso сегодня вновь выглядели очень сильно в обеих тренировках. С утра Даниил был третьим, Макс тоже оказался недалеко, и его время особенно хорошо, учитывая то, что было показано во время моделирования гонки – это сулит, конечно, отличные перспективы на воскресенье.

Он замещал Жан-Эрика, который, к сожалению, не смог проехать сколь-нибудь значимую дистанцию во второй половине дня из-за проблемы с ERS. К счастью, Даниил в более жарких условиях проехал большое количество кругов, так что у нас достаточно данных по поводу требований к системе охлаждения машины, если на трассе по-прежнему будет сухо.

Было здорово увидеть в Остине Lotus в более конкурентоспособной форме, и они продолжают подтверждать её здесь, в Интерлагосе. Оба гонщика стучатся в дверь десятки лучших, и я был бы рад увидеть завтра хотя бы одного из них в финальной части квалификации».

Теги: Реми Таффен, Renault

Источник: F1News

Пятница 07 Ноября 2014 21:37
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, квалификации, плотной, борьба

Читайте также: В Барселоне Renault заработала очки, Нико Хюлкенберг финишировал 6-м, но впереди гоночный уик-энд в Монако. Главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен поделился ожиданиями от предстоящего Гран При и рассказал о сложностях, которые команде предстоит преодолеть. Вопрос: В чём сложности этапа в Монако?Реми Таффен: В Монако вам нужна стабильность, следовательно, силовая установка должна обеспечивать стабильную мощность, но при этом по ходу довольно безумного круга по городской трассе система ERS не слишком активно запасает вторичную энергию. К счастью, для уличного кольца в Монако характерны свои уникальные особенности, и некоторые аспекты, крайне важные для любой более нормальной трассы, здесь не столь значимы. Здесь гонщик меньше, чем на других трассах, держит педаль газа полностью выжатой, поэтому энергия всё равно запасается без особых проблем. Если анализировать предыдущий опыт, то раньше в Монако двигатель работал с серьёзными нагрузками, поскольку трасса неровная, и гонщику приходилось постоянно поддерживать высокие обороты. Мы специально занимались всеми сложностями, связанными с ездой по неровностям, тем более, у последнего поколения двигателей обороты ниже и иные характеристики крутящего момента, поэтому эта проблема проявляется уже не так остро. В Монако всё зависит от уверенности гонщика. Если он уверенно пилотирует, это может помочь добиться более высокого результата. Поэтому мы стараемся так настроить силовую установку, чтобы её поведение способствовало уверенному пилотированию. Вопрос: Как бы подвели итоги своей работы на этой стадии сезона?Реми Таффен: Мы понимали, что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Таффен: В 2018 году нужно вступить в борьбу с лидерами

Реми Таффен: В 2015-м у нас опускались руки

Реми Таффен об особенностях Гран При Мексики

Таффен: Приоритетная задача – повышение мощности

Реми Таффен: В воскресенье мы ждём другую погоду

Таффен: В середине года двигатель будет обновлён

Реми Таффен: Надёжность под контролем

Таффен: Мы должны сократить отставание в конце 2017-го

Реми Таффен: Новая силовая установка – это шаг вперед

Реми Таффен о двух ключевых проблемах Renault в 2015-м