Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes g-code mercedes concept

Разработкой концепта G-Code занимались специалисты шанхайской дизайн-студии Mercedes совместно с сотрудниками головного дизайнерского отдела в Германии.

В  рамках открытия нового технического центра Мерседеса в Пекине состоялась презентация весьма необычного концепта под названием G-Code. Автомобиль прямо-таки напичкан технологичными новинками. По своим габаритным размерам шоу-кар меньше GLA. Судя по всему, немцы готовят к выпуску кроссовер, который встанет на ступеньку ниже модели GLA.

G-Code на 317 мм короче (4100), на 96 мм шире (1900) и на 6 мм выше (1500) GLA — самого компактного из ныне существующих кроссоверов марки Mercedes.

Внешность шоу-кара Mercedes G-Code далека от облика серийной машины. В движение автомобиль приводится совершенно новой силовой установкой. Она состоит из турбомотора (работает на водороде), вращающего переднюю ось, и электродвигателей, приводящих в движение заднюю ось. Водитель сможет выбирать, какой мотор задействовать, так что кроссовер способен быть передне-, задне- и полноприводным. Силовая установка агрегатируется с «роботом».

Cалон четырёхместного концепта наполняется синтезированным кислородом, в багажнике можно зарядить два электроскутера, а вместо зеркал установлены камеры.

На этом инновации, применённые в концепте, не заканчиваются. На кузов нанесено специальное гальваническое покрытие, способное аккумулировать солнечную и электростатическую энергию (от набегающего потока воздуха). Также шоу-кар G-Code умеет собирать энергию, получаемую от работы пружин и амортизаторов подвесок. Зажигание можно включать со смартфона, а сиденья подстраиваются под седока благодаря 3D-сканерам. Конечно, никаких сроков запуска автомобиля в серию производитель не называет.

Мерседесовцы сняли очень эффектный ролик, посвящённый новому концепту.

Источник: DRIVE.RU

Среда 05 Ноября 2014 09:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: gcode, mercedes, меньше, кроссовер

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам