Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes g-code mercedes concept

Разработкой концепта G-Code занимались специалисты шанхайской дизайн-студии Mercedes совместно с сотрудниками головного дизайнерского отдела в Германии.

В  рамках открытия нового технического центра Мерседеса в Пекине состоялась презентация весьма необычного концепта под названием G-Code. Автомобиль прямо-таки напичкан технологичными новинками. По своим габаритным размерам шоу-кар меньше GLA. Судя по всему, немцы готовят к выпуску кроссовер, который встанет на ступеньку ниже модели GLA.

G-Code на 317 мм короче (4100), на 96 мм шире (1900) и на 6 мм выше (1500) GLA — самого компактного из ныне существующих кроссоверов марки Mercedes.

Внешность шоу-кара Mercedes G-Code далека от облика серийной машины. В движение автомобиль приводится совершенно новой силовой установкой. Она состоит из турбомотора (работает на водороде), вращающего переднюю ось, и электродвигателей, приводящих в движение заднюю ось. Водитель сможет выбирать, какой мотор задействовать, так что кроссовер способен быть передне-, задне- и полноприводным. Силовая установка агрегатируется с «роботом».

Cалон четырёхместного концепта наполняется синтезированным кислородом, в багажнике можно зарядить два электроскутера, а вместо зеркал установлены камеры.

На этом инновации, применённые в концепте, не заканчиваются. На кузов нанесено специальное гальваническое покрытие, способное аккумулировать солнечную и электростатическую энергию (от набегающего потока воздуха). Также шоу-кар G-Code умеет собирать энергию, получаемую от работы пружин и амортизаторов подвесок. Зажигание можно включать со смартфона, а сиденья подстраиваются под седока благодаря 3D-сканерам. Конечно, никаких сроков запуска автомобиля в серию производитель не называет.

Мерседесовцы сняли очень эффектный ролик, посвящённый новому концепту.

Источник: DRIVE.RU

Среда 05 Ноября 2014 09:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: gcode, mercedes, меньше, кроссовер

Читайте также: Борьба за титул в 2017-м получилась самой напряженной за последние годы, но Mercedes вновь удалось одержать досрочную победу в личном зачёте и в Кубке конструкторов… Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Льюис Хэмилтон 20 1 363 1 1 Валтерри Боттас 20 3 305 1 1 Mercedes AMG Petronas F1 Team Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2017 20 1 668 1 1 2016 21 1 765 1 1 2015 19 1 703 1 1 2014 19 1 701 1 1 2013 19 2 360 1 1 В Mercedes уверенно доминировали три года после появления гибридных силовых установок, но смена регламента в 2017-м вызывала беспокойство даже у чемпионов. Все ждали серьёзного прогресса от Red Bull, ведь Эдриан Ньюи не раз лучше всех справлялся с переменами в правилах, да и Ferrari надеялись этим воспользоваться. В Mercedes же оказались в непростой ситуации – разработавший новую машину Падди Лоу перешел в Williams, а занявший этот пост Джеймс Эллисон приступал к работе с 1 марта, так что на презентации W08 EQ Power+ у команды не было технического директора. Покинул Mercedes и действующий чемпион мира Нико Росберг – зимой ему спешно искали замену. Валттери Боттасу предстояло интегрироваться в слаженный коллектив, решающий совсем другие задачи, чем стояли перед его прежней командой. Все говорили, что Mercedes AMG ждёт непростой сезон, к тому же в истории Формулы 1 ещё не было примеров, когда...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоренцо Сасси подписал контракт с Mercedes

Тото Вольфф: Я очень горжусь тем, чего мы добились

На территорию базы Mercedes вторглись… цыгане

Хаккинен: Машина Mercedes не вполне подходила Боттасу

Вольфф: В Mercedes не исключают уход из Формулы 1

DHL Fastest Pit Stop Award – победа Red Bull и титул Mercedes

Гран При Абу-Даби: Боттас - Хэмилтон - Феттель

Нико Хюлкенберг: Для Renault важно занять 6-е место

DHL Fastest Pit Stop Award – Mercedes гарантировала титул

В Red Bull Racing рассчитывают на прогресс в субботу