➥ Новости
Виталий БЛИНУШОВ, фото автора
Заключительный этап чемпионата России по ралли-кроссу в Воронеже должен был стать настоящим украшением сезона в этой дисциплине: в дивизионе SuperCars ожидалась отчаянная схватка за победу, а в 1600-кубовом классе – за серебро! Например, двух претендентов на титул в полноприводном зачете разделяло всего четыре очка, и любая осечка одного из кандидатов в чемпионы могла стоить ему золота. Однако увлекательной борьбы за медали на трассе немногочисленные зрители, приехавшие в прохладный осенний день на автодром Белый колодец, так и не увидели…
Зато «за кулисами» баталии кипели нешуточные. Началось с того, что вечером в пятницу организаторы отказались допускать к старту опоздавших на административные проверки участников. Не сдвинулось дело с мертвой точки и в субботу, когда провинившиеся пилоты пытались вновь подать документы на участие, а в ответ получили отказ, который был мотивирован одним из пунктов таблицы пенализации. Хотя правилами и оговорен вариант, когда опоздавший пилот может быть допущен к старту при уплате денежного штрафа, большинство членов коллегии спортивных комиссаров не сочли убедительными аргументы провинившихся пилотов, и окончательно объявили о том, что изменений в списках участников не будет. И все бы ничего, но в числе недопущенных оказался Роман Степаненко – прямой конкурент хозяина трассы и лидера сезона в «суперкарах» Владислава Кузьмина, а также Олег Редькин – претендент на серебро в дивизионе Super1600.
После брифинга, на котором разразились отчаянные споры на тему допуска пилотов к старту, подавляющее большинство участников гонки, увидев «политическую» подоплеку в данном решении, отказались выходить на старт! Две тренировочные сессии на трассе находились лишь несколько машин, остальные же гонщики обсуждали сложившуюся ситуацию и изучали нормативные документы РАФ. Страсть к познаниям принесла свои плоды: тщательно изучив регламент гонки, спортсмены выяснили, что согласно ему опоздавшим на административные проверки выписывается лишь скромный денежный штраф, а речи об отказе в участии даже не идет! Таким образом, все провинившиеся пилоты все же получили возможность подать свои документы и, более того, откатать одну свободную тренировку. Справедливость восторжествовала? Не тут то было: возродившаяся было интрига в борьбе за медали умерла чуть ли не в ту же секунду!
В дивизионе Super1600 для получения зачета не хватало нескольких автомобилей, а для того, чтобы дозаявить в него пилотов из «младших» классов, необходимо было заручиться согласием всех зарегистрированных участников. Однако один из претендентов на медали, посчитав очки, решил, что его все устраивает и без гонок, и своего согласия на «дозаявку» не дал, тем самым оставив без изменений положение дел в турнирной таблице…
 |
| Олег Редькин из Калуги (впереди) так и не получил шанса побороться за серебро 1600-кубового чемпионата с москвичом Владимиром Гондусовым (сзади) |
Не случилось очного спора за чемпионство и в полноприводном классе – пилоты из Воронежа, также посчитав очки и количество участников, решили сняться с соревнований для того, чтобы этап был признан несостоявшимся… Эти два инцидента вызвали бурю возмущения в паддоке: в большинстве своем, пилоты сошлись во мнении, что подобными действиями «отказники» подрывают имидж как отечественного ралли-кросса, так и автоспорта в целом. Представьте себе, каково было впечатление Олега Гришина – серебряный призер турнира Rallycross Challenge Europe отмахал несколько тысяч километров из Чехии специально для того, чтобы принять участие в заключительном этапе чемпионата России и посоревноваться с соотечественниками, а вместо гонок увидел настоящий балаган, к автоспорту отношения не имеющий. Так и погрузился Гришин в свою техничку-автобус, не солоно хлебавши, – и явно усомнившись в том, что он еще раз предпримет попытку принять участие в отечественном первенстве.
Помимо Гришина, подумывают о переходе в заграничные серии и многие из пилотов обоих чемпионатных классов. Мало того, что каждый этап в последние годы с трудом набирает необходимый кворум в шесть машин, установленный Российской автомобильной федерацией (за рубежом таких ограничений нет), так еще и подобное отношение организаторов к процессу вполне может отбить последнее желание у гонщиков принимать участие в ралли-кроссовом чемпионате страны…
Так или иначе, но из четырех зачетных дивизионов, полноценная гонка состоялась лишь в молодежном классе Д2-Юниор. В кубковом зачете Д2-Лада стартовало только шесть пилотов, из которых, правда, на золото по итогам сезона претендовало сразу трое. Из этой тройки лучшие позиции были у казанца Артура Егорова, который имел весомое очковое преимущество над своими соперниками. Финальный заезд этого класса обошелся без серьезной борьбы – проиграв Альберту Гайнуллину старт, Айдар Нуриев быстренько обставил новоявленного лидера и устремился к победе. Однако локальный триумф земляка не сказался на позициях Егорова: финишировав вторым, Артур в год своего дебюта в ралли-кроссе сразу же выиграл Кубок России, и сейчас подумывает о переходе в более скоростной класс Super1600.
 |
| Несмотря на победу на заключительном этапе, Айдар Нуриев (№48) не смог обойти Артура Егорова (№39) в общем зачете Кубка России
|
В юниорском зачете ответ на вопрос о победителе турнира был очевиден еще до старта – Павлу Коноплянникову из Липецка достаточно было просто попасть в финал, чтобы обеспечить себе победу в первенстве России. С этой задачей Павел справился играючи и, финишировав в финале вторым, отпраздновал победу по итогам сезона. Тем временем, главное сражение в этом дивизионе ожидалось за третье место общего зачета, на которое претендовали смолянин Никита Якунченков и победитель кроссового первенства в этом классе, Вячеслав Староверов из Сызрани. Поначалу удача была на стороне Якунченкова, который вырвался в лидеры финала, однако череда собственных ошибок и столкновение со своим главным соперником в споре за бронзу привели Никиту на крышу, а Староверова – на третью ступень по итогам сезона.
 |
| Вот так Никита Якунченков потерял шансы побороться за бронзу первенства России
|
Помимо спортсменов, деливших очки официальных соревнований, в Воронеже решалась и судьба призовой Лады Гранты, которую разыгрывали по итогам четырехэтапного Кубка в «стандартном» дивизионе Д2Н. По сути, ценный приз обрел своего обладателя уже после того, как лидер общего зачета, Михаил Донченко, вышел на старт первой квалификации. Его преимущество в турнирной таблице было столь велико, что никто из его преследователей не мог даже теоретически обставить тамбовского пилота в общем зачете. Несмотря на иссякшую основную интригу, финал заключительной гонки сезона получился боевым, а одним из главных героев гонки стал счастливый обладатель главного приза – Донченко. На первом же круге Михаил поучаствовал в двух завалах, но, несмотря на это, его белоснежная «восьмерка» с заметным отрывом прикатила к финишу первой, в очередной раз доказав свое преимущество.
 |
| В борьбе за призовую Гранту преуспел тамбовчанин Михаил Донченко (№73)
|
Напоследок немного позитивных новостей: со следующего сезона массовый дивизион Д2Н вновь обретет статус Кубка России. Технические требования класса буду абсолютно идентичны автокроссовым за вычетом того, что в асфальтово-грунтовых гонках будет применяться моношина. Таким образом, отечественный ралли-кросс получит еще один бюджетный класс, который должен помочь вдохнуть новую жизнь в эту дисциплину. Еще одним толчком к возрождению асфальтово-грунтовых гонок в России должен стать ввод в эксплуатацию новой трассы, которая вовсю строится под Рязанью. Уже в середине лета 2015 года на новом автодроме запланирована «кандидатская» гонка, которая станет генеральной репетицией перед проведением этапа чемпионата и Кубка России, который должен состояться в конце сентября. О том, что уже сделано и каким будет рязанский спорткомплекс, мы вскоре расскажем в отдельном материале.
Чемпионат, Кубок и первенство России по ралли-кроссу
Итоговое положение:
| Дивизион SuperCars (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Владислав Кузьмин | Воронеж | Volkswagen Golf Mk4 | 266 |
| 2 | Роман Степаненко | Самара | Citroen C4 | 262 |
| 3 | Евгений Животов | Старый Оскол | Mitsubishi Lancer Evo 5 | 156 |
| 4 | Татьяна Елисеева | Москва | Renault Clio Mk3 | 139 |
| 5 | Угис Траубергс | Валмиера, Латвия | Renault Clio Mk3 | 138 |
| 6 | Рустам Минниханов | Казань | Citroen DS3 | 130 |
|
| ||||
| Дивизион Super1600 (чемпионат России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Вячеслав Дыко | Смоленск | ВАЗ-21083 | 199 |
| 2 | Владимир Гондусов | Москва | ВАЗ-21083 | 143 |
| 3 | Олег Редькин | Калуга | Volkswagen Polo Mk4 | 127 |
| 4 | Тимур Шигабутдинов | Казань | Renault Clio Mk2 | 70 |
| 5 | Дмитрий Брагин | Тольятти | Lada Kalina | 53 |
| 6 | Татьяна Елисеева | Москва | ВАЗ-21083 | 53 |
|
| ||||
| Дивизион Д2-Лада (Кубок России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Артур Егоров | Казань | Lada Kalina | 212 |
| 2 | Айдар Нуриев | Казань | Lada Kalina | 197 |
| 3 | Александр Голованов | Бронницы | Lada Kalina | 154 |
| 4 | Раис Минниханов | Казань | Lada Kalina | 121 |
| 5 | Альберт Гайнуллин | Октябрьский | Lada Kalina | 105 |
| 6 | Тимур Валиуллин | Казань | Lada Kalina | 103 |
|
| ||||
| Дивизион Д2-юниор (первенство России) | ||||
|
| Пилот | Город | Автомобиль | Очки |
| 1 | Павел Коноплянников | Липецк | ВАЗ-11113 | 283 |
| 2 | Сергей Голованов | Бронницы | ВАЗ-11113 | 254 |
| 3 | Вячеслав Староверов | Сызрань | ВАЗ-11113 | 203 |
| 4 | Максим Пикулев | Москва | ВАЗ-11113 | 167 |
| 5 | Никита Якунченков | Смоленск | ВАЗ-11113 | 162 |
| 6 | Даниил Москалев | Родники | ВАЗ-11113 | 153 |
Источник: auto-sport.ru
Суббота 18 Октября 2014 23:35<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: россии, kalina, казань, пилот
Читайте также: ➥ На главную ➥ Новости