Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сочи Фелипе Масса высказывал недовольство решением Pirelli привезти на Гран При Бразилии два самых жестких состава резины – бразилец считает этот выбор опасным. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри не согласен с гонщиком Williams.

Пол Хембри: «Его слова звучат немного странно, поскольку раньше мы уже выступали в Бразилии на шинах Hard. По информации, накопленной за последние три года, Интерлагос – одна из самых сложных трасс с точки зрения нагрузок на шины, риск пузырения очень велик, особенно – более мягких составов, поэтому мы выбрали жесткие. Кроме того, еще один фактор, который мы учитывали – новый асфальт на трассе.

Однако мы готовы изменить свое решение. Нам предстоит провести заседание рабочей группы с участием экспертов по шинам всех команд. Если будет единодушное решение, то мы готовы пересмотреть свой выбор, поскольку открыты для перемен. Однако подобные шаги необходимо предпринимать, основываясь на полученных данных и их анализе, а не на комментариях гонщиков».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Четверг 16 Октября 2014 15:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, фелипе, выбор

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При