Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сочи Фелипе Масса высказывал недовольство решением Pirelli привезти на Гран При Бразилии два самых жестких состава резины – бразилец считает этот выбор опасным. Руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри не согласен с гонщиком Williams.

Пол Хембри: «Его слова звучат немного странно, поскольку раньше мы уже выступали в Бразилии на шинах Hard. По информации, накопленной за последние три года, Интерлагос – одна из самых сложных трасс с точки зрения нагрузок на шины, риск пузырения очень велик, особенно – более мягких составов, поэтому мы выбрали жесткие. Кроме того, еще один фактор, который мы учитывали – новый асфальт на трассе.

Однако мы готовы изменить свое решение. Нам предстоит провести заседание рабочей группы с участием экспертов по шинам всех команд. Если будет единодушное решение, то мы готовы пересмотреть свой выбор, поскольку открыты для перемен. Однако подобные шаги необходимо предпринимать, основываясь на полученных данных и их анализе, а не на комментариях гонщиков».

Теги: Пол Хембри, Pirelli

Источник: F1News

Четверг 16 Октября 2014 15:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, pirelli, фелипе, выбор

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне